Vidéo de la 1.2

Message par **Snorky Killer** » jeu. nov. 17, 2005 9:54 pm

Chez ED, on préfère modéliser ce qui est important, les roulettes animées par exemple... les sangles, les perches de Ravi en multi, on verra ca après...

Message par **MajorBug** » jeu. nov. 17, 2005 9:55 pm

Et ça recommence :laugh:

Tous les chemins mènent à la perche, vraiment tous ...

Message par **Oxitom** » jeu. nov. 17, 2005 10:11 pm

Ouais d'autant que le ravitaillement en vol sur le theatre de LO mais bon.. :P

Message par **curli** » jeu. nov. 17, 2005 10:14 pm

Snorky Killer a écrit :Chez ED, on préfère modéliser ce qui est important, les roulettes animées par exemple... les sangles, les perches de Ravi en multi, on verra ca après...

Tu oublies de dires aussi un environement ECM beaucoup plus realiste , meme si il y a encore quelques bugs , un mode multi plus stable , de nouvelles textures armes et
un gain de fluidité en general......
J'en oublie , forcement (lire le readme du patch 1.11).

Lockon est un des rares simulateur sortie il y peut...Il n'ai pas parfais , mais il est loin d'etre mauvais ou mal exploité...

Je sort aussi avec toi.

a+

Message par **flying-manu** » jeu. nov. 17, 2005 10:14 pm

ben fallait pas la tendre non plus... la perche...
Par contre, en parlant des harnais (vu que ça a l'air d'etre un sujet que ça intéresse), en hélico quand on se sangle, c'est comme dans les voitures, on est libre de bouger les épaules (pas la ceinture abdominale par contre) pour ceux qui ne le savaient pas.

aller

en courant

Message par **curli** » jeu. nov. 17, 2005 10:16 pm

arggg meme pas le temps d'ecrire , qui a dit que le forum s'endormé???

a+

Message par **Oxitom** » jeu. nov. 17, 2005 10:18 pm

Manu: en ka-50, etant sur un siege ejectable, tu es sur que c'est la meme chose? Je precises que j'en sais rien...

Message par **flying-manu** » jeu. nov. 17, 2005 10:50 pm

ouaip, j'en suis sur... quand le siège est percuté, les sangles sont automatiquement bloquées et retendues (d'ailleurs il me semble avoir vu un principe similaire sur des avions de la navy ou les sangles se retendent toutes seules plus fortement). Mais pendant le vol, on garde la liberté des épaules. D'ailleurs, c'est très facile a comprendre la raison quand on voit le tableau de bord. Il est tellement imposant qu'une approche a angle fort serait impossible sans pencher la tête sur le coté (c'est déjà ce que nous on fait alors qu'on peut voir un peu au niveau des pieds). D'accord, les angles forts, c'est pas tous les jours, mais en cas d'autorotation, y a pas d'autre solution. De plus, la liberté d'épaule est très importante dans le vol stationnaire ou faible vitesse dans la végétation. C'est pas comme un avion, le danger est aussi bien devant que sur les cotés. On est sans arrêt a tourner la tête. enfin sais pas si je suis bien clair pour tout le monde.

Message par **sasai** » jeu. nov. 17, 2005 10:53 pm

clair et net

quoi fayot !? :D

Message par **curli** » jeu. nov. 17, 2005 10:55 pm

Au fait les sieges ejectables pour helico , Ka 50 et 52 uniquement????
Ou ils y en a d'autres (d'helico??)

a+

Message par **Kovy** » jeu. nov. 17, 2005 10:55 pm

De toute maniere, juste en inclinant la tete à droite ou à gauche sans bouger le torse, tu as un débatement de 10 cm environ de chaque coté et beaucoup plus en tirant un peu sur les sangles

Message par **curli** » jeu. nov. 17, 2005 10:57 pm

Belle image Kovy.
Au fait ca fait un sacré bout de temps qu'on t'avait pas vu sur le forum Lockon...
Content de te revoir.
a+

Message par **flying-manu** » jeu. nov. 17, 2005 11:03 pm

A ma connaissance, il n'y a que les KA50 et 52 qui en sont dotés de ces sièges éjectables. Toujours a ma connaissance, ça a été testé. Par contre, les résultats sont mitigés. D'ailleurs, sur les hélico occidentaux, la piste n'a pas été suivie et ce n'est que dans James Bond que le tigre a le cockpit complet qui s'éjecte. de toute façon, et ça cela n'engage que moi, j'en vois pas trop bien l'utilité sur un hélicoptère. Là si quelqu'un m'en trouve, j'en serais heureux d'en discuter.

