une belle image
#1
<div align=center>
Quand le bucheron penetra dans la forêt avec sa hache, les arbres se dirent:
"nous n'avons rien a craindre, le manche est des nôtres."
Taltos
Quand le bucheron penetra dans la forêt avec sa hache, les arbres se dirent:
"nous n'avons rien a craindre, le manche est des nôtres."
Taltos
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- Jeune Pilote
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#2
magnifique
Un f/a-18 sa fait bas normalement un double-Bang, et une deuxième Cone de condensation derriere le cockpit et au niveau des entree d'air?
Un f/a-18 sa fait bas normalement un double-Bang, et une deuxième Cone de condensation derriere le cockpit et au niveau des entree d'air?
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- As du Manche
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#3
c'esz un super hornet non..? c'est ptet ça la différence.
1 Asus Z390-H - SSD M.2 EVO 970 - Intel I9 9900k@5.0ghz - 32gb DDR4 4000 - ZOTAC 2080ti AMP Extreme Core - Cougar FSSB + Cougar NN_Dan + HOTAS Warthog - Thrustmaster TPR Pedals - Track IR5
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
#5
Oui super hornet on voit bien la petite "bosse" devant la verrière
Venir en aide et porter secours, envers et contre tout
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© Swiss Air Force
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Swiss F/A-18 Supporter
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#6
et pour ceux qui cherchent le 2é cône, il est minuscule, mais il est là... regardez sur l'arrière de la canopée! chuis bluffé, le SuperHornet qui passe le mur du son, j'aurais jamais cru en voir des photos, et surement pas d'aussi belle!
Resistance is futile, you will be assimilated... and we have a plan! Hasta la vista, Baby!
#9
Pas de double cone et pas plus de double bang sur cette photo. Le super hornet est ici en transonique, pas en supersonique. La condensation que l'on voit est due à la compression de l'air au travers de l'onde de choc qui se ballade actuellement sur l'aile.
Lorsqu'un avion accelere de Mach 0 à Mach1, il atteint un Mach bien particulier (inférieur à 1) ou apparait le premier point sonique sur l'appareil (en général sur l'aile, à l'extrados). En effet l'air autour de l'aile étant accéléré (ce qui crée la portance), la vitesse de l'écoulement sur l'aile est plus élevé que la vitesse globale de l'avion par rapport à la masse d'air. Donc si l'avion va a Mach M, sur l'aile l'air va jusqu'à Mach M+m.
Et donc quand M+m=1, alors M est le Mach d'apparition du premier point sonique, c'est ce qu'on appelle le Mach critique.
Si l'avion accélere encore jusqu'a atteindre Mach 1 ce fameux point sonique va de plus en plus reculer jusqu'à atteindre le bord de fuite ou il restera accroché en supersonique, et l'onde de choc va se developper de petit à petit jusqu'à devenir quasi-infinie (suffisamment grande pour atteindre le sol en tous cas). En parallele
un autre point sonique apparait à l'intrados mais avec un peu de retard). Enfin à Mach 1 une autre onde choc va apparaitre en amont du nez de l'avion.
Ici on est bien en transonique, l'onde de choc est sur l'aile et la taille de l'onde de choc est limitée. On voit aussi que l'onde de choc est plus en arrière sur l'extrados que sur l'intrados (le retard dont je parlais).
On voit une petite condensation sur la verrière qui, à cause d'une forme équivalente à une aile, accélere aussi l'air qui passe autour, mais dans une moindre mesure.
Lorsqu'un avion accelere de Mach 0 à Mach1, il atteint un Mach bien particulier (inférieur à 1) ou apparait le premier point sonique sur l'appareil (en général sur l'aile, à l'extrados). En effet l'air autour de l'aile étant accéléré (ce qui crée la portance), la vitesse de l'écoulement sur l'aile est plus élevé que la vitesse globale de l'avion par rapport à la masse d'air. Donc si l'avion va a Mach M, sur l'aile l'air va jusqu'à Mach M+m.
Et donc quand M+m=1, alors M est le Mach d'apparition du premier point sonique, c'est ce qu'on appelle le Mach critique.
