Je suis "tombé" sur un thread <<< ICI >>> avec un schema techniques des moteurs du Mi-17 qui a de minimes differences par rapport aux moteurs du Ka-50....(voir details sur le site et poste par AlphaOneSix) ....
Je cite:
"I've got some engine manuals for the TV3-117 that may be of interest to some of you. This specific documentation is for the TV3-117MT series of engines (and it from an Mi-17 Maintenance Manual), while the Ka-50 uses the TV3-117VMA. Differences are very minor, the most obvious being the higher horsepower rating of the VMA. In the PDF (which was too big to attach and so I've linked it here), the biggest difference is in Maximum N1 RPMs.
Maximum N1 RPM at power setting:
Contingency: 101.15%
Takeoff: 101.15%
Maximum continuous: 99.0%
Cruise I: 97.5%
Cruise II: 95.5%
Also, the PDF lists the N1 RPM at 100% as 19,500 RPM, but the Russian manual I have is more specific and lists it as 19,537.48 RPM at 100% N1.
Neamoins une trad via Babelfish pour les anglophobe incorruptibles (modifie par moi meme,soyez indulgent :sweatdroplol)
C'est parti :
J'ai obtenu le manuel (partiel????) du moteur TV3-117 qui pourrait vous interressé. Cette documentation spécifique est pour la série de moteur TV3-117MT (et provient d'un manuel de maintenance du Mi-17), le Ka-50 emploie le TV3-117VMA. Les différences sont mineures, les plus évidentes c'est la puissances en chevaux plus elevée du moteur TV3-117VMA. Dans le pdf , la plus grande différence est dans le maximum N1 RPMs.
Maximum N1 T/MN à la puissance :
Puissance Max (d'urgence) : 101.15%
Décollage : 101.15%
Maximum continu : 99.0%
Croisière I : 97.5%
Croisière II : 95.5%
En outre, le pdf indique le N1 T/MN à 100% à 19.500 t/min, mais le manuel russe que j'ai est plus precis et indique 19.537,48 t/min à 100% N1"
Voila
Ps: je sais pas traduire N1
:exit:
:Jumpy: