Configuration touche clavier sous OF 4.7

[Chevreuil]

Bonjours à tous.

Voila mon problème malgré mes recherches :

Je voudrais faire ma configue personnelle des touches de mon clavier mais je n arrive pas à modifier la configuration dans OF 4.7 (Setup -> Contoller)

Quand je clic sur une commande, la lettre ( ou combinaison de de touches) passe en bleu mais je ne peut pas assigner une nouvelle combinaison de touches ( ou simple touche)...

Si vous pouviez m'eclairer à ce sujet...

Merci d'avance ....

.... Et bon vol !!!

[Mad Fly]

bizarre , normalement ce que tu décris à l'air ok
cliquer dans la case colonne de gauche pour mettre en bleu cyan la combi de touche, saisir la nouvelle séquence, et voila.
ton fichier keystroke est en lecture seule ?

[Chevreuil]

En faite y a dû y avoir un bug...
Parce que maintenant ca marche...

Sinon j aurais voulu savoir la liste des manuels à lire pour se mettre sous OF 4.7 sachant que je debute seulement...

Déja commencer par le manuel original de falcon 4 ou alors falcon AF ?
(AF est peut être plus pres de OF au niveau explications ?)

N hesité pas à lister... j ai vraiment envie de me mettre à ce jeu...
Heu desolé ce SIMULATEUR...

Merci d' avance

PS : si vous pouviez au passage me donner les liens des manuels...

[amraam]

Manuel SP3 et le BMS Dash 34. De plus je te conseille mon manuel "flight crew air to ground procedures" dans la partie Avionique / Tactique du forum en scotché.

Amraam.

[Chevreuil]

Merci à vous pour les reponses...

J ai encore une petite question !!!

Voila, en faite je cherche à fait ma propre configuration de touche... mais je m'en sort pas avec toute ces fonctions...

J aurais voulu savoir si y a des touches qui ne sont pas obligatoires ?

Je m explique :

Il existe (sur la configuration du clavier par defaut) 2 touches qui permettent d'augmenter et de reduire l'intervalle de temps entre 2 bombes
question : est ce que cette fonction n'est pas parametrable avec le DED ou les MFD ?

Meme question sur les touches clavier "next steerpoint" et "previous steerpoint"

Y a til d'autre fonctions qui sont gérées par le DED ou les MFD que je puisse les exclure de ma configuration clavier ?

Merci de preciser lesquelles ?

Merci d'avance pour vos reponses

[amraam]

Pour répondre, je vais plutot prendre l'idée a l'envers: qu'est ce qui est obligatoire?
Pour moi c'est simple, seulement ce qui est sur le vrai HOTAS . Voir le BMS Dash 34 pour ca.
Le reste est géré via le cockpit .

Amraam.

[Mad Fly]

J aurais voulu savoir si y a des touches qui ne sont pas obligatoires ?

Je m explique :

Il existe (sur la configuration du clavier par defaut) 2 touches qui permettent d'augmenter et de reduire l'intervalle de temps entre 2 bombes
question : est ce que cette fonction n'est pas parametrable avec le DED ou les MFD ?

Meme question sur les touches clavier "next steerpoint" et "previous steerpoint"

point 1 : oui

point 2 : oui

mais c'est quand même pratique le clavier surtout pour le point 2

Pour le reste on aura du mal à te donner les touches car les fonctions restent assez perso et d'autant plus que les fanas vont voler avec un Hotas dès qu'il auront l'opportunité de le faire. Et ça ça change tout.

[Chevreuil]

Merci pour la rapidité des reponses...

mais est t'il possible de parramètrer un X52 comme le veritable hotas ?
Y a t'il assez de touche pour cela sur le X52 ?

Si oui, auriez vous le profil .PRO de cette configuration ?

Je sais j en demande un peu beaucoup mais quite à commencer d'appréhender ce simulateur, autant le faire correctement et le plus près possible de la réalité !!!! NON ?

[amraam]

Ca devrait etre possible meme si, il va sans doute prévoir des boutons a double fonctions (faut voir avecle soft du X-52 comment tu peux faire) car a ma connaissance, il te manque au moins un colie hat utile pour le DMS, TMS, CMS et Trim. Tu as un TIR?

Amraam.

[Mad Fly]

pour tempérer l'avis d'Amraam, je préciserai juste que même avec un cougar, je ne suis pas convaincu que ce soit une bonne idée de copier le profil réel du F16 sauf à avoir un cockpit fonctionnel digne de ce nom.

