CAMPAIGN - Double Dragons - Flight1 : DEAD - 4/10/23

[spiryth]

Mass brief, meteo brief, et flights brief à venir.

[akulax]

==========================
MASS BRIEF
==========================
GENERALITES
Step time:
Simulation start time: 08:00:00 Zulu ( 17:00:00 LT)
Sunrise: 21:01:47z(06:01:47l)
Sunset: 10:10:12z(19:10:12l)


Situation overview:
BLUE: Corée du Sud
GREEN: US , Japon
RED: Corée du Nord
YELLOW : Chine, Russie

Depuis les derniers essais nucléaires et les tirs de missiles balistiques de la Corée du Nord, les relation Sino-nord coréennes se sont profondément dégradées jusqu'à ce que la Chine ait recourt à sa force militaire. Ces derniers jour, une attaque terrestre, aérienne et navale massive chinoise a été lancée qui selon les dires des autorités chinoises pour prévenir un éventuel tir de missile ou un accident nucléaire. Malgré La résistance Nord coréenne, l'avancée Chinoise a pu être contenue conduisant à la prise du contrôle du nord de la Corée , de Pyongyang et au renversement du régime en place. La surprise de l'ancien allié est telle que Le peuple nord-coréen et les troupes restantes de la DPRK demandent à la Corée du sud et à ses alliés une aide immédiate. Pour éviter que le rouleau compresseur chinois ne s'abatte sur le reste de la Corée et voir même sur l'Asie, une coalition incluant les sud-coréens, le japon et les US a été mise en place pour intervenir

MISSION OVERVIEWS
Package description
Package 3993 // 2 flights x4 & x2 F16 CM Block 50

Objectives
une heure après la déclaration de rentrer en guerre de la coalition, notre mission est d'assurer la destruction d'un site SA6 situé au nord de Soktam-ni qui pourrait compromettre nos vols en direction du nord est vers Pyongyang

Timings : D/L / PUSH / TOT
T/O: Cobra8 (SEAD) 08:25:00 Z // PUSH 08:51:00 Z // TOT 09:00:00 Z
T/O: Mako8 (DEAD) 08:29:00 Z // PUSH 08:55:00 Z // TOT 09:04:00 Z

Rules Of Engagement:
AA:
Autorisation par l'Awacs (Commit range : 30NM)
ROE Matrix
Rules of Engagement:

Visually ID unknown aircraft before engaging, unless authorized by AWACS.
Note: Friendly aircraft may be operating in the area.

INTELLIGENCE
Tactical situation / Intelligence report:
les activités aériennes se concentrent sur Chongjin alors que l'ensemble des troupes au sol ont pour consigne de contenir les assauts chinois et d'assurer la défense des sites sous contrôle de la coalition.

Threat considerations (AA / SAM / EW)
Threat Analysis:

Air-to-Air Threats:
Enemy CAP aircraft are likely to be operating within operation area.

Surface-To-Air Threats:
Known or suspected enemy air defenses along your flight path include:
-- SA-19 (2K22)missile launchers 2 nm east of Soktam-ni City
-- SA-19 (2K22)missile launchers over Soktam-ni City
-- SA-4 (2K11)missile launchers 8 nm south of Yonsan Town
-- SA-19 (2K22)missile launchers 2 nm north of Soktam-ni City

Risk level
Poor / Medium / High

Tactical decisions ( pkge 3993):
SEAD traite FCR & EWR
DEAD traite lanceurs

BULLEYES
Position ouest P'yongsan

COMM PLAN
Frequencies
VHF15 (MAKO8)
VHF16 (COBRA8)
UHF6 (package)

GCI / AEW&C
Callsign / type : Magic 5 / Awacs
Position : 30nm sud de Seoul

Callsign: Station Area:

Magic5 (AWACS): 1 E-3 Friendly AWACS aircraft will be operating 18 nm south of Suwon City. Available for air detection and warning.

