le F-117 spotté

Message par **yoann_q** » sam. oct. 11, 2014 5:39 pm

voir ici http://www.opex360.com/2014/10/10/bien- ... le-encore/
pour un mort vivant il vol encore pas trop mal :-)

Message par **ogami musashi** » sam. oct. 11, 2014 8:40 pm

yoann_q a écrit :voir ici http://www.opex360.com/2014/10/10/bien- ... le-encore/
pour un mort vivant il vol encore pas trop mal :-)

En effet depuis 2012 ils ont été aperçus en vol. Il y en a au moins deux qui volent. Ils font des aller-retour TTR-Plant 42 ce qui semble indiquer qu'ils doivent être modifiés par les skunk works.

Il se passe toujours plein de trucs dans le NTTR

Message par **Kamov** » dim. oct. 12, 2014 10:23 am

Mulder et Scully aux commandes!

Message par **J.j.** » dim. oct. 12, 2014 11:56 am

Si c'est si secret que ça, le spotter ne risque t'il pas d'avoir... quelques problèmes?

dim. oct. 12, 2014 12:34 pm

J.j. a écrit :Si c'est si secret que ça, le spotter ne risque t'il pas d'avoir... quelques problèmes?

le TTR airport n'est pas aussi sécurisé que groom lake (ou le périmètre de sécurité s'est étendu jusqu'au monts surplombant le lac assez récemment), tu peux spotter (de loin) et les F-117 volent en pleine journée y compris a basse altitude. Bien que l'espace aérien du TTR soit restreint, ce n'est pas une no fly zone comme celui de Groom lake et les avions de ligne passent à l'aplomb de la base.

On tombe donc plus dans le "grey project" que le "black project" je pense.

Dans le même genre, plant 42 est aussi l'aéroport de palmdale (donc avec du traffic civil) donc je suppose qu'ils arrivent a bien gérer les activités secrètes

Message par **yoann_q** » dim. oct. 12, 2014 2:47 pm

perso je l'ai toujours moche , comme quoi avec 2 moteur on peut faire voler un truc qui ressemble a un fer à repasser :jerry:

mais bon tant mieux si ils ont trouvé une 2ieme vie pour cet engin
les hypothèses dans les liens sont :
- essais de nouvelles techno de brouillage / futivité
- essais de nouveaux radar
je pense plutôt à la deuxième

Message par **fougamagister** » dim. oct. 12, 2014 3:59 pm

Je ne sais pas quel est le taux de performance de la furtivité du F-117 par rapport au F-22 ou au F-35, mais je suis un peu sceptique concernant l'hypothèse d'essais de nouveaux radars sur un avion dont cette même furtivité a été conçue il y a 30 ans. A moins que l'appareil teste un nouveau revêtement.

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