CRUZEx III - reportage et photos
CRUZEx III - reportage et photos
#1Pour ceux que ça peut intéresser, un reportage fait sur le dernier CRUZEx, où les français ont eu une jolie participation à coté de mes chers compatriotes!
(4 pages de galeries photo...)
Amusez-vous!
http://www.milavia.net/specials/cruzex_iii/index.htm
edit: si j'oublie l'adresse... pff....
(4 pages de galeries photo...)
Amusez-vous!
http://www.milavia.net/specials/cruzex_iii/index.htm
edit: si j'oublie l'adresse... pff....
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri
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#2
Mais !!
Mattez les call-signs des Français. Et après on passe pour des alcoolos! Je me demande pourquoi
Mattez les call-signs des Français. Et après on passe pour des alcoolos! Je me demande pourquoi
Talon Karde
Du Talon de qualité, élevé au grain et en plein air, entièrement livré en kit.
Razbam Lover se lustrant le manche sur DCS: Mirage 2000C et DCS: F-15E
Mes autres avions prennent la rouille
-= In Ctrl + E + E + E we trust =-
Blog Takarde Gaming
Du Talon de qualité, élevé au grain et en plein air, entièrement livré en kit.
Razbam Lover se lustrant le manche sur DCS: Mirage 2000C et DCS: F-15E
Mes autres avions prennent la rouille
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#6
chouette, ce reportage! merci No_Stress
-tirer = monter;
-pousser = descendre...
okay, jusque là, j'comprends
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okay, jusque là, j'comprends
#7
Ouarf... Pastis pour le Cambresis...
Un apéro du sud pour un escadron du nord :P C'est sur que "Bière one one" ça le fait moins bien :P
Magnifique reportage
Un apéro du sud pour un escadron du nord :P C'est sur que "Bière one one" ça le fait moins bien :P
Magnifique reportage
#9
Picardie ;-)Pastis pour le Cambresis
Life is nothing but the occasional burst of laughter rising above the interminable wail of grief...
#11
bidou a écrit :C'est bien ca les change aux RDI de faire du blue air...
Des remarques, des suggestions ???
Au fait Bidou j'éspère que t'es pas au 2/2....
--------------- Bensky et Mutch---------------
A la Chasse ...
Bord d'aile !!!....
Le 2/12 sur Grob...
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#13
Avé pas fait gaffe la pintade sur ton avatar...............
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- Banni
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#15
Chez nous, pour désigner un avion qui vole bien, on l'apelle une "garce"... comme le volatile.
Sinon, de rien les enfants! Ça me fait plaisir de voir que l'aviation sud-américaine vous intéresse tous!
Sinon, de rien les enfants! Ça me fait plaisir de voir que l'aviation sud-américaine vous intéresse tous!
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri
#16
Une petite question me trotte dans la tête, ils sont fox 3 shooters les F16 vénézuéliens ou pas? Ou sont ils limités au sidewinder?
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- Webmaster
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- Inscription : 28 janvier 2005
#17
Les F-16 vénézuéliens ne sont pas d'origine câblés pour de l'AIM-120. Comme ils n'ont été modernisés que très récemment, et qu'à ce moment il n'y avait décidément plus aucune chance que les Etats-Unis leur filent des AIM-120, il est clair qu'ils n'en ont pas.
Et, a priori, je n'ai trouvé aucune trace de livraison d'AIM-7 non plus. Donc il semble bien que ces appareils ne peuvent toujours tirer que des AIM-9L et des Python IV.
Et, a priori, je n'ai trouvé aucune trace de livraison d'AIM-7 non plus. Donc il semble bien que ces appareils ne peuvent toujours tirer que des AIM-9L et des Python IV.
#20
Peut pas te renseigner, dans mon karache, y'a ke tes pythons tuilesWild Angel a écrit :Python IV...
che zui techa très loinnnnnn
CM Asus Z87 Plus - Proco I7 4770K (oc à 4GHz) + Ventirad Noctua Nh-U12A - Ram DDR3 2x8Go G.Skill TridentX 2400C10D - CG Asus Rogue Strix 08G RTX2070 Super - SSD Samsung 870Evo 250 Go et 870Qvo 1To, Crucial 250Go et 2To - - Alim CoolerMaster SilentPro-M 850w - Ecran Iiyama B2712HDS et un double boot Linux Mint + W10 pro pour faire tourner tout ça
#21
Bonjour.
Et les quelques modeles a helices, monomoteur et bimoteurs legers, ils ont quels roles ?
Et les quelques modeles a helices, monomoteur et bimoteurs legers, ils ont quels roles ?
Michel.
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AMD Ryzen 3600 - Asrock X470 Gamin k4 - ATI 390 - 16Go DDR4 -
Hotas saitek X52 Pro - Palonnier Saitek - track IR 4 Pro - clavier cyborg - Ecran 26" IIYAMA Free sync -
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#22
appui sol léger et anti guérilla. Le monomoteur est le Tucano, égalemnt utilisé pour la formation des pilotes à salon de provence, et le bimoteur est le Puccara.
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- Mécano au sol
- Messages : 591
- Inscription : 11 octobre 2001
#23
Les puccara ont opéres aux Malouines si mes souvenirs sont bons.Wild Angel a écrit :appui sol léger et anti guérilla. Le monomoteur est le Tucano, égalemnt utilisé pour la formation des pilotes à salon de provence, et le bimoteur est le Puccara.
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Alias Lyulka online
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#24
Exact, c'était les seuls qui ont réussi à opérer (avec de sImpala aussi) depuis la piste de Puerto Argentino/Port Stanley. Et si je ne dis pas de betises, il y en aurait même un qui aurait abattu un hélico... faut que je regarde mes bouquins!
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Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
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