A400M: du retard

Message par **axelpaq** » jeu. oct. 18, 2007 9:49 pm

et allez: http://www.eads.net/1024/fr/pressdb/pre ... a400m.html
dans la boîte ça fait un moment qu'on était au courant. en interne on parle de 1 an "quasi" sûr. la certif prend également 6 mois dans la tronche. la réorganisation actuelle d'Airbus ne va, à coup sûr, pas arranger les choses... j'espère qu'à l'éternel compromis délais/qualité, Airbus ne laissera pas trop de côté la qualité.

Message par **LighTning** » jeu. oct. 18, 2007 10:07 pm

Moi, je dis la solution c'est d'acheter un bon gros mix de C130J et de C17, avec ça plus de souçis.

Comment ça

???

Message par ***Aquila*** » jeu. oct. 18, 2007 10:18 pm

A400M: du retard

Tchô, quel scoop!!! C'est la saison!!??

Message par **Scrat** » jeu. oct. 18, 2007 10:37 pm

Attention ! C'est le moment de vendre des actions EADS !

Message par **Vince 1/12 C** » jeu. oct. 18, 2007 10:45 pm

Y'en a qui ont eu un meilleur flair ...

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » ven. oct. 19, 2007 1:40 am

C'est marrant, je ne vois pas du tout à >> qui << tu penses...

Message par **Vince 1/12 C** » ven. oct. 19, 2007 8:58 am

Oui quelque chose comme ça ...

( et le nom de ta vidéo : "collector", no comment

)

Message par **Clavier** » ven. oct. 19, 2007 9:26 am

Peut-on parler de retard pour un avion militaire quand il n'y a pas ...la guerre
et que l'Etat qui l'a commandé ne réclame pas de compensation...?:hum:

Message par **Bawa** » ven. oct. 19, 2007 9:34 am

ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de guerre qu'on laisse les avions au hangar. Les escadrons attendent surement l'avion, et il faut prendre en compte tout ce qui est entrainement, apprentissage des procédures, remplacement des anciens avions......... D'où la nécessité d'un calendrier

Message par **axelpaq** » ven. oct. 19, 2007 9:59 am

et puis guerre ou pas ceux qui achètent des avions sontavant tout des clients. si c'était moi j'aurais du mal à payer pour un délai quand celui-ci n'est pas respecté.

ven. oct. 19, 2007 12:47 pm

Qui plus est, il y a de fait la guerre...

Nos forces sont de fait engagées sur plusieurs endroits dans le monde.

Et même sans prendre en compte les nécessités de l'instruction, l'Armée de l'Air a tout le temps des trucs à déplacer à l'aide de ses avions, même en temps de paix, et les Transaux commencent à tomber franchement en ruine...

Message par **TOMS** » ven. oct. 19, 2007 1:29 pm

AIRBUS a du retard, certes.
Il faut quand même se rapeller que cet avion à tardé aussi pour des problèmes de décision politique depuis bien longtemps.
D'autre part, ce programme est bien plus partagé qu'un programme civil AIRBUS.
Chacun essaye de se sucrer au passage ou de refiler aux autres des trucs fabriqués dans son pays.
Toute cette histoire dépasse largement le cadre initial d'AIRBUS.
Et d'ailleurs, les responsables ne sont pas chez AIRBUS, mais chez AMSL (Airbus Military Sociedad Limitada) société basée à Madrid.

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » ven. oct. 19, 2007 7:13 pm

T'as bien raison Toms, quand les nouvelles sont bonnes c'est un avion français (je dirais même toulousain !) et quand elles sont mauvaises c'est un avion espagnol :laugh:

Clavier a écrit :Peut-on parler de retard pour un avion militaire quand il n'y a pas ...la guerre

A ce compte-là le Rafale est en avance de plusieurs années

Message par ***Aquila*** » ven. oct. 19, 2007 7:48 pm

Clavier a écrit :Peut-on parler de retard pour un avion militaire quand il n'y a pas ...la guerre
et que l'Etat qui l'a commandé ne réclame pas de compensation...?:hum:

Le respect ou non des délais prévus impacte sensiblement les coûts pour le constructeur. De même, maintenir artificiellement en vie des appareils en ruines impacte les coûts de la force aérienne cliente. On peut donc bel et bien parler de retard.