Ch'tite question en passant...
Ch'tite question en passant...
#1Salut a tous,
J'ai deja fait une recherche mais j'ai toujours le doute d'etre passé a coté de quelque chose alors je pose aussi la question ici :
Titulaire d'un BEP qui n'a rien a voir avec l'aeronautique, est ce qu'il existe des metiers accessible sur concours ou je pourrai faire partie d'un personnel naviguant ? En clair, a mon niveau, existe t'il des metiers ou je pourrai voler sans piloter (parce que piloter, c'est sur que c'est non, je pose meme pas la question ! )
Merci
@+
Zuma
J'ai deja fait une recherche mais j'ai toujours le doute d'etre passé a coté de quelque chose alors je pose aussi la question ici :
Titulaire d'un BEP qui n'a rien a voir avec l'aeronautique, est ce qu'il existe des metiers accessible sur concours ou je pourrai faire partie d'un personnel naviguant ? En clair, a mon niveau, existe t'il des metiers ou je pourrai voler sans piloter (parce que piloter, c'est sur que c'est non, je pose meme pas la question ! )
Merci
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Zuma
Oh la belle bleue!
#2Essayes pétaf...Avec un peu de malchance tu arrivera surement a des altitudes inimaginées jusque là!
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- Pilote d'essais
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#3
Sinon, il y a aussi les plongeurs-sauveteurs et les commandos parachutistes de l'air (CPA10, 20,...) qui volent régulièrement en hélico (les "gunners" de Caracal, ils sont quoi, comme spécialité ?).
Il y a aussi les convoyeurs et convoyeuses de l'air qui volent en Falcon et en Airbus en accompagnant les passagers / les blessés.
Il y a peut-être encore quelques aéronefs avec un mécanicien-navigant ?
N'oublions pas les opérateurs AWACS (sont-ce des contrôleurs au sol qui parfois prennent leur poste de travail en l'air, ou bien y a-t-il une spécialité) ?
Et les opérateurs sur ATL2 ou Falcon SURMAR, derrière leurs consoles et leurs hublots.
Et puis Opérateur Ravitaillement en Vol, aussi...
Et enfin (après j'ai plus d'idées) responsable de soute / de saut dans les Transall et Hercules (il doit y avoir un terme technique mais je ne l'ai pas en tête...).
Voilà une réponse un peu plus ouverte, avec des morceaux de question dedans...
Et je ne connais pas les cursus qui mènent à ces postes.
Il y a aussi les convoyeurs et convoyeuses de l'air qui volent en Falcon et en Airbus en accompagnant les passagers / les blessés.
Il y a peut-être encore quelques aéronefs avec un mécanicien-navigant ?
N'oublions pas les opérateurs AWACS (sont-ce des contrôleurs au sol qui parfois prennent leur poste de travail en l'air, ou bien y a-t-il une spécialité) ?
Et les opérateurs sur ATL2 ou Falcon SURMAR, derrière leurs consoles et leurs hublots.
Et puis Opérateur Ravitaillement en Vol, aussi...
Et enfin (après j'ai plus d'idées) responsable de soute / de saut dans les Transall et Hercules (il doit y avoir un terme technique mais je ne l'ai pas en tête...).
Voilà une réponse un peu plus ouverte, avec des morceaux de question dedans...
Et je ne connais pas les cursus qui mènent à ces postes.
#5
C'est juste un p'tit ''djokeur''...
Moralès toi qui voulais voyager te voilà éparpillé !!
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--------------- Bensky et Mutch---------------
A la Chasse ...
Bord d'aile !!!....
Le 2/12 sur Grob...
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Bord d'aile !!!....
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#6
Fait (si tu peux) une 1er d'adaptation puis un BAC STI ... et là les EOPN sont pour toi !
C'est ce que j'ai fait ... (CAP BEP Electrotec ...)
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#7
oui enfin l'âge entre pas mal en jeu dans les recrutements militaires...
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There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
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#8
Les convoyeurs/convoyeuses sont des infirmiers/infirmières ou docteur possedant un diplôme d'état dans leurs spé ... je pense pas que Inazimua soit infirmier ou docteur.JulietBravo a écrit : Il y a aussi les convoyeurs et convoyeuses de l'air qui volent en Falcon et en Airbus en accompagnant les passagers / les blessés.
Sauf erreur de ma part ce sont tous des sous-offs minimum dans les armées qui ont ce genre de poste, et donc ouvert au bac (général et technologique mais pro depuis peu me semble t-il) donc ça ne correspond pas à sa demande.JulietBravo a écrit : Il y a peut-être encore quelques aéronefs avec un mécanicien-navigant ?
N'oublions pas les opérateurs AWACS (sont-ce des contrôleurs au sol qui parfois prennent leur poste de travail en l'air, ou bien y a-t-il une spécialité) ?
Et les opérateurs sur ATL2 ou Falcon SURMAR, derrière leurs consoles et leurs hublots.