Message par **curli** » jeu. nov. 17, 2005 11:08 pm

flying-manu a écrit :A ma connaissance, il n'y a que les KA50 et 52 qui en sont dotés de ces sièges éjectables. Toujours a ma connaissance, ça a été testé. Par contre, les résultats sont mitigés. D'ailleurs, sur les hélico occidentaux, la piste n'a pas été suivie et ce n'est que dans James Bond que le tigre a le cockpit complet qui s'éjecte. de toute façon, et ça cela n'engage que moi, j'en vois pas trop bien l'utilité sur un hélicoptère. Là si quelqu'un m'en trouve, j'en serais heureux d'en discuter.

Merci pour l'info

a+

jeu. nov. 17, 2005 11:23 pm

Tant va la roulette chez ED qu'a la fin... Elle nous les brises

(Spéciale dédicace aux Nuls

)

Bon sortons tous en coeur... J'ai été RAVItaillement

Oui je sais elle est lourde celle là mais il ne fait pas me tendre de perche aussi... surtout de ravi... Ouais ok je sais

Je sors...

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » ven. nov. 18, 2005 12:41 am

flying-manu a écrit :j'en vois pas trop bien l'utilité sur un hélicoptère. Là si quelqu'un m'en trouve, j'en serais heureux d'en discuter.

Rotor principal endommagé par l'explosion d'un SAM ?

(je cherche, je cherche...)

Message par **Blackfox** » ven. nov. 18, 2005 9:58 am

J'ai mieux Moos, queue arraché par un tir de SAM rendant l'appareil plus dangereux à piloter qu'une centrifugeuse !

Message par **flying-manu** » ven. nov. 18, 2005 10:04 am

il a pas besoin de sa queue, le KA50.

pour le SAM peut etre, mais faut etre con pour voler si haut avec un hélico. Et se faire chopper par un sam en TTBA, c'est pas de chance et je pense pas avoir le temps de lacher les commandes et éjecter avant d'etre a terre.

toujours pas convaincu moi

Message par **flying-manu** » ven. nov. 18, 2005 10:42 am

bon aller, la seule que je vois d'utilité, c'est pour le survol maritime. Préférerais avoir un siège éjectable que de devoir attendre l'immersion totale et l'arret des rotors pour m'extraire (enfin ça c'est juste parce que je déteste ce jeux là). Surtout que le cockpit du KA50 me parait un peu compliqué a quitter.

Message par **Marc"Phoenix"** » ven. nov. 18, 2005 5:49 pm

flying-manu a écrit :il a pas besoin de sa queue, le KA50.

pour le SAM peut etre, mais faut etre con pour voler si haut avec un hélico. Et se faire chopper par un sam en TTBA, c'est pas de chance et je pense pas avoir le temps de lacher les commandes et éjecter avant d'etre a terre.

toujours pas convaincu moi

+1

Par contre en mer, j'vois pas ce qu'il y ferait

Ps:Escadrille prevue au 3Rd

(Check ma bannière)

Message par **flying-manu** » ven. nov. 18, 2005 6:06 pm

ben parce que ça peut etre marrant de s'entrainer a l'appontage sur fregate phoenix... ou alors une mise en place par porte avion... tout est possible... Surtout avec un esprit farfelu comme le miens

Pour le PS, suis au courant ;-)

Message par **Marc"Phoenix"** » ven. nov. 18, 2005 7:44 pm

Ouiep j' vient juste d'y pensé aargght le pied

Message par **Arnithorynque** » ven. nov. 18, 2005 8:30 pm

Je sais bien que c'est pas l'endroit ( ni le moment ) pour ça, mais j'en profite pour le glisser

, ce qui me botterai bien moi, ce serait une éjection à la première personne, parce que y'en a marre ( je parle pour moi

) de la vue F-2 automatique.

Sans blague, ça serait pas plus sympa une éjection en restant dans son siège ?

Message par **Patryn** » ven. nov. 18, 2005 8:45 pm

disons que c'est pas censée arriver souvent non plus hein ?

Message par **Arnithorynque** » ven. nov. 18, 2005 8:55 pm

Ouui mais dans les faits ....

,et ne serait-ce qu'au niveau des vidéos, ça pourrait vraiment aider.

Et puis, même si j'y connais absolument rien, ça doit pas être très dur à coder, si ?