Fumigènes des patrouilles en Meeting

lun. juil. 11, 2005 12:00 pm

Ma question : D'où sortent les fumigènes ???
J'ai toujours crû que ça venait de "bidons" mais j'en voit pas.
Ils sont injecté dans la tuyère???
Et sur les avions à hélice ( comme ceux d'accro) ???
Merci d'avance des réponses

lun. juil. 11, 2005 12:05 pm

sur les jets c'est de l'huile brulée en sortie de tuyère.

lun. juil. 11, 2005 12:07 pm

Ca bousille pas le moteur?

Message par **El Doctor** » lun. juil. 11, 2005 12:09 pm

Originally posted by III/JG52-Firestorm@11 Jul 2005, 11:07
Ca bousille pas le moteur?

"sortie de tuyère", il a dit le monsieur assis dans l'avion des Frecce...

Message par **Scrat** » lun. juil. 11, 2005 12:49 pm

Comme le dit Merlin, c'est une huile ou une parafine liquide amenée par une canalisation juste avant la sortie de tuyère qui se vaporise avec l'air chaud.
Ca c'est pour avoir une trainée cebtrale.
Mais est-ce un peu le même système pour les missiles fumigènes placés en bout d'aile sur le MLU Teamwork ???

Message par **Black Wolf** » lun. juil. 11, 2005 12:55 pm

non ça c'est des "smokewinder", c'est juste des cartouches de fumigène, ça n'a rien à voir avec de l'huile

Edit : voila un petit lien http://www.sandersaircraft.com/smokewinder/dodp_01.htm au fait ils parlent quand même de smoke oil donc ça doit quand même être à peu près le même principe

Edit 2 : un autre lien

Message par **Polux** » lun. juil. 11, 2005 1:13 pm

Salut

Pour les Smokwinder c'est bien de l'huile avec des petits bidons et entonnoir et la biere c'est en option :lol:

A+

Message par **GunMan** » lun. juil. 11, 2005 1:26 pm

Dites donc, je savais pas que le F-16 pouvait transporter autant de personnes sur meeting :P

Et les fauteuils, il les mettent dans le travel pod :lol: ???

Message par **Crazy** » lun. juil. 11, 2005 1:39 pm

J'ai dit des conneries

POur les snowbirds, huile dans la tuyère

Crazy

Message par **Gwarf27** » lun. juil. 11, 2005 1:41 pm

Originally posted by Polux@11 Jul 2005, 12:13

Et après on se demande pourquoi les cellules de f-16 s'usent plus vite que prévu

lun. juil. 11, 2005 2:54 pm

LoL El Doctor je viens de descendre de mon Mb-339 Pan

sur l'avion numéro 2, on voit bien le petit tuyau qui débouche au dessus de la tuyère.

Message par **GunMan** » lun. juil. 11, 2005 5:19 pm

C'est exactement la meme chose pour la Breitling Jet Team, un ptit tuyau qui débouche en plein milieu de la tuyere une filet de parafine liquide.

Message par **Gwarf27** » lun. juil. 11, 2005 5:25 pm

Les swifs avec leur mig, ils arrivent à faire des fumis noir sans aucun tuyaux, ils sont trops fort :D

Message par **Heero** » lun. juil. 11, 2005 5:33 pm

et oui c'est ca de mettre de la vodka pour compléter le carburant(sans oublier le diesel, l'huile de pépin de raisin le reste de margarita du soir......)

:lol:

Message par **berkoutskaia** » lun. juil. 11, 2005 5:34 pm

:lol: :lol: :lol: :lol:

Tout le savoir faire des ingénieurs motoristes de la Mère Patrie ! Pas de parafine ou d'huile, un bon nuage de NOx et de particules et le tour est joué !!!

Ca se voyait bien au SIAE d'ailleurs: le Su-27SMK et le Tornado MLU lachait un beau panache brun :P

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » lun. juil. 11, 2005 8:32 pm

Les italiens utilisent de l'huile d'olive, c'est pour ça que leurs fumis sont aussi gras