Le Rafale F3R pour l AdA en 2018

[Sybou]

Pourvu qu'ils ne fassent pas une version parallèle à une hypothétique version F4 , ils seraient capable de l'appeler "ALT F4" et ça signifierai la fin du programme !

[JulietBravo]

Pourvu qu'ils ne fassent pas une version parallèle à une hypothétique version F4 , ils seraient capable de l'appeler "ALT F4" et ça signifierai la fin du programme !

C'est un peu tordu, çà !

[apollo]

Quoi ???
Notre fleuron n'a pas de viseur de casque !!!????
ben mince, je pensais qu'un avion aussi moderne en avait un, là je suis déçu et surpris...

Mais, une question me vient, sur pas mal de photos, il y a des pilotes sur cet avion qui ont un drôle de casque, qui me faisait penser justement à un viseur de casque.
Si donc pas de viseur de casque, pourquoi ces casques si biscornues ?

[gillouf1]

...Mais, une question me vient, sur pas mal de photos, il y a des pilotes sur cet avion qui ont un drôle de casque, qui me faisait penser justement à un viseur de casque.
Si donc pas de viseur de casque, pourquoi ces casques si biscornues ?

A part peut-être sur quelques prototypes ou avions de développement, les pilotes de Rafale ont le même casque que tous les autres pilotes de l'AA qu'ils soient sur Mirage 2000 ou Mirage F1 (et peut-être bientôt les hélicos et autres ATT pour certaines missions).

@+

[ergo]

Le rafale n'a pas de viseur de casque ... et n'en aura peut être jamais chez les français.

Il y a un facteur important avec le viseur de casque qu'il faut prendre en compte c'est le poid. Trop de poid dans le casque et on risque les cervicals du pilote à chaque fois qu'on tir des G (je crois savoir que le F-35 à un petit soucis de ce coté là). (En hélico il est rare de tirer 9G quand même !)

De plus le Rafale a été conçu avec un grand HUD, ce qui permet de freiner des 4 fers quand on parle du casque.

A choisir ... l'intégration d'un pod canon sur 2000 est bien plus importante pour nos forces que d'ajouter un casque sur le Rafale. Et à l'Export, si les indiens veulent un viseur de casque ils feront comme sur le 2000, ils acheteront l'option.

Ergo.

[ergo]

Juste pour décortiquer un peu le Millard d'Euro c'est :

• MBDA Le Meteor pour MBDA
• SAGEM L' AASM laser
• THALES Le RBE2 AESA pour avoir la porté "au dela du Meteor"
• THALES Le SPECTRA NG
• THALES Les améliorations du SNA
• THALES Le Damoclès NG (dont un peu moins de 120 M€ rien que pour lui, et qui pourra équiper le 2000D comme le Rafale à l'arrivé)
• DASSAULT L'intération de tout ce beau monde dans les chaines de montages, et leur essais en vol.

" C’est un signal très clair de notre volonté d’investir sur le Rafale, et sur tout un secteur stratégique, celui de l’aéronautique de combat, pour le maintenir au meilleur niveau mondial " a declaré Jean-Yves Le Drian. Il a aussi souligné le besoin de disposer d’une ligne de produits qui répondront aux exigences de l’export.

[gillouf1]

...(je crois savoir que le F-35 à un petit soucis de ce coté là). (En hélico il est rare de tirer 9G quand même !)...

Ils ont adopté un airbag pour le siège éjectable.

@+

[TMor]

• THALES Le RBE2 AESA pour avoir la porté "au dela du Meteor"

Ah... Intéressant...

[amraam]

Il y a un facteur important avec le viseur de casque qu'il faut prendre en compte c'est le poid. Trop de poid dans le casque et on risque les cervicals du pilote à chaque fois qu'on tir des G (je crois savoir que le F-35 à un petit soucis de ce coté là). (En hélico il est rare de tirer 9G quand même !)

A mon sens c'est un peu une fausse excuse, bizarrement le HMCS sur F-16 ne pose aucun soucis, idem sur Hornet. Si ca marche ici, il n'y a aucune raison que la France ne puisse pas en faire autant.
Je pense tout simplement que c'est une question de choix avec un budget plus que limité.

[OPIT]

Il existe tout un tas d'arguments expliquant ce choix, au moins en partie. Le budget n'est que l'un d'eux, et pas forcément le plus pertinent.
On sait trouver des millions pour des crash-programs lorsque c'est nécessaire.