Ok, le site du centre de recherche Dryden de la NASA est blindé de vidéos, de photos, et celle-ci est pas mal... un site qui vaut le détour.
http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Movie/ ... 84-02.html
Leçon de pilotage: comment ne pas aterrir une brique.
Leçon de pilotage: comment ne pas aterrir une brique.
#1Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri
#2
J'aurai plutot dit Comment faire aterrir une brique ^___^
"Man must rise above the Earth [...] for only thus will he fully understand the world in which he lives." Socrate
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Snake (PB0_Foxy)
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#3
en tout cas t'as le droit qu'a un seul essais !
donc t'as interet a bien assurré , car si tu geres pas l'effet de sol ou autre choses comme prevu , il ne te reste plus qu'a esperer qu'ils ont rallongés la piste !
ca reste impressionnat la vitesse d'approche de la bete ! enfin je pense pas qu'il n'y ai deja eu d'incidents d'atterrissages de la navette donc c'est deja pas mal
SV snake
donc t'as interet a bien assurré , car si tu geres pas l'effet de sol ou autre choses comme prevu , il ne te reste plus qu'a esperer qu'ils ont rallongés la piste !
ca reste impressionnat la vitesse d'approche de la bete ! enfin je pense pas qu'il n'y ai deja eu d'incidents d'atterrissages de la navette donc c'est deja pas mal
SV snake
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"Tant que l'on n'a pas tout donné, on n'a rien donné." Georges Guynemer
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TooCool_12f
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#4
Engineers at Dryden later determined that a roughly 270-millisecond time delay in the space shuttle's fly-by-wire system had been the cause of the problem,
quand je vous dis que le lag c'est chiant...
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#5
J'ai l'impression que le film n'est pas a vitesse normale ... regardez le type courir sur la gauche au début du film.
Mais cette impression disparait avec la vue du T-38 à la fin ... quoique.
Mais cette impression disparait avec la vue du T-38 à la fin ... quoique.
#6
Exactement la même impression...
Au fait elle atterit à combien la navette ?
300, 400 à l'heure ?
Au fait elle atterit à combien la navette ?
300, 400 à l'heure ?
Une vidéo de présentation de l'Escadron C6 est disponible sur Dailymotionet sur Megauploaden bonne qualité !
Humour et simu
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TooCool_12f
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#8
Le film est au ralent, c'est fait exprès...
Si je me souviens bien, la vitesse au toucher doit être aux alentours de 180/200kts...
Si je me souviens bien, la vitesse au toucher doit être aux alentours de 180/200kts...
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
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