Comme ça http://www.bea.aero/docspa/2008/n-te080 ... 080404.pdffirag a écrit :je vois pas comment un avion pourrait se manger une éolienne à part en volant sous les 500 ft, ce qui est interdit. Sauf pour les très grandes éoliennes peut être qui dépassent 500 ft mais ça doit être rare.
Pour l'aviation VFR, firag a raison : 500ft est la hauteur minimale de survol d'une zone non habitée ou d'un obstacle.Bensky a écrit :Voler sous 500 pieds ça n'est pas interdit, même en dehors des réseaux RTBA, il y a des zones prévues pour ça, et si on parle d'autre chose que des chassous, je t'explique même pas.
et il a pu garder le contrôle !!! ???pOy-yOq a écrit :Comme ça http://www.bea.aero/docspa/2008/n-te080 ... 080404.pdf
Sacrément chanceux le mec sur ce coup-là d'ailleurs!
partie de plaisir, certainement pas, surtout qu'en sentant un gros coups sur l'avion coup sur coup, il a du être bien secoué (et pas seulement physiquementmaverick6 a écrit :Même avec les ailerons, vu ce qu'il restait des ailes ça a pas du être une partie de plaisir...
), mais en ayant bousillé juste les saumons (environ 25-30cm machouillés en bout d'aile), l'appareil devait voler à peu de choses près normalement.. sauf peut etre une vitesse de décrochage un chouia plus élevée...Je veux dire que ça ne pousse pas comme des champignons du jour au lendemain. Ce qui ne change évidement pas le fait que, le jour où un avion arrive dessus, l'idéal serait que l'éolienne n'existe pas.Bensky a écrit ::detective Tu veux dire à peu près tout l'espace de classe G de la France ??
le truc, c'est que, lorsque tu voles pour la première fois dans une région, que les éoliennes soient là depuis 15 ans ou depuis 2 mois, tu t'en fous, tu connais pas le coin... encore que, si elles sont là depuis 2 mois, il y a de très grandes chances qu'elles ne soient même pas signalées sur ta carte (renouvelable une fois l'an)...E-crew a écrit :Je veux dire que ça ne pousse pas comme des champignons du jour au lendemain. Ce qui ne change évidement pas le fait que, le jour où un avion arrive dessus, l'idéal serait que l'éolienne n'existe pas.
D'ailleurs il faut relativiser (du moins tant qu'on a pas encore pris une pale dans la gueule) : contrairement aux obstacles "classiques" (relais radio, lignes à haute tension) permanents, l'existence des moulins à vent géants est suspendue au bon vouloir des états pseudo-écolo qui financent l'énergie hautement déficitaire qu'is produisent.
La fin de l'état de grâce pourrait bien cesser d'ici quelques années, avec démantèlement des structures à la clef.
Au passage, en regard du point de vue différent du pilote (plongée) et de l'observateur au sol (contreplongée), trouver des astuces pour renvoyer à chacun deux images différentes n'est pas forcément infaisable. Au hasard, créer des surfaces obliques sur le pylone, celles orientées vers le bas portant une couleur se fondant dans le ciel bleu gris et celles orientées vers le haut peintes dans une teinte se détachant clairement sur la couleur du sol (on est pas loin du camo pixel si la couleur des parois verticales reste unie).
A la base quand tu es obligé de descendre en dessous de 500ft sol il y a déjà un problème (en croisière je parle) et il n'y a à ce moment là pas que les éoliennes qui sont des obstacles. Après, voler volontairement sous 500ft en croisière c'est un peu une connerie donc c'est chercher les ennuis aussi...TooCool_12f a écrit :le truc, c'est que, lorsque tu voles pour la première fois dans une région, que les éoliennes soient là depuis 15 ans ou depuis 2 mois, tu t'en fous, tu connais pas le coin... encore que, si elles sont là depuis 2 mois, il y a de très grandes chances qu'elles ne soient même pas signalées sur ta carte (renouvelable une fois l'an)...
ben, regarde l'accident avec l'anglais dont on parle... temps qui se bouche à la fin, il tourne un peu cherchant l'aérodrome dans la brume, il se mange une paire d'éoliennes.pOy-yOq a écrit :A la base quand tu es obligé de descendre en dessous de 500ft sol il y a déjà un problème (en croisière je parle) et il n'y a à ce moment là pas que les éoliennes qui sont des obstacles. Après, voler volontairement sous 500ft en croisière c'est un peu une connerie donc c'est chercher les ennuis aussi...
)... On préfère les voir d'aussi haut que possible, afin de ne pas s'enquiller où il faut pas 
:gun_gun:
Ric a écrit :Rodolphe, peux tu mettre un lien vers ton image airliners plutôt que de l'afficher directement stp?
Tu as oublié de conclure...Don Diego 2000 a écrit :Ouais, 'fin sauf dans le cas où l'administration bobo du coin de met dans l'idée d'implanter une éolienne sur le périmètre du terrain. Et bon courage pour leur expliquer la stupidité d'une telle idée.
Non, ce n'est pas une blague et oui c'est bien en France ...
Du jour au lendemain non, mais comme des champignons un peu. De St quentin à Calais c'est quasiment un champ d'éoliennes continu (j'exagère pas trop).E-crew a écrit :Je veux dire que ça ne pousse pas comme des champignons du jour au lendemain.
Au sud de Paris aussi c'est fou ce que ça se construit vite. Et même si les cartes sont mises à jour deux fois par an, tu peux être sûr qu'il y en a qui ne sont pas dessus.Bensky a écrit :Du jour au lendemain non, mais comme des champignons un peu. De St quentin à Calais c'est quasiment un champ d'éoliennes continu (j'exagère pas trop).
Et le soucis c'est que pour l'instant elles s'arrêtent à peu près à 500 ft, mais demain ??
C'est vrai, il y a souvent plus de vent en altitude !Bensky a écrit :Et le soucis c'est que pour l'instant elles s'arrêtent à peu près à 500 ft, mais demain ??