Si l'avion accélere encore jusqu'a atteindre Mach 1 ce fameux point sonique va de plus en plus reculer jusqu'à atteindre le bord de fuite ou il restera accroché en supersonique, et l'onde de choc va se developper de petit à petit jusqu'à devenir quasi-infinie (suffisamment grande pour atteindre le sol en tous cas). En parallele
un autre point sonique apparait à l'intrados mais avec un peu de retard). Enfin à Mach 1 une autre onde choc va apparaitre en amont du nez de l'avion.
Ici on est bien en transonique, l'onde de choc est sur l'aile et la taille de l'onde de choc est limitée. On voit aussi que l'onde de choc est plus en arrière sur l'extrados que sur l'intrados (le retard dont je parlais).
On voit une petite condensation sur la verrière qui, à cause d'une forme équivalente à une aile, accélere aussi l'air qui passe autour, mais dans une moindre mesure.
#10
AH merci hood
Me disais bien que cette histoire de double cone etait strange :P
Me disais bien que cette histoire de double cone etait strange :P
#avionmoche : Mais le F35 reste moche ...
#11
Salut la compagnie ...
J'ai déjà vu ce type de photo sous un autre angle ...
il s'agissait bien d'un F.18 photografié d'un PA US ( dont je n'ai plus le nom ) ... en manoeuvre dans le Pacifique ...
Le F.18 a fait un passage Mach 1 à environ 25 m au-dessus du niveau de la mer ... alors qu'il y avait une trés forte humidité liée au climat équatorial ... à ce moment là ... !!!
Et ... on voyait bien les deux cônes ...
Pour la petite histoire, le photographe ne s'attendait même pas à ce phénomène quand il a pris cette photo ...
Mais je peux confondre ... <_<
@+
J'ai déjà vu ce type de photo sous un autre angle ...
il s'agissait bien d'un F.18 photografié d'un PA US ( dont je n'ai plus le nom ) ... en manoeuvre dans le Pacifique ...
Le F.18 a fait un passage Mach 1 à environ 25 m au-dessus du niveau de la mer ... alors qu'il y avait une trés forte humidité liée au climat équatorial ... à ce moment là ... !!!
Et ... on voyait bien les deux cônes ...
Pour la petite histoire, le photographe ne s'attendait même pas à ce phénomène quand il a pris cette photo ...
Mais je peux confondre ... <_<
@+
#12
putain, hey les techno ! vous pouvez pas vous empécher d'analyser hein ?
le genre qui regarde la joconde en se demandant la composition des pigments et en se demandant comment la dame est habillée en dessous du cadre :D
des fois vous etes vraiment durs
(c'est evidement du second degré, c'est dit sur le ton affectueux que l'on utilise pour faire remarquer a ses amis qu'ils sont vraiment incorrigible)
le genre qui regarde la joconde en se demandant la composition des pigments et en se demandant comment la dame est habillée en dessous du cadre :D
des fois vous etes vraiment durs
(c'est evidement du second degré, c'est dit sur le ton affectueux que l'on utilise pour faire remarquer a ses amis qu'ils sont vraiment incorrigible)
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Quand le bucheron penetra dans la forêt avec sa hache, les arbres se dirent:
"nous n'avons rien a craindre, le manche est des nôtres."
Taltos
Quand le bucheron penetra dans la forêt avec sa hache, les arbres se dirent:
"nous n'avons rien a craindre, le manche est des nôtres."
Taltos
#14
le genre qui regarde la joconde en [...] en se demandant comment la dame est habillée en dessous du cadre
Peut etre pas avec la Joconde, Taltos, mais avec ton avatar certainement ! :P
#15
:lol: :lol: :lol:
et au passage, bien fait pour mes dents, j'ai encore raconté des couneries :P
et au passage, bien fait pour mes dents, j'ai encore raconté des couneries :P
Resistance is futile, you will be assimilated... and we have a plan! Hasta la vista, Baby!
#16
:D Booly connexion :D
j'avous que je me suis aussi demandé si ce petit bout de condensation pouvait pas être la 2e onde de choc
j'avous que je me suis aussi demandé si ce petit bout de condensation pouvait pas être la 2e onde de choc
#18
Tout à fait pour la photo ... :god:
Pour la vidéo ... je l'avais jamais vu ... mais elle reflète parfaitement le phénomène ... mais là ... pour la photo, ils ont l'air de s'y attendre ... de plus je ne pense pas que le F14 soit à mach 1 ... donc trés trés grosse humidité dans l'air ... <_< ^_^
@+