Collision en Syrie

Message par **Azrayen** » jeu. sept. 27, 2012 3:21 pm

Un Airbus A320-200 de Syrian Arab Airlines, immatriculé YK-AKF, assurant le vol RB-501 de Damas à Lattaquié (Syrie), franchissait le niveau 120 en montée depuis Damas lorsque le rotor principal d'un hélicoptère militaire (type non communiqué) a découpé la moitié supérieure de la dérive de l'avion de ligne.

L'hélicoptère s'est écrasé, son équipage n'a pas survécu.
L'A320 a été en mesure de retourner à Damas pour un atterrissage en toute sécurité, personne n'a été blessé à bord malgré les dommages substantiels subis par l'appareil.

Message par **jeanba** » jeu. sept. 27, 2012 3:30 pm

Spectaculaire !

Message par **pipo2000** » jeu. sept. 27, 2012 3:58 pm

Message par **ironclaude** » jeu. sept. 27, 2012 4:08 pm

Spectaculaire, en effet !

Heureusement il doit bien rester la moitié de la dérive, avec le gouvernail, qui est peut-être même resté opérant...

Je me souviens avoir vu un Mirage III qui s'était retrouvé dans la même configuration et qui était revenu se poser .

Il s'en dort mieux que l'A310 qui avait perdu toute sa dérive près de New York en 2001...

Message par **JagF1** » jeu. sept. 27, 2012 5:39 pm

Des précisions ici :
http://www.cbc.ca/news/world/story/2012 ... ascus.html
http://avherald.com/h?article=45671063&opt=0

Message par **BravoMike** » jeu. sept. 27, 2012 8:51 pm

Il y a aussi l'histoire d'un B52 qui avait perdu sa dérive arrachée par des turbulences

Message par **TOMPCAT** » jeu. sept. 27, 2012 9:01 pm

:huh:l’équipage de l'helico a eu moins de chance

Message par **greg765** » jeu. sept. 27, 2012 9:01 pm

La vache ...

Les pax ont eu de la chance quand même, car ça à du passer très très près. Impressionnant. Je me demande sous quels angles se sont présentes les deux appareils. Car sinon, l'avion a l'air en bon état.

Dommage pour l'équipage de l'helico ...

Par contre, FL 120 ça fait pas un poil haut en helico ?

Appareil militaire en opérations je pense, sinon le tcas aurait probablement évité la collision. Enfin là c'est supposition personnelle .

Message par **Amigalopin** » jeu. sept. 27, 2012 10:39 pm

@greg765 : 12.000 pieds (environs 4.000m)... c'est un peu haut pour un hélico, effectivement.

Message par **Dafs** » jeu. sept. 27, 2012 10:42 pm

J'ai du mal a imaginer les pax de l’hélico quand ils ont du voir arriver l'A320 sur eux .... il se pourrait même qu'ils aient rien vu d'ailleurs

Message par **Fonck** » ven. sept. 28, 2012 3:38 am

Amigalopin a écrit :@greg765 : 12.000 pieds (environs 4.000m)... c'est un peu haut pour un hélico, effectivement.

pas pour un mil MI 8/17

Message par **JulietBravo** » ven. sept. 28, 2012 7:07 am

Amigalopin a écrit :@greg765 : 12.000 pieds (environs 4.000m)... c'est un peu haut pour un hélico, effectivement.
Fonck a écrit :pas pour un mil MI 8/17

C'est pour ça qu'il y en a pas mal qui opèrent en Afghanistan, non ?
L'altitude moyenne de ce pays est en effet assez élevée.

Message par **El Doctor** » ven. sept. 28, 2012 5:55 pm

C'est rien ça, il paraît qu'un F-15 israélien est rentré avec une seule aile !

Message par **JagF1** » ven. sept. 28, 2012 6:35 pm

Il y a même des avions de ligne qui volent sciemment avec une aile endommagée ...

http://www.gentside.com/avion/regardez- ... 45189.html