A partir de fin 2018 les 737 MAX destiné au marché Chinois (soit 1/3 des commandes pour cet avion) seront finis en Chine. Il s'agit de l'aménagement intérieur et des test avant livraison aux clients, soit entre 3 et 6 semaines de travail par avion.
Cette usine montée en association avec la COMAC devrait sortir 8 à 10 avions par mois.
Les avions seraient dans cet état à l'arrivée en Chine
Airbus et Embraer ont déjà monté des usines en Chine:
The facility, which will also include a separate Boeing-owned delivery center, will be exclusively dedicated to 737 MAXs destined for Chinese airlines. It is also a significant strategic gambit for the company, which has seen both Airbus and Embraer open aircraft assembly lines in China. Airbus’s Tianjin A320 final assembly site, established in 2009, has been expanded to include an A330 completion facility. Embraer, which said in 2016 it was phasing out its ERJ 145 regional jet line in Harbin, is now considering a Chinese production line for its larger E195-E2 airliner.