Copper5 (Tanker): 1 KC-135R Friendly tankers will be operating 10 nm southeast of Seoul City. Available for mid-air refueling. (TCN: 060Y)

TRANSITS / HOLDINGS
Positions SEAD 4min en avance sur la DEAD
Altitudes (25500)
Speeds 480kts

GAME PLAN
SEAD : AGM-88 en priorité sur le FCR & EWR du SA6 // si missiles restants, possibilité de tir sur d'autres menaces Sol-AIR
DEAD: nettoyage à la JSOW de la zone autour du SA6

Emergency Procedures:

Distress call:
For aircrew in a hostile area, prior to ejection, transmit on the working frequency: “MAYDAY” (three times); call-sign; and position in relation to BULLSEYE.

Combat Search and Rescue:
SAR helos are available within 30 km of FLOT. In case of shoot-down, mark closest coordinates of the survivor’s position and report the incident to the CSAR assets. Establish radio communication with survivor and execute the On Scene Commander procedures.

Alternate airfield:
Seosan AB (RKTP) Airbase, 47 nm southwest of Suwon City

Sanitise yourself and review your evasion plan of action.

Good Luck!

[akulax]

METEO BRIEF

sur Gunsan: 00512KT 9999 FEW080 21/12 Q1018
sur Target: 30204KT 9999 FEW079 17/07 Q1018


Conditions@ Take Off: Target Area: Landing:

Situation: Fair Sunny Fair
Wind: 4deg@ 6kts. 294deg@ 2kts. 3deg@ 6kts.
Visibility: 59km 59km 59km
Temp: 21deg C. 19deg C. 20deg C.
Cloud Base: 7,000 ft MSL base 30,000 ft MSL base 8,000 ft MSL base
Con Layer: 36,000 ft MSL base 35,000 ft MSL base 36,000 ft MSL base

[akulax]

I-----------------------------------------------------------------I
I----Debrief rapide du 10/12/2023 / vol avec Miky-----I
I-----------------------------------------------------------------I

take off close formation : OK
push at time : OK
tenue formation : peut s'améliorer
- globalement satisfaisant notamment au niveau des engagements air-air ( séparation suffisante pour générer protection et engagement en counter-rotating en
minimum de temps
- attention pour une arrivée overhead, on break vers la mer et on ne survole pas les installations donc position en conséquence par rapport au leader
Tir SEAD:
- RAS pour Leader // tir d'opportunité sur des EWR ( SA2 & SA11 ) // SA fortement chargée pas de SA6 détectés dans notre zone de travail
- ailier : pas de tir
- pour moi, j'ai été piégé 2 fois par ECM actif pos 2 -> HAD brouillé -> SA réduite

Tir AIR-AIR:
- SA compliquée présence de nombreux flights alliers
- annoncer tous les tirs mais surtout annoncer les contacts et interroger AWACS
- certains tirs inutiles compte tenu de la SA // alliers présents en l'air et au sol

procédure défensive:
- aucune menace directe des systèmes sol-air
- engagement Air-Air :
-> RAS pour leader mais fuel tanks largués
-> Miky, nécessité de larguer les AGM88 ? est ce vraiment pénalisant de les garder? uniquement fuel tanks? à voir ...

ravitaillement:
- uniquement sur le retour faute de fuel suite engagement & prospection SEAD
- RAS sur procédure
- malgré un bingo large -> nécessité de ravitailler avant PUSH pour éviter les "au cas où la situation dégénère, etc ..."

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bon vol, mieux géré que la semaine précédente : on rentre SAFE pas de prise de risque inutile face J-11
actions pour la prochaine mission: analyser en détail la SA // concentration importante de systemes defensifs sol-air // procedures LIGHT à connaitre

en aparté : coucher de soleil de toute beauté

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Mission Type: SEAD
Flight Unique Id: Cobra8
4 Ship Flight
Ac type: F-16CM-50
Contry: U.S.