En effet, je trouve qu'il est pratique d'avoir des fonctions sur le hotas qui compensent l'absence de cockpit et qui permettent d'accéder à des fonctions du jeu sans lever les mains.

Maintenant je n'ai peut être pas eu le courage d'aller jusqu'au bout de la démarche et de perséverer avec le vrai profil. Si tel est le cas , je m'incline bien volontiers.

[amraam]

Ben disons que c'est juste des pratiques différente, personne n'a raison, personne n'a tord . C'est que je que ne fonctionne qu'au profil sans rien de plus dessus (il y a bien des fonctions mais je les désactive) et le reste est via le cockpit. Mais apres c'est a tout un chacun de savoir avoir qui il ce sens le mieux .

La seule entorse que j'utilise parfois, c'est le "reset trim" qui n'existe pas en réalité pour palier a un soucis de centrage trim qui est un peu branlé sous OF.

Amraam.

[Chevreuil]

Eh non pas de TIR !!!

En tout cas merci pour ces réponses rapides...

J ai plus qu a me mettre au travail pour me preparer une petite configuration au poil !!!

Merci

[amraam]

Dans ce cas, tu as avoir besoin en plus de touches pour la vue .

Amraam.

[Chevreuil]

Encore... et oui encore une petite question...

Tous les interrupteurs fonctionnels du cockpit ont ils des raccourcis clavier ou bien y en a certain ou t est obliger de cliquer dessus avec la souris pour l activer ?

Quand je dit "interrupteurs fonctionnels" je veux dire qu ils aient une action dans le simulateur... en comparaison par exemple aux interrupteur d oxygene qui sont animé mais qui ont aucune fonction...(il me semble)


je pose cette question pour etre sur de ne rien oublier comme fonctioon si je me base sur la map clavier "keystrokes-of" présent dans le dossier docs de open falcon...


merci d avance pour la patience que vous avez de me repondre ...

[amraam]

Normalement oui .

Amraam.

[Chevreuil]

Merci pour tous les pilotes !!!

Il ne me reste plus qu a me faire une configuration des fonctions, lire le manuel orignal de Falcon 4, les manuels d Open Falcon, m entrainer pour aquerir les bases...

Et une fois fait tous ca, pourquoi pas le On line ???

Allez courage... j y suis presque !!!!

[DeeJay]

pour tempérer l'avis d'Amraam, je préciserai juste que même avec un cougar, je ne suis pas convaincu que ce soit une bonne idée de copier le profil réel du F16 sauf à avoir un cockpit fonctionnel digne de ce nom.

En effet, je trouve qu'il est pratique d'avoir des fonctions sur le hotas qui compensent l'absence de cockpit et qui permettent d'accéder à des fonctions du jeu sans lever les mains.

Maintenant je n'ai peut être pas eu le courage d'aller jusqu'au bout de la démarche et de perséverer avec le vrai profil. Si tel est le cas , je m'incline bien volontiers.

Bhen, avec le COUGAR, tu peux tout a fait avoir un profil 99.9 % identique au F-16 réel tout en ayant en plus des fonctions sup... (Ne me parler pas de commandes de trains sur le HOTAS … c’est débile ! )

Pour exemple, sur le mien c’est comme sur le vrai avec juste l’IFF IN et l’IFF OUT qui sert pour le padlock et en toggle CKPT2D/3D… et le VHF qui sert de bouton shift ! Le point de vue qui sert aux vues mais reprend sa vraie fonction TRIM avec le BTN shift.

Ensuite, par combinaison j’ai aussi, glace forward/backward, le vue CKPT HUD, reset trim (moi aussi ) avec le

BTN shift + UNCAGE = Idle detente

BTN shift + PALLETTE = freins

J’utilise UHF comme alternat TeamSpeak

Etc… toutes les commandes réelles + d’autres bien pratique… (comme le recentrage du Track IR aussi !)

Et le calvier, j'utilise le pavé numérique pour l'ICP et les fleches pour le DCS... etc...



