Bonjour à tous!
Voici la bande-annonce du Ruban 02 de la Patrouille de France virtuelle sur FSX:
http://www.dailymotion.com/video/xblglc ... videogames
Je vous préviens dès qu'elle est en Haute Qualité sur Youtube!
A+
Quentin.
Preview Ruban 02 PAFvirtu!
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QuentinLFFE
Topic author - Nouvelle Recrue
- Messages : 88
- Inscription : 10 août 2009
Preview Ruban 02 PAFvirtu!
#1
"Je vole car cela libère mon esprit de la tyrannie des choses insignifiantes..."
A. de St-Exupéry
.-
QuentinLFFE
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#3
Merci!
"Je vole car cela libère mon esprit de la tyrannie des choses insignifiantes..."
A. de St-Exupéry
#4
Ah ouais quand-meme, ca maitrise severement du joystick, la o_0"
La plupart de ces manoeuvres sont extremement difficile a realister sous FS. Je m'entraine de temps en temps, en duo avec FS Recorder eivdemment, a faire quelques manoeuvres basiques mais franchement c'est vraiment tres difficile de tenir une formation serree et stable comme on peu le voir sur la video.
D'ailleurs j'ai tente un looping en formation une fois, ca s'est pas super bien passe :D (l'avion leader m'a distance assez vite, pour a la base, c'etait moi avec le meme avion :P )
D'ailleurs, quand vous volez en formation comme ca, vous volez en quel zoom ?
Quand je vole sous FSX, c'est exclusivement en cockpit virtuel, et avec un zoom 0.50. Le probleme c'est que ce niveau de zoom gomme enormement les mouvements (eloignement/rapprochement/vitesse relative) de l'ailier/leader...
En zoom 1x c'est bien mieux, mais c'est trop zoome, donc floutages, instruments non-visibles, etc...
La plupart de ces manoeuvres sont extremement difficile a realister sous FS. Je m'entraine de temps en temps, en duo avec FS Recorder eivdemment, a faire quelques manoeuvres basiques mais franchement c'est vraiment tres difficile de tenir une formation serree et stable comme on peu le voir sur la video.
D'ailleurs j'ai tente un looping en formation une fois, ca s'est pas super bien passe :D (l'avion leader m'a distance assez vite, pour a la base, c'etait moi avec le meme avion :P )
D'ailleurs, quand vous volez en formation comme ca, vous volez en quel zoom ?
Quand je vole sous FSX, c'est exclusivement en cockpit virtuel, et avec un zoom 0.50. Le probleme c'est que ce niveau de zoom gomme enormement les mouvements (eloignement/rapprochement/vitesse relative) de l'ailier/leader...
En zoom 1x c'est bien mieux, mais c'est trop zoome, donc floutages, instruments non-visibles, etc...
Membre de la Ligue Internationnale Contre le Partage des IRQ 
#5
très beau...je connais la difficulté du vol en patrouille(j'étais charo chez les Virevoltes...)et maintenant j'essaie de me mettre avec un copain à la voltige avec fsx c'est trés sympa...mais je constate aussi en formation serrée ce petit mouvement rapide et saccadé d'avant et arrière...d'où ça peut venir? et peut on y remédier?sachant que j'ai un pc correct et les fps a 25...merci et bonne continuation:yes:QuentinLFFE a écrit :Bonjour à tous!
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Quentin.
#6
Salut Daube,mon expérience de patrouille de voltige me fait utiliser un zoom à 40...de manière à voir le bas de ta verrière latérale(à gauche ou à droite selon ta position dans la patrouille...)pour que tu puisses déceler les mouvements de roulis de ton avion par rapport à l'avion sur lequel tu te cales...et là est la difficulté...et la gestion des gaz aussi...Daube a écrit :Ah ouais quand-meme, ca maitrise severement du joystick, la o_0"
La plupart de ces manoeuvres sont extremement difficile a realister sous FS. Je m'entraine de temps en temps, en duo avec FS Recorder eivdemment, a faire quelques manoeuvres basiques mais franchement c'est vraiment tres difficile de tenir une formation serree et stable comme on peu le voir sur la video.