FLIGHT EVENTS
Event AkulAx joined as Cobra81 at 08:04:34
Event Mikyjax joined as Cobra82 at 08:05:31
Event AA-12 (R-77) launched at AkulAx 08:56:57
Event AA-12 (R-77) launched at AkulAx 08:57:08
Event AA-12 (R-77) launched at AkulAx 09:05:26
Event AA-12 (R-77) launched at AkulAx 09:05:34
Event PRC J-11 downed by Mikyjax at 09:08:22
Event PRC J-11 downed by Mikyjax at 09:08:27
Event PRC Spoon Rest destroyed by AkulAx at 09:13:40
Event PRC Snow Drift destroyed by AkulAx at 09:14:02
Event AkulAx landed at 09:56:03
Event Mikyjax landed at 09:56:20
Event Mikyjax exited from Cobra82 at 10:01:59
Event AkulAx exited from Cobra81 at 10:02:48

-------------
PILOT SLOT 1:

Human Player: LtC. Ak
Callsign: AkulAx
Pilot status - OK
Aircraft status - OK
AA Kills 0
AG Kills 2
AS Kills 0
AN Kills 0
Shoot At 4
Other Player Kills 0

WEAPON DATA

LOADOUT 0: 20mm M61
Starting Load 510
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 1: AIM-120C AMRAAM
Starting Load 4
Fired 2
Missed 0
Hit 2
Event AIM-120C AMRAAM released at 08:56:43@72hit J-11 - damaged
Event AIM-120C AMRAAM released at 09:01:38@72hit J-11 - damaged

LOADOUT 2: AGM-88 HARM
Starting Load 2
Fired 2
Missed 0
Hit 2
Event AGM-88 HARM released at 09:12:01@72hit Spoon Rest - destroyed
Event AGM-88 HARM released at 09:12:54@72hit Snow Drift - destroyed

LOADOUT 3: Tank 370gal
Starting Load 2
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 4: AN/ALQ-184
Starting Load 1
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 5: AN/ASQ-213 HTS
Starting Load 1
Fired 0
Missed 0
Hit 0

-------------
PILOT SLOT 2:

Human Player: 2Lt. Mike Jax
Callsign: Mikyjax
Pilot status - OK
Aircraft status - OK
AA Kills 2
AG Kills 0
AS Kills 0
AN Kills 0
Shoot At 0
Other Player Kills 0

WEAPON DATA

LOADOUT 0: 20mm M61
Starting Load 510
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 1: AIM-120C AMRAAM
Starting Load 4
Fired 4
Missed 2
Hit 2
Event AIM-120C AMRAAM released at 08:58:23@72miss
Event AIM-120C AMRAAM released at 09:02:04@72miss
Event AIM-120C AMRAAM released at 09:07:30@72hit J-11 - destroyed
Event AIM-120C AMRAAM released at 09:07:33@72hit J-11 - destroyed

LOADOUT 2: AGM-88 HARM
Starting Load 2
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 3: Tank 370gal
Starting Load 2
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 4: AN/ALQ-184
Starting Load 1
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 5: AN/ASQ-213 HTS
Starting Load 1
Fired 0
Missed 0
Hit 0

[mikyjax]

De mon côté, chouette vol. pas trop de problème. je me chie dans les lights, on part de jour, on revient de nuit et je fais pas les changements nécessaires à la fence out.
Content de l'engagement air air, multi cible en tws sur les méchants qui poursuivent ak et ça paye.
Faut que je bosse mes annonces de tir bullz and cie, mais trop saturé mentalement pour l'instant :(
Vu qu'on était en dernière passe au vu de l'annonce bingo, je suis pas dans la dlz de mes agms, départ missile de je sais pas quoi au rwr, je me pose pas de question et je droppe tout en pump pour éviter de me faire kill. J'aurais dû les tirer vite fait blind en espérant que le HAS fasse son taf (ou du moins mieux qu'un jettison)
Pour ce qui est de la tenue de formation, je me demande si il n y a pas une couille coté config throttle, car je comprends pas que tout le lond du vol tu a moins de fuel que moi et qu'en général l'ailier consome plus. Donc est ce que tu as un "filet de pc en buster" ou est ce que j'ai pas assez de buster, faudra le définir car tu m'a déposé du début à la fin du vol :D
Bref, bon vol, bon lead, bien fun!
Thanks