Et puis Opérateur Ravitaillement en Vol, aussi...
Et enfin (après j'ai plus d'idées) responsable de soute / de saut dans les Transall et Hercules (il doit y avoir un terme technique mais je ne l'ai pas en tête...).
Faut creuser sur ce qu'a dit Deejay, voir par exemple une validation des acquis dans ton milieu professionnel peut être ?!
Pour toi et les tiens
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- Pilote d'essais
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#9
Et les stewards, dans Carla One et les Airbus de l'Estérel, ils ont quel cursus ?
Sinon, bonne année à tous en passant !
Sinon, bonne année à tous en passant !
#10
Soit le cursus "piston", soit ils ont passé une sélection impitoyable (comme tous les postes ratachés au pouvoir : extrêmement bien payés, donc énormément de candidats).
Le poste d'opérateurs dans les AWACS ne sont attribués qu'à des contrôleurs aériens / opérateurs de défense aérienne déjà confirmés (donc sous-officier avec déjà plusieurs années de service dans sa spécialité derrière lui).
Les autres ideés de JB, je ne sais pas.
Inazuma peut également gravir les échelons en interne en commençant MTA (sans doute au sol) puis en passant sous-officier, mais bon, ca ne garantit pas du tout d'arriver à une spécialité navigante...
Le poste d'opérateurs dans les AWACS ne sont attribués qu'à des contrôleurs aériens / opérateurs de défense aérienne déjà confirmés (donc sous-officier avec déjà plusieurs années de service dans sa spécialité derrière lui).
Les autres ideés de JB, je ne sais pas.
Inazuma peut également gravir les échelons en interne en commençant MTA (sans doute au sol) puis en passant sous-officier, mais bon, ca ne garantit pas du tout d'arriver à une spécialité navigante...
#11
Il y a des MTA 'steward/des'
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#12
Il y a des MTA steward/des
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Le 2/12 sur Grob...
#13
Salut a tous
Merci de vos reponses !
Oui j'avai oublié, je vais avoir 26 ans je crois que pas beaucoup d opportunité s offrent a moi maintenant
@+
Zuma
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Oui j'avai oublié, je vais avoir 26 ans je crois que pas beaucoup d opportunité s offrent a moi maintenant
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Zuma
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- Pilote Philanthrope
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- Inscription : 09 janvier 2004
#14
26 ans c'est mort pour tout ce qui est militaire.
Intel I7 8700K / RTX 3080 / 32Go DDR4 PC21300 G.Skill Ripjaws V / MSI Z370 Gaming Pro Carbon / Cooler Master Silent Pro Gold - 1000W / Noctua NH-D14 / Acer XB270HUDbmiprz 27" G-synch 144Hz / SSD Samsung 860EVO 250Go + 1To / Cooler Master HAF X / Warthog+VPC WarBRD / Thrustmaster TPR / Track-IR v5 / Windows 11 64bits.
#15
Pas tout a fait tu peut toujours faire OSC (Officier Sous contrat) c'est jusqu'a 30ans le recrutement, mais faut avoir bac+3 minimum http://www.recrutement.air.defense.gouv ... muneration .Ensuite tomber dans un domaine ou tu cotoies souvent des pilotes pour espérer voler avec eux (si l'avion n'est pas mono évidemmentlol).
[SIGPIC][/SIGPIC]Marcel (Bloch) DASSAULT
#17
Ouais enfin pour être recruté comme OSC, faut que t'aies une spé qui les intéresse bien, et à un niveau officier ! ça limite pas mal les candidatures d'un côté, et de l'autre côté les postes à pourvoir dans un cadre ops te permettant de paxer ne sont pas légion...Pas tout a fait tu peut toujours faire OSC (Officier Sous contrat) c'est jusqu'a 30ans
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There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
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#18
Sur! mais faire un tour en gadjet (sans voir le coté ops)de temps a autre c'est déjà pas mal du tout:yes:.
[SIGPIC][/SIGPIC]Marcel (Bloch) DASSAULT
#20
Monit simu, paraît il que l'Adla en manquerait (dixit un conseiller BAI...). Je ne connais pas les conditions de recrutement par contre.
#21
Monit simu c'est plutôt sous-off non ?
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There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
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#22
C'est sous off (quoi qu'il y a moyen de finir officier je pense), mais ça permet de voler pas mal !
D'ailleurs, les ORV sont sous-off si je ne m'abuse, comme pas mal de PN non-pilotes.
D'ailleurs, les ORV sont sous-off si je ne m'abuse, comme pas mal de PN non-pilotes.
#24
Tous. Les monits simu de chasseurs volent sur chasseur régulièrement et ont une formation relativement proche de celle des pilotes.
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- Pilote émérite
- Messages : 8953
- Inscription : 06 août 2001
#25
il y a un membre de C6 qui est monit justement.. par contre, me demande pas le pseudo, mais si on fait vivre ce topic assez longtemps, il tombera ptet dessus...