![Wink ;)](./images/smilies/wink.gif)
On a plusieurs cas de vols qui ont dépassé le Mach max sans allumage du voyant LIM.
Je vais tester ça dans DCS et je vous diraicat plombe a écrit :De mémoire, le voyant LIM s'allume si la température d'impact dépasse 183°
En BA et gros bidons, le record de vitesse est de M1.2 à 1000ft.
En lisse, la Vc max est de 750kt, les 800kt ont été explorés sans anomalies.
C est la 1 ere fois que je vois l envers du décor !!!!matbog a écrit :Rah la la qu'est ce que ça rend bien![]()
C'est vraiment super d'avoir ces photos de détails (endroit, envers), ça permet de bien voir comment les panneaux sont foutus.
Merci !matbog a écrit :Rah la la qu'est ce que ça rend bien![]()
C'est vraiment super d'avoir ces photos de détails (endroit, envers), ça permet de bien voir comment les panneaux sont foutus.
MerciZe Bebert a écrit :Belle avancé... pour les couples tu t'inspire plus ou moins du modèle ? Par la position, l'angle de certain que je crois voir changer .. ?
Presque !cat plombe a écrit :Joli tout ça !
Mais tu fais un Rafale 2000 ??
Hélas non... Récupérées il y a longtemps pour fabriquer un abri à voiture pour mon vieux clou qui s'abime à l'air libre ...Mega01 a écrit :Magnifique tout ça...![]()
Question: les tuilles sur la photo...c’est pour faire u e navette spatiale ?
Merci, Vico. Effectivement, c'est pas évident. Mais c'est le pied de voir le bricolage prendre forme. Sans parler de la satisfaction d'avoir des morceaux de mon avion à moiVico a écrit :Y en a qui adaptent des consoles dans un pit...et y en a qui adapte un pit autour des consoles![]()
Pas sûr que ce soit plus simple,mais c'est tout aussi chouette à voir.
Je confirme, Milos, d'où le "maquettage" à sec du total ...Milos a écrit :Utiliser de vraies pièces, c'est bien, mais quand tu veux faire un peu à ta sauce, c'est moins pratique, surtout avec des pièces de structure![]()
Tu ne veux pas tenter un stick au sol ?
La vapoteuse et le téléphone à portée de main, coooool
Merci, Cat, pour le refreshcat plombe a écrit :De mémoire, le voyant LIM s'allume si la température d'impact dépasse 183°
En BA et gros bidons, le record de vitesse est de M1.2 à 1000ft.
En lisse, la Vc max est de 750kt, les 800kt ont été explorés sans anomalies.
Tu as volé sur F16 et Rafale ?EnZo34 a écrit :Pour le stick au sol, non: je suis très fan du side-stick (essayé en vrai sur F-16 et Rafale).
Un esprit sain dans un porcinEnZo34 a écrit :fumer est le seul vice que je n'ai pas
me rappelle plus.....EnZo34 a écrit :Merci, Cat, pour le refreshcat plombe a écrit :De mémoire, le voyant LIM s'allume si la température d'impact dépasse 183°
En BA et gros bidons, le record de vitesse est de M1.2 à 1000ft.
En lisse, la Vc max est de 750kt, les 800kt ont été explorés sans anomalies.... 647kts, c'était pas pour le Raffaut ou les bidons ventraux de 1300 litres de Mirage III qu'on avait à un moment ?
Yes, M’sieur !Milos a écrit :Tu as volé sur F16 et Rafale ?EnZo34 a écrit :Pour le stick au sol, non: je suis très fan du side-stick (essayé en vrai sur F-16 et Rafale).
J'imagine que c'est un autre monde, surtout le Rafale (le F16 commençant à dater lui-aussi).EnZo34 a écrit :Yes, M’sieur !![]()
J’ai pu faire un pax sur chaque. Ça change du 2000N, question système d’arme et perfos radar...