Les premières chaudières ne devaient pas être particulièrement fiables, et j'aurais pas aimé être à côté quand ça foirait.pOy-yOq a écrit :Et moi je soutiens que ce n'est pas le même risque. Ton train au pire il n'avance pas, ta bombe volante au pire...
vu le marché visé, c'était plutôt réussi, je dirais...pOy-yOq a écrit :C'était pas vraiment au premier degré ma remarque...mais on a quand même un peu l'impression qu'il n'aime pas choisir la solution de facilité ce monsieur.
Quant aux zincs qu'il a conçu à part son Vari-eze (et variantes) on ne peut pas dire que ça ait été d'immenses succès commerciaux...
Mouais....déjà quand je monte dans un vulgaire liners je compte sur l'aile les rivets si il en manque pas un....alors à 20 bornes d'altitude quand les moteurs fusées du spaceships vont se mettre en branle , je ne risque pas d'être logotisé "vierge" du calbutCrickey a écrit :léger frisson car on va les envoyer dans un truc qui marche, fut un temps pour savoir si ca marchait on le faisait c'est tout. A coté de Youri Gagarine un touriste de l'espace logotisé Virgin il fait un tour a Disney Land
quoique non, on a pas encore prouvé qu'un corps survivait à un arrêt brutal de 66000 piedsJe ne dis pas qu'il est complètement nul hein! Si on prend l'exemple des Varieze-Longeze et cie il a vendu pleins de plans et ce sont surement de bons avions (je n'en sais rien je ne suis jamais monté dedans). Mais Lancair et Glasair aussi avec des performances similaires voire supérieures...TooCool_12f a écrit :vu le marché visé, c'était plutôt réussi, je dirais...
imagine un peu les années 70 où un gusse se pointe et dit, je vous file les plans et vous pourrez construire vos propres avions avec ce nouveau truc qu'on appelle la fibre de verre, de la mousse etc...
combien de personnes étaient simplement capable de suivre un plan et de construire?
quand je dis: il s'est pas loupé souvent, je ne parle pas de succès commercial qui dépend plus du marketing que de la qualité du produit (l'OS le plus répandu au monde est windows, mais est-ce le meilleur?)... lorsqu'une personne compétente construit un LongEZ, par exemple, il a devant lui un appareil biplace capable de croiser à presque 300km/h, faire de la voltige de base, et le tout motorisé par un moulin de 100chevaux, consommant une vingtaine de litres à l'heure en croisière.
Dans le genre efficace, difficile de faire mieux, non?
Je le lancerais surement du sol avec un élastique géant, c'est moins risqué.Par ailleurs, si t'as un "vaisseau" à emporter, tu l'accrocherais à quel genre d'engin?
