Screenshots

Message par **Seekles** » mar. sept. 13, 2011 12:45 am

Bolo a écrit : ET LE TRAIN D'OR POUR SEEKLES ET RIC!

Je demande une requalification en « palonnier d'or », mon atterrissage était parfait, la sortie de piste un peu moins

Message par **Bolo** » mar. sept. 13, 2011 11:02 am

C'est mieux comme ça msieur?

Sinon moi j'ai le boulet d'or pour ne pas avoir mis de bandwith avec Benni hier soir. C'est pour ça que toutes les bases étaient que des champs boueux... lollol

Message par **amraam** » mer. sept. 14, 2011 12:08 am

Message par **Cool** » mer. sept. 14, 2011 4:47 pm

Sympa les effets du soleil

Message par **mek** » ven. sept. 16, 2011 2:46 am

..euh..comment on si prend pour poster un screen ici ??...

Message par **Mad Fly** » ven. sept. 16, 2011 7:26 am

comme dans tous les forums
tu héberge ta photo quelque part et tu crées un lien dans ton message de réponse grâce à la petite icône photo (carte postale avec montagne et timbre)

Message par **mek** » ven. sept. 16, 2011 10:00 pm

Merci MadFly

Message par **Foxy235C** » sam. sept. 17, 2011 8:03 pm

amraam a écrit :Pas besoin. Dans le cfg: set g_bPrettyScreenShot 1 au lieu de 0. Et tu feras un "pretty screen" via la touche print screen .

Bonsoir. Je reviens avec mes questions. Moi quand j'en ai une, elle veut pas le lâcher ><.

Bref. Le cfg. C'est le fichier Config dans le chemin est :C:\Falcon BMS 4.32\User\Config

non? Alors j'en ai plusieurs de fichier comme ça et je ne sais pas dans lequel je dois faire la manip:/ .

Voilà, bonne soirée.=)

PS: oui, encore une 'tite question: dans quel fichier dois-je placer mon avatar pour qu'il apparaisse dans le jeu, dans le choix des avatars?

Encore merci.

Message par **amraam** » sam. sept. 17, 2011 8:19 pm

Oui c'est ca. C'est le fichier "falcon bms.cfg". a ouvrir avec bloc note.

Message par **Foxy235C** » sam. sept. 17, 2011 8:31 pm

Je pesais qu'on ne pouvais ps l’ouvrir lui

.

Merci infiniment=).

Message par **Dud FFW36** » dim. sept. 18, 2011 1:39 am

Bonsoir, vraiment bien les bombes d'exercice sur le range

Message par **Ric** » dim. sept. 18, 2011 2:32 am

pourquoi t'en prends pas 6 sous chaque aile?

Message par **Dud FFW36** » dim. sept. 18, 2011 1:38 pm

C'etait pas le but de la mission, en plus le D consomme pas mal et chargé commé je l'etais je me suis posé en dehors des secu carburant, genre 250lbs au seuil de piste

ideal pour voir le comportement de l'avion evoluer en fonction du CG ... et pour faire de l'huile aussi

Message par **amraam** » dim. sept. 18, 2011 2:12 pm

la secu c'est plutot 1200 lbs

. En réalité (pas dans falcon malheureusement), sous 800 lbs tu as des risques de flameout n'importe quand.

Message par **amraam** » dim. sept. 18, 2011 2:18 pm

Répétition du vol de ce soir avec la 09th:

Message par **diditopgun** » dim. sept. 18, 2011 4:44 pm

Au ravito avec Flaps:

Message par **GunMan** » dim. sept. 18, 2011 5:43 pm

amraam a écrit :la secu c'est plutot 1200 lbs . En réalité (pas dans falcon malheureusement), sous 800 lbs tu as des risques de flameout n'importe quand.

Tu peux développer un peu ? Pourquoi exactement ?

Message par **amraam** » dim. sept. 18, 2011 5:52 pm

impompable. Et aussi lié au fait que sous certains AoA, l'alimentation peu ne peux etre suffisante.

Message par **Mad Fly** » dim. sept. 18, 2011 6:40 pm

peut être la précision de la jauge aussi ?

Message par **undead** » dim. sept. 18, 2011 9:50 pm

Sur MF1 tu as des risques de flameout quand tu tiens un vol dos de + de 20secondes je crois

Message par **GunMan** » dim. sept. 18, 2011 10:07 pm

Oui mais en vol dos c'est normal ;-)

Message par **bdanny** » dim. sept. 18, 2011 10:27 pm

amraam a écrit :impompable. Et aussi lié au fait que sous certains AoA, l'alimentation peu ne peux etre suffisante.

c'est bien la première fois que j’entends une chose pareille...
Les réservoirs sont pressurisés, et les pompes de gavage sont situées aux points les plus bas des nourrices.... donc, jusqu'à ce que les réservoirs soient secs, le moteur tournera...rond

undead a écrit :Sur MF1 tu as des risques de flameout quand tu tiens un vol dos de + de 20secondes je crois

Sur F1, tu as un réservoir de vol inversé. Les pompes sont situées en haut du réservoir. Il y aura flameout qd ce réservoir sera vide... Soit environ 20 sec

Message par **amraam** » dim. sept. 18, 2011 11:30 pm

Et pourtant non, c'est une info que j'ai de quelqu'un dont c'est le métier.

Le F-16 c'est un peu son bureau.

dim. sept. 18, 2011 11:31 pm

Cela dit, si c'est vrai c'est pas plutôt une question d'assiette que d'incidence?

Message par **Wawar** » dim. sept. 18, 2011 11:42 pm

Petit vol d'entrainement a tenir la formation pour les sans expériences que nous sommes, Fearoth et moi même ...

Veuillez noter les armes présentes au logo radio-actif sous les ailes. Le hosteur de la partie, qui n'est pas adepte des simus n'a pas pu s’empêcher de nous armer. -_-"