Salut
Comme ça a été dit, le fait qu'un appareil aligné devant soi, avec exactement la même vitesse et sur le même cap que le radar se fasse dégager, est lié à la gestion du "ground return"
Ca n'a rien à voir avec le beam : c'est lié au fait qu'un radar, ça irradie dans toutes les directions : devant, à la verticale, en dessous, en dessous, derrière...
Bien sur, le gros de son énergie est focalisée selon une direction choisie : c'est là où il y a le lobe principal ie le faisceau le plus gros.
Mais à coté de ça, il y a des lobes secondaires, donc des sortes de faisceaux annexes qui partent dans tous les sens : c'est exactement comme un lampe de poche.
Et le hic, c'est qu'il y a un lobe qui va compliquer la vie : celui qui est exactement à la verticale de l'avion, parce que pour lui, lors d'un vol en palier, le sol va générer un effet doppler nul (le sol est toujours à la même distance de l'avion, donc pas de doppler, contrairement aux toits de maisons, barrières et ponts situés loin dans l'axe de l'avion qui vont générer un effet doppler comparable à celui lié à la vitesse sol de l'avion...)
Et manque de chance ce "ground return" est a tendance à être assez costaud, parce qu'un avion, c'est jamais très loin du sol (30 000ft, c'est ~10km) et que la loi décrivant l'énergie reçue en retour par un radar c'est en 1/r^4...
Donc, même si le lobe secondaire est bien moins puissant que le lobe principal, le 1/r^4 vient mettre le soukh
Et là, c'est la misère, parce qu'on se retrouve donc en permanence avec des faux échos qu'il faudra bien gérer d'une façon ou d'une autre et plus on descend, plus le bruit est fort (1/r^4)
Donc au final, on va se retrouver dans certains cas à pas arriver à détecter un écho d'appareil volant sur une trajectoire parfaitement identique à la sienne, parce que le "ground return" est là
Hub.
PS : et en plus, suivant les modèles de radar, le signal a effet doppler nul est réinjecté avec les signaux pour servir de base de référence et faire des deltas, là aussi, c'est foutu, vu qu'on noie volontairement de l'info intéressante
