Avion mystere !

Message par **LUSO 83** » dim. oct. 09, 2005 7:18 pm

La mienne dit que l'avion à Monino est le Ye-152M repeint au couleur du E-166 des records!!

Message par **Deltafan** » dim. oct. 09, 2005 7:31 pm

Ye-166 ou E-166 est l'appellation donnée à l'appareil présenté à Monino (E-152-2 transformé en E-152 P puis plus tard désigné E-152 M) pour dire qu'il s'agissait de l'appareil ayant battu le record du monde de vitesse absolue pour avion (or en fait il avait été battu par le E-152-1...) bref, l'appellation E-166 est une désinformation soviétique qui ne sera dévoilée qu'en 1992...

Message par **LUSO 83** » dim. oct. 09, 2005 7:34 pm

Merci après recherche j'allais le rajouté pour plus de précision!!

Message par **SpruceGoose** » dim. oct. 09, 2005 7:37 pm

LUSO 83 a écrit :La mienne dit que l'avion à Monino est le Ye-152M repeint au couleur du E-166 des records!!

J'ai relu attentivement les chapitres concernant le Ye152M et Ye166 et j'en conclus que l'avion était dénommé Ye152M ou Ye166 en fonction des modifications successives (la designation Ye166 est restée la dernière en cours).

MiG OKB / Butowski-Miller et MiG 50 years of secret aircrat design / Belyakov-Marmain

Message par **Deltafan** » dim. oct. 09, 2005 8:01 pm

L'appellation E-166, comme précédemment E-66 pour un dérivé du MiG-21, et plus tard E-266 pour un MiG-25 de record, ou comme l'avait précédemment fait les Allemands avant la seconde guerre mondiale (He-112U alias He-100, Me-109R alias Me-209) était une appellation fictive destinée aux organismes d'enregistrement des records internationaux et aux pays étrangers (et surtout à leurs organismes de renseignement pour qu'ils aient le plus de mal possible à s'y retrouver).

Par contre, elle a très bien pu être conservée par habitude pour désigner l'avion qui nous intéresse.

Ce n'est qu'à l'été 1992, dans un article du journal russe "Krylja rodiny" que la nature réelle du E-166 a été ouvertement communiquée.

Message par **LUSO 83** » dim. oct. 09, 2005 8:09 pm

[quote="SpruceGoose"]J'ai relu attentivement les chapitres concernant le Ye152M et Ye166 et j'en conclus que l'avion était dénommé Ye152M ou Ye166 en fonction des modifications successives (la designation Ye166 est restée la dernière en cours).

MiG OKB / Butowski-Miller et MiG 50 years of secret aircrat design / Belyakov-Marmain ]

Excellent livre publié en 1991,la première fois, j'ignore si les rééditions tiennent compte de la désinformation révélée par la suite!!

Message par **SpruceGoose** » dim. oct. 09, 2005 8:52 pm

--> DeltaFan : Merci pour les precisions de spécialiste !

--> Luso 83 : Le Mig OKB, je le trouve parfois un peu confus et imprécis. C'est le cas par ex pour notre Ye152M/Ye166. Les auteurs ne sont pas très clairs, ils tournent les phrases (les textes) de manière que je trouve parfois ambigüe. Sinon, très complet (j'ai la version 1991 qui maintenant est à la traîne effectivement).
Le Mig de Belyakov/Marmain faisant 480 pages, est organisé pour la recherche avion par avion (donc plus simple) et représente un condensé historique, mais spécifications et performances plus développées. Ed 1994 US Naval Institute - vendu 25£ (Livres)... mais je l'ai eu à 1£50 à Londres dans une des nombreuses boutiques de livres "Tout pour pas cher"... me demande ce qu'il faisait là !

Message par **jeanba** » mar. oct. 11, 2005 9:54 am

Un facile :

Message par **maitretomtom** » mar. oct. 11, 2005 11:45 am

Fairey Delta 2

Message par **jeanba** » mar. oct. 11, 2005 11:46 am

maitretomtom a écrit :Fairey Delta 2

Gagné ...

Message par **maitretomtom** » mar. oct. 11, 2005 11:58 am

jeanba a écrit :Gagné ...

Merci aux éditions Chronique et à leur "Chronique de l'aviation" de 1991

mar. oct. 11, 2005 12:31 pm

Effectivement une super aide pour trouver les "avions-mystères"

.

Message par **maitretomtom** » mar. oct. 11, 2005 1:04 pm

C'est de la que proviennent tous les idées d'"avions mystères" que j'ai proposé (sauf la "petite Nellie" et l'Acrostar qui viennent de James Bond). Malheureusement il date un peu maintenant (14 ans déjà).

Pour en revenir au Fairey Delta 2, il avait la particularité d'avoir un nez basculant au décollage et à l'atterrissage comme le concorde. Il a servi à faire des recherches sur le passage du vol subsonique au vol supersonique. Propulsé par un réacteur Rolls-Royce Avon à post-combustion.

Message par **SpruceGoose** » mar. oct. 11, 2005 9:37 pm

Identifiez PRECISEMENT cet avion... mais surtout ne vous précipitez pas !

Message par **BlackbirdSR71** » mar. oct. 11, 2005 9:55 pm

je dirais BAC 221, mais je ne peu pas plus precisemment

EDIT: j'essaie plus precissement:
BAC Bristol Type 221, un Fairey Delta FD.2 modifié

Message par **SpruceGoose** » mar. oct. 11, 2005 10:49 pm

BlackbirdSR71 a écrit :je dirais BAC 221, mais je ne peu pas plus precisemment
EDIT: j'essaie plus precissement:
BAC Bristol Type 221, un Fairey Delta FD.2 modifié

Excellent ! le BAC221 avec son aile en ogive pour les essais Concorde

Message par **SpruceGoose** » mar. oct. 11, 2005 10:55 pm

Difficile ???

Message par **Cartman** » mar. oct. 11, 2005 10:58 pm

non, Fokker G1

Message par **SpruceGoose** » mar. oct. 11, 2005 11:15 pm

Cartman a écrit :non, Fokker G1

Bon Ben facile alors...

c'est bien ça !

Message par **SpruceGoose** » mar. oct. 11, 2005 11:20 pm

Et celui-là...

Message par **Cartman** » mar. oct. 11, 2005 11:27 pm

Super Galeb
http://www.acig.org/artman/uploads/maf_ ... _galeb.jpg

Message par **SpruceGoose** » mar. oct. 11, 2005 11:31 pm

Cartman a écrit :Super Galeb
http://www.acig.org/artman/uploads/maf_ ... _galeb.jpg

Ouaaaaaaah ! Trop fort le Cartman !

Message par **Cartman** » mar. oct. 11, 2005 11:34 pm

Je t'avoue que j'ai eu un ptit vide, mais je reflechissais et il m'est venu ce nom..google image..et paf c'etait bien lui..

Merci Falcon(old)

Message par **SpruceGoose** » mar. oct. 11, 2005 11:37 pm

Et là ...

Message par **Ripolin** » mar. oct. 11, 2005 11:39 pm

Facile !!!!!!
J-8 chinois ;-p