je pense que quand il parle de "config" il parle de "mode" de commande, il y a beaucoup de configuration avions, mais tout au plus un demi douzaine de "modes" pour les CdVE classiques, "AF" et "trains sortis" en font usuellment partis ainsi que les modes avancé du PA (depuis le nuit des temps, de mémoire le premier à avoir modifié un gain d'asservissement et/ou une limite de debattement en fonction de la position du train fut gruman, je l'ai lu dans la bio du chef pilote d'essai partielement traduite dans le Fana, pour une antiquité genre Tigre qui partait un peu trop vite quand on mettait du pied en dernier virage, ça m'avait fait rire parceque à la même époque dans le Jag, le BE breguet avait mis un interrupteur et le BE AMD-BA avait regardé la chose avec un brin de suffisance).tu crois que les charges assymetrique 1 + 0 AMRAAM qui mettent un F-16 en vrille en transonique des qu'il tire des g, c'est pas des configs "speciale"???
Bon, on cause,mais on avance pas... pourquoi donc une action à-cabrer sur le stick devrait cabrer les canards alors que les élevons donnent toutes l'autorité suffisante (le m2k manque pas de pitch rate à priori, et même si le Raf est moins propre aérodynamiquement je ne la vois pas à la traine sur ce point), en transonique ou super je dis pas, mais si c'etait le cas le Raf ferait jeu égal avec le Typhoon dans ce secteur de jeu, ce qui ne semble pas être la cas, pas sûr que les laison fuselage-canards du Raf puissent encaissé les efforts nécessaire à un déplacement du foyer en super, c'est quand même assez light au niveau de ce cadre là, c'est peut être pourquoi les anglais on mis leurs attaches de canard plus en avant sur un cadre maître, justement pour encaisser ce genre d'effort ?, c'est vrai qu'ils ont gagner une sacré marge de manoeuvre en supersonique, mais il ont beaucoup perdu ailleurs)
Il faut que tu m'aides si tu veux me convaincre, te répéter ne suffira pas... et si tu veux progresser, il faut partager (à moins que tu n'ai aucune envie de changer ou d'approfondir ta compréhension du sujet, mais alors pourquoi donc postes tu ici ?) autre chose que "moi je sais".
Tu fais référence à des travaux de la NASA, je ne vois pas ceux dont tu parles qui auraient un rapport avec les canard couplés, tu peux donner un lien ? (je suis pas sectaire, je suis prêt à étudier toutes les sources disponibles)