F-35 A

Message par **LighTning** » mer. oct. 05, 2011 5:05 pm

Message par **El Doctor** » mer. oct. 05, 2011 5:05 pm

J'arrive pas à croire qu'ils aient pu concevoir un avion aussi tordu, avec des trappes qui s'ouvrent partout. Quand on donne carte blanche à des ingénieurs aéro, voilà ce que ça donne.
Et le bouquet final, c'est le décollage avec un aérofrein déployé. Navrant.

Message par **LighTning** » mer. oct. 05, 2011 5:08 pm

A la base le capot de la soufflante était en deux parties mais quand il a fallu réduire le poids de l'avion en 2004, ils ont décidé de faire le capot en un seul tenant...

Message par **Komrad** » mer. oct. 05, 2011 6:20 pm

Bonsoir,

Merci pour toutes ces vidéos et "news"!

Ce F-35 semble être un "gros bébé", bien plus imposant qu'un F-16 ou même un Hornet, plus proche d'un F-15 au final!

La version "B" du Lightning II est impressionnante en action!

Quel type de navire du futur est prévu pour ce F-35B?

Komrad.

Message par **moi1000** » mer. oct. 05, 2011 6:28 pm

ironclaude a écrit :Ben alors, comment peut-il décoller vertical sans PC ?

Ca pousserait pas assez !

Atterrir, oui, presque à vide, et avec le problème d'avoir à larguer des munitions, qui ne sont pas données...

Encore que les Marines sont des gars rustiques et que je les vois plus utiliser des "dumb bombs" que des engins à 1 M$ pièce...

C'est vrai que le bout de video ne dit rien de tout ça... C'est de la com, OK, reste les images...

Il peut décoller en vertical, mais là aussi avec une charge faible

Message par **LighTning** » mer. oct. 05, 2011 6:40 pm

Komrad a écrit : Quel type de navire du futur est prévu pour ce F-35B?
Komrad.

Les marines veulent des portes aéronefs dédiés à leurs opérations amphibies et il est donc prévu de remplacer la classe Tarawa par la classe America.
Ces navires sont aussi gros que notre Charles de Gaulle et sont très couteux...
Actuellement les marines sont très critiqués car les America ne disposeront pas de radier et si le F35B est annulé les USA se retrouveront avec des portes hélicoptères de luxe...

Message par **El Doctor** » mer. oct. 05, 2011 7:34 pm

LighTning a écrit :les America ne disposeront pas de radier

Le premier seulement, si je ne m'abuse. Le deuxième en aura un.

Message par **LighTning** » mer. oct. 05, 2011 7:36 pm

El Doctor a écrit :Le premier seulement, si je ne m'abuse. Le deuxième en aura un.

Exact!
La construction du premier étant trop avancée ils ne peuvent pas faire la modification mais les suivants en profiteront.

Message par **ironclaude** » mer. oct. 05, 2011 8:40 pm

El Doctor a écrit : Et le bouquet final, c'est le décollage avec un aérofrein déployé. Navrant.

C pas un aérofrein, C une trappe d'entrée d'air !
Donc, pas de décollage vertical, décollage court, à une massse supérieure à la poussée du réacteur, mais atterrissage vertical à une masse légèrement inférieure à ladite poussée, c'est ça ?

Message par **El Doctor** » mer. oct. 05, 2011 8:44 pm

ironclaude a écrit :C pas un aérofrein, C une trappe d'entrée d'air !

Oui, je sais, mais c'est tout comme !

Message par **Warlordimi** » mer. oct. 05, 2011 9:27 pm

Qu'est ce que vous appelez "radier"?

Message par **El Doctor** » mer. oct. 05, 2011 10:22 pm

Warlordimi a écrit :Qu'est ce que vous appelez "radier"?

Ici : http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... ht_ope.jpg

La porte de poupe s'abaisse pour laisser entrer ou sortir des véhicules amphibies. C'est ça, un radier.

Message par **Warlordimi** » mer. oct. 05, 2011 10:54 pm

Oki, une rampe de chargement quoi. Je connaissais le terme dans la construction, je ne voyais pas le rapport.

Par contre, quel intérêt pour les Marines d'avoir un nouveau joujou ne permettant PAS de faire ce qui à la base leur truc... le débarquement?

Message par **El Doctor** » mer. oct. 05, 2011 11:05 pm

L'intérêt, c'est la stratégie politique : tu prends date, tu mobilises un budget, tu organises un programme à moyen terme qui va te permettre de changer ta flotte, quitte à faire quelques concessions et essuyer quelques critiques dans un premier temps.

Message par **LighTning** » mer. oct. 05, 2011 11:50 pm

El Doctor a écrit :L'intérêt, c'est la stratégie politique : tu prends date, tu mobilises un budget, tu organises un programme à moyen terme qui va te permettre de changer ta flotte, quitte à faire quelques concessions et essuyer quelques critiques dans un premier temps.

Ça permet de quasi doubler le nombre de portes avions, ça donne plus de possibilités au politique et plus de souplesse à l'opérationnel.
Ça renforce l'indépendance des marines qui n'ont plus besoin de squatter un CVN dès qu'ils doivent faire des opérations d'envergure.