Tu veux dire que ton avatar c'est une photo de toi en train de regarder le F35 ?TooCool_12f a écrit :hé bé....
le mec, tu lui montres une tof du f-35 avant qu'il aille dormir, il fait des cauchemars toute la nuit![]()
![Innocent :innocent:](./images/smilies/innocent.gif)
Tu veux dire que ton avatar c'est une photo de toi en train de regarder le F35 ?TooCool_12f a écrit :hé bé....
le mec, tu lui montres une tof du f-35 avant qu'il aille dormir, il fait des cauchemars toute la nuit![]()
Si on considère le F-35 comme une vion de combat, tu as sans doute raison... mais le programme JSF n'est pas que cela, c'est avant tout une initiative de politique industrielle US visant à supprimer toute industrie aéronautique militaire non US dans la partie "occidentale" de la planète.Pour le F 35 qui paraît en effet mal fichu et mal barré je ne crois pas qu'il soit sabordé tout de suite: en effet il a trouvé récemment une nouvelle utilité, celle d'argument pour arrêter le F 22. Si le Pentagone l'arrêtait, il lui faudrait admettre son erreur mais surtout relancer les commandes de F-22. Donc je pense que pour arrêter le F 35 ils vont attendre que la production du F 22 soit effectivement arrêtée sans possibilité de redémarrage. A ce moment là comme il n'y aura plus aucun avion disponible à acheter ils feront vraiment des économies...
TOPOLO a écrit :Si on considère le F-35 comme une vion de combat, tu as sans doute raison... mais le programme JSF n'est pas que cela, c'est avant tout une initiative de politique industrielle US visant à supprimer toute industrie aéronautique militaire non US dans la partie "occidentale" de la planète.
Et la réussite de cet objectif là est beaucoup plus important que le disponibilité ou non d'un "truc avec des ailes et des bombes dessous", et il doit être atteint quelque soit le coût...
Tu ouble le F-18 E vendu aux australiens et en concurence avec le rafale au bresil & IndeFafa a écrit :Il resterait quand même une sacré concurrence Apollo. F16,F15 pour les US, dérivés de Mig29 et Su27 pour les Ruskoff, Gripen et Typhoon plus près de chez nous. Même nos 2000 d'occases trouveraient preneurs...Alors même si les F-star-wars n'existaient pas....
PS : Regarde même le Typhoon et le F-22 ont gagné la bataille en étant disponibles dans OF et pas le Rafale
SGR_Rakk a écrit :“l’effondrement du programme JSF n’est plus une question de ‘si’ mais une question de ‘quand"
Les australiens au bord de la crise de nerfs...
http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-170809-1.html
Ah vi c'est vrai, je l'avais oublié celui-là.warbird2000 a écrit :Tu ouble le F-18 E vendu aux australiens et en concurence avec le rafale au bresil & Inde
non, juste à ma deuxième heure de vol après 18 ans de break... (immortalisée grâce à un mec vachement sympa qui pond des bédés vachement chouette... (bon, j'va aller chercher encore un peu de cirage, je crois... heuuu... sinon, quelqu'un sait pour quand espérer le 4eme "taume" du Lieutenant, au fait?jeanba a écrit :Tu veux dire que ton avatar c'est une photo de toi en train de regarder le F35 ?
Ce ne fut pas qu'une rumeur.ironclaude a écrit :TooCool_12f a écrit :hé bé....
le mec, tu lui montres une tof du f-35 avant qu'il aille dormir, il fait des cauchemars toute la nuit![]()
Et encore, le F 35 est moins pire que son ancien concurrent, le X / F 32 !
Les mauvaises langues prétendent que celui-ci avait perdu le concours parce qu'il était tellement laid (au Pentagone, ils l'avaient surnommé Monica...) qu'aucun pilote de l'Air Force ou de la Navy n'aurait voulu être photographié à bord et que, du coup, certains redoutaient même une crise des vocations (Top Gun II, le retour, sur F 32, ça ne l'aurait pas fait).
Claude
LighTning a écrit :
Ce ne fut pas qu'une rumeur. Boeing dans un communiqué a dit:
"Nous avons conçu cet avion pour aller à la guerre pas pour aller au bal."
Aucun politicien n a signé de commande ferme et puis c est pas parce qu on a dépensé des milliard qu il faut encore en jetter si le programme dérape.pour en revenir au F-35, dire que les autres pays peuvent se désengager quand ils veulent, techniquement, c'est vrai, mais quel politicien ayant soutenu la participation ira expliquer à son congrès/assemblée/house etc... qu'on a balancé quelques milliards du contribuable par la fenêtre...
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Un cas n est pas l autre . Mais même ici, certains ce sont reservés le droit de renoncer voir les menaces des anglais.C'est pourtant ce que les états Européens sont en train de faire dans le cas de l'A 400 M !
warbird2000 a écrit :Un cas n est pas l autre . Mais même ici, certains ce sont reservés le droit de renoncer voir les menaces des anglais.
Heureusement pour une fois l interet europeen a prévalu .
Pour le programme F-35, le pentagone est toujours confiant ( ou alors seulement officiellement )
A year ago, the Joint Estimating Team (JET) predicted that it would take two years longer and at least $3 billion more to complete development and testing of the F-35, plus an additional $11 billion to reach planned procurement levels. The program office disagreed. Do you still disagree with that assessment?
The F-35 program team remains confident in its ability to deliver to commitments within the baseline program. The program continues to make excellent progress as demonstrated by an ongoing reduction of technical risk, successful maturation of processes and systems, and effective cost controls.
The F-35’s most critical technologies are reaching maturity with all variant hardware designs nearing completion and software development more than 70 percent complete. Our integrated laboratory and flying test beds have identified and retired risks well before flight test at a rate unprecedented in previous aircraft development programs.
Eighty percent of test flights have concluded with no unplanned maintenance requirements — a reliability rate that would be high for an operational fleet. Manufacturing precision is the best ever for a new fighter at this stage of production, with notable improvements in quality and processes as more aircraft enter production.
The JET estimate projected completion of the developmental and operational test phases by 2016 versus the [program office] estimate of 2014. The [Defense] Department added $476 million [in the fiscal 2010 budget request] to address . and agreed there were a number of critical . near-term risks . events/milestones during FY09 and FY10 that would provide a better assessment of which estimate was more accurate
http://www.defense-aerospace.com/articl ... chief.html
bpao a écrit : dans le cas de l'A400M je n'aurais pas la meme analyse.
++
TooCool_12f a écrit :ce qui me fait marrer, c'est que leur bazar est en développement depuis bientôt 20 ans... et ils en parlent comme d'un fabuleux succès au niveau de la rapidité de la détection des problèmes...
encore un peu, la fabrication d'un avion de chasse devra prendre plus de temps que de construire une cathédrale au moyen age...