Un vol d'Air Canada participe au sauvetage d'un naufragé

Message par **Warlordimi** » ven. oct. 19, 2012 9:10 am

http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/lemond ... 35138.html

Pas fréquent ce genre d'histoire!

Par contre, vache de trajet... Sidney-Vancoucer... 12500 bornes

Message par **apollo** » ven. oct. 19, 2012 9:45 am

Il y avait pas un film ou telefilm pour cette histoire, mais faite à l'avance ??

Edit ; le gars perdu n'était pas en bateau mais dans un petit avion. Mais même chose, l'equipage qui se detourne du plan de vol avec l'accord des pax et tout le monde cherche le perdu

Message par **Milos** » ven. oct. 19, 2012 12:42 pm

Warlordimi a écrit :
Non, en effet, et en plus

L'avion de ligne est descendu jusqu'à 1800 mètres (4000 pieds) et a commencé à faire des cercles

Ce n'est pas son exercice préféré

Message par **Warlordimi** » ven. oct. 19, 2012 1:28 pm

90 minutes de retard, avec les temps de montée et descente supplémentaires, on va dire qu'il du cercler presque 1h.

Apparement, il s'était pas ravitaillé chez Ryan Air lui...

Message par **666def** » ven. oct. 19, 2012 4:31 pm

apollo a écrit :Il y avait pas un film ou telefilm pour cette histoire, mais faite à l'avance ??

Edit ; le gars perdu n'était pas en bateau mais dans un petit avion. Mais même chose, l'equipage qui se detourne du plan de vol avec l'accord des pax et tout le monde cherche le perdu

oui, c'était un Cessna d'épandage agricole, j'ai vu le téléfilm il y a quelques années. le pilote avait volé plus de 23h au dessus du Pacifique!

http://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_188_Pacific_rescue

Message par **greg765** » sam. oct. 20, 2012 3:19 pm

Milos a écrit :Non, en effet, et en plus

Ce n'est pas son exercice préféré

Moi ce que je trouve assez peu banal c'est le délai que s'est accordé l'équipage : à 4000ft ça consomme plus. Ils devaient quand même avoir beaucoup de marge en kéro (remarque vaut mieux sur ce type de vol)

Après 4000ft en soi ça ne me choque pas, c'est pas non plus hyper bas. ça laisse pas mal de marge en théorie.

Good job en tout cas

Message par **DeeJay** » sam. oct. 20, 2012 3:28 pm

greg765 a écrit : Après 4000ft en soi ça ne me choque pas, c'est pas non plus hyper bas. ça laisse pas mal de marge en théorie.

Yep ... 4000ft c'est au moins 400 fois plus qu'il n'en faut!

Message par **Flyingtom** » sam. oct. 20, 2012 3:45 pm

DeeJay a écrit :Yep ... 4000ft c'est au moins 400 fois plus qu'il n'en faut!

10ft/mer pourquoi pas .... mais entendre les pax crier ne facilite pas vraiment la concentration pour chercher un naufragé

Message par **Azrayen** » sam. oct. 20, 2012 5:41 pm

Warlordimi a écrit :90 minutes de retard, avec les temps de montée et descente supplémentaires, on va dire qu'il du cercler presque 1h.

Ou pas, d'après la Cie l'essentiel du retard était cause MTO, pas déroutement/SAR.

Message par **DeeJay** » sam. oct. 20, 2012 7:38 pm

Flyingtom a écrit :10ft/mer pourquoi pas .... mais entendre les pax crier ne facilite pas vraiment la concentration pour chercher un naufragé

Y a qu'a leur occulter les hublots et leur passer un film