D'ailleurs j'ai tente un looping en formation une fois, ca s'est pas super bien passe :D (l'avion leader m'a distance assez vite, pour a la base, c'etait moi avec le meme avion :P )
D'ailleurs, quand vous volez en formation comme ca, vous volez en quel zoom ?
Quand je vole sous FSX, c'est exclusivement en cockpit virtuel, et avec un zoom 0.50. Le probleme c'est que ce niveau de zoom gomme enormement les mouvements (eloignement/rapprochement/vitesse relative) de l'ailier/leader...
En zoom 1x c'est bien mieux, mais c'est trop zoome, donc floutages, instruments non-visibles, etc...
#7
En 0.40 ? Ca doit encore plus accentuer le probleme de la perception de la vitesse relative :/
Respect en tous cas. Personnellement, avec des jets au moteur tres reactif (qui montent et descendent en regime rapidement), j'arrive encore a gerer un vol relativement serre, mais avec un avion au moteur recalcitrant, c'est pratiquement impossible... a moins de jouer constemment avec l'aerofrein, ou d'activer le pilote auto pour le throttle...
Respect en tous cas. Personnellement, avec des jets au moteur tres reactif (qui montent et descendent en regime rapidement), j'arrive encore a gerer un vol relativement serre, mais avec un avion au moteur recalcitrant, c'est pratiquement impossible... a moins de jouer constemment avec l'aerofrein, ou d'activer le pilote auto pour le throttle...
Membre de la Ligue Internationnale Contre le Partage des IRQ
#8
:yes:sans le pilote auto c'est plus marrant...c'est je crois le plus difficile la gestion des gaz...il faut anticiper...si tu corriges aux gaz après t'être aperçu que tu arrives trop vite c'est trop tard...à ce moment là un coup d'af bref...
-
QuentinLFFE
Topic author - Nouvelle Recrue
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- Inscription : 10 août 2009
#9
Salut les gars, je n'avais pas reçu de notification de réponse par mail, désolé je n'avais pas vu vos questions!
Alors pour répondre à Daube, le zoom ça dépend des pilotes, moi c'est 0.40, certains préfèrent 0.30, mais pour la perception des mouvements ça me parait le meilleur compromis, le plus proche de ce qu'on voit en réel...
Pour ce qui est des instruments, il n'y a que le leader qui les regarde, et encore pas tout le temps, les autres se concentrent sur l'avion sur lequel ils se repèrent, et ne regardent jamais dans le cockpit, c'est la base du vol en patrouille!
Tierry k, les "saccades" sont effectivement très génantes, même quand on pilote (surtout je devrais dire...), elles sont dues à FSrecorder (le logiciel pour s'enregistrer) et dépendent des ordis, moi par exemple j'en ai beaucoup!
Sinon effectivement il faut bien anticiper sur tous les axes, d'où pas mal de travail au niveau de la division de l'attention et de la connaissance parfaite de la réactivité de l'avion, de son model de vol...
Voila, si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas,
A bientôt,
Quentin.
Alors pour répondre à Daube, le zoom ça dépend des pilotes, moi c'est 0.40, certains préfèrent 0.30, mais pour la perception des mouvements ça me parait le meilleur compromis, le plus proche de ce qu'on voit en réel...
Pour ce qui est des instruments, il n'y a que le leader qui les regarde, et encore pas tout le temps, les autres se concentrent sur l'avion sur lequel ils se repèrent, et ne regardent jamais dans le cockpit, c'est la base du vol en patrouille!
Tierry k, les "saccades" sont effectivement très génantes, même quand on pilote (surtout je devrais dire...), elles sont dues à FSrecorder (le logiciel pour s'enregistrer) et dépendent des ordis, moi par exemple j'en ai beaucoup!
Sinon effectivement il faut bien anticiper sur tous les axes, d'où pas mal de travail au niveau de la division de l'attention et de la connaissance parfaite de la réactivité de l'avion, de son model de vol...
Voila, si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas,
A bientôt,
Quentin.
"Je vole car cela libère mon esprit de la tyrannie des choses insignifiantes..."
A. de St-Exupéry