Rem ##############################################
Rem
Rem F4AF_Semi-realistic by Dee Jay.tmj
Rem for
Rem FALCON 4 ALLIED FORCE
Rem
Rem
Rem Last modified: 11 mai 2008, 2:02 pm
Rem
Rem Controllers: Thrustmaster Cougar
Rem
Rem ##############################################


USE MDEF F4AF_Semi-realistic by Dee Jay.tmm
USE TG1 AS DX1
USE TG2 AS DX6
USE S2 AS DX2
USE T3 AS SHIFTBTN


Rem Emergency Master ControllerReset
DEF X1 DELAY(2000) S1 AND S4
BTN X1 EMPTY_BUFFERS


Rem -----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Rem Stick
Rem -----------------------------------------------------------------------------------------------------------


Rem H1 is Trim and Views
BTN H1U /I /H Trim-Elevator_Up
/O /H POVU

BTN H1UL /H POVUL

BTN H1UR /H POVUR

BTN H1D /I /H Trim-Elevator_Down
/O /H POVD

BTN H1DL /H POVDL

BTN H1DR /H POVDR

BTN H1L /I /H Trim-Aileron_Left
/O /H POVL

BTN H1R /I /H Trim-Aileron_Right
/O /H POVR


Rem H2 is TMS (Target Management Switch)
Rem Please refer to the Setup section of the full manual for details of TMS functionality
BTN H2U /I TrackIR-Center
/O /H HOTAS-TMS_Up
BTN H2D /I Trim-Reset
/O HOTAS-TMS_Down
BTN H2L Radar-standby
BTN H2R HOTAS-TMS_Right


Rem H3 is DMS (Display Management Switch)
Rem Please refer to the Setup section of the full manual for details of DMS functionality
BTN H3U /I {View-2D_Cockpit View-Cockpit_HUD}
/O HOTAS-DMS_Up
BTN H3D /I View-Cockpit_Wide_Normal
/O HOTAS-DMS_Down
BTN H3L /I /H View-Look_closer
/O HOTAS-DMS_Left
BTN H3R /I /H View-Look_closer
/O HOTAS-DMS_Right


Rem H4 is CMS (Counter-measures Management Switch)
Rem Details of operation are classified. Some functions are added here for gameplay functionality.
BTN H4U /I /H View-Glance_forward
/O Ckpit-Drop_chaff
BTN H4D /I /H View-Glance_backward
/O Ckpit-ECM
BTN H4L /I /H View-Glance_backward
/O EWS-Program_Dec
BTN H4R /I /H View-Glance_forward
/O EWS-Program_Inc


Rem BTN S1 is NWS, A/R Disc, MSL STEP
BTN S1 /I /H Whisper_family_channel
/O Wpn-Missile_Hardpoints_cycle Rem toggles NWS when on the ground


Rem Rem BTN S2 is Weapon Pickle
Rem BTN S2 /H Wpn-Pickle


Rem BTN S3 is Pinky-switch (Expanded/Field-of-View)
BTN S3 /I I Radio-AWACS_Declare
/O HOTAS-Pinky_Switch


Rem BTN S4 is Autopilot Override and Wheel Brakes
BTN S4 /I /H Ckpit-Wheel_brakes
/O /H Ckpit-AP_Override


Rem -----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Rem Throttle
Rem -----------------------------------------------------------------------------------------------------------


Rem BTN T1 is Cursor Enable
BTN T1 /H HOTAS-Cursor_enable


Rem BTN T3 is Shift BTN
BTN T3


Rem BTN T2 is Voice-Transmit
BTN T2 /H Voice-Transmit_Talk


Rem BTN T4 is Padlock
BTN T4 View-Padlock


Rem BTN T5 is 2D Cockpit View
BTN T5 /T View-Virtual_cockpit
/T View-2D_Cockpit

Rem T6 is Uncage and Throttle Idle Detent
BTN T6 /I Ctrls-Throttle_Idle_Detent
/O Wpn-Sidewinder-Cage_Uncage


Rem T7/T8 are Dogfight
BTN T7 /P Ckpit-Dogfight_override_mode /R Ckpit-MRM_DF_override_cancel
BTN T8 /P Ckpit-MRM_override_mode /R Ckpit-MRM_DF_override_cancel


Rem BTN T9 and BTN 10 are Air Brakes
BTN T9 /H Ckpit-Air_brakes_open
BTN T10 /H Ckpit-Air_brakes_close

[Swordsman]

Bonjour à tous,

J'ai une question à propos d'une touche clavier que je n'ai pas trouvée. Il s'agit de l'équivalent du "CMS-bas" sur le HOTAS qui permet de donner le consentement à l'exécution des programmes de contre-mesures en mode AUTO et SEMI.

Quel est l'équivalent clavier ?

Slts