Donc je me demandes si il y a pas une technique, procédure, façon de tourner spécifique aux "pro" qui serait expliquer quelque part ?
voili voilou
![Wink ;)](./images/smilies/wink.gif)
oki en gros y en a pas c juste qui maitrisent mieux leur sujet... ^_^Originally posted by Oxitom@12 Nov 2004, 00:52
Bein on balances le manche a gauche et a droite et on tire dessus.. comme en simulation..![]()
Je te rassure, y'as pas qu'en formule 1.. moi je fais aussi comme ça avec ma caisse car si je freines un peu trop dans le virage je me retrouve assez vite dans le sens contraire de la marche (ce qui n'est pas a proprement parler, une position ideale).. :POriginally posted by AKA44@12 Nov 2004, 03:12
une F1 arrivera à toute vitesse, freinera à mort juste avant d'entrer, prendra la première moitié du virage à vitesse constante, et réaccéléra durant la seconde moitié du virage, ce qui donnera une trajectoire resserée puis tendue.
A la base, j'aurais tendance à dire comme OxiOriginally posted by Oxitom@12 Nov 2004, 02:52
Bein on balances le manche a gauche et a droite et on tire dessus.. comme en simulation..![]()
Oui, c'est une vieille technique d'agent secret pour voir si tu n'es pas suivi...si je freines un peu trop dans le virage je me retrouve assez vite dans le sens contraire de la marche
oki et pour une spirale...? <_<On commences a tourner et on se retrouves sur la tranche, on met donc un coup de palonnier en sens inverse.
A l'envers, on pousses le manche.. etc..
Euh ça va, j'en ai déjà pour un petit moment à digérer çaAprès, si tu veux du plus spécifique, n'hésites pas à demander.
Ca me rappelle qqch; qqun a déjà réussi avec flanker à atteindre les 36°/s ?(perso gt plutot dans les 20 :P )Soit faire l'angle de virage que tu désires le plus vite possible (meilleur taux de virage),
Ah oki savais pasC'est le "tonneau barriqué".
c justement le palonnier qui me gène; dans c exemple il serait à droite.La question que je me pose est de savoir est-ce que l'on l'inverse(à gauche) en fonction de ce que l'avion à la tête en bas ?Manche en bas et dans le sens du virage (par exemple en bas à droite) et palonnier pour corriger.
Matt>Originally posted by Matt@13 Nov 2004, 10:06
combine une vrille avec un peu de manche pour monter. Je ne comprends pas pourquoi tu parles de "manche en bas" Moutton, tu peux m'expliquer ?
Autant faire un Split-S, au moins tu as le sol qui vient à ta rencontre :jumpy:Originally posted by BlackbirdSR71@13 Nov 2004, 14:17
ya aussi le Break, ou on tourne en roulis a 90 deg et puis tire au maxi. (Sa fais plein de G :adonf!:)