Justement,
PArlons en du suivi de terrain. D'apres les posts précédents, la "refonte" de nos 2000D leurs enleveraient la capacité de suivi de terrain tant enviée par les armée de l'air étrangeres. (Enlever au sens d'enlever ce petit + si convoité) Donc, sachant qu'ils seront probablement ammenées a effectuer les memes missions qu'autrefois, arriveront il toujours a épater la galerie ? (facon de parler)
Air & Cosmos : update M2000D
#127
comme le dit Topolo, un SDT encore plus performant est diponible sur Rafale, donc s'il faut faire peur aux écureils c'est le Rafou qui s'y collera...
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JulietBravo
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#128
Et puis des show of force, on doit même pouvoir les faire à la main, non (en plein jour et sans nuages, j'entends) ?
Les Mirage F1 CR en ont-ils fait en Afghanistan ?
Les Mirage F1 CR en ont-ils fait en Afghanistan ?
#129
Ah oui,
désolé j'avais loupé la réponse! Donc en gros, les 2000D seront une sorte de chasseur de retraite pour les pils trop vieux pour la transformation rafale? (pas tapper je sors!)
désolé j'avais loupé la réponse! Donc en gros, les 2000D seront une sorte de chasseur de retraite pour les pils trop vieux pour la transformation rafale? (pas tapper je sors!)
N'interrompez jamais un ennemi qui est en train de faire une erreur. Napoléon Bonaparte.
#130
Alors là j'ai comme un doute....jojo a écrit :comme le dit Topolo, un SDT encore plus performant est diponible sur Rafale, donc s'il faut faire peur aux écureils c'est le Rafou qui s'y collera...
Montre-toi de dos que je te reconnaisse
#131
Sur le SdT Rafale par rapport à celui du 2000D... non faut pas (JB peut confirmer je pense...), sur l'ensemble des modes disponibles, il y a en plusiers largement plus performants que ceux du Diesel/AntiliopeAlors là j'ai comme un doute....
Intel(R) Core(TM) i7-14700KF 3.40 GHz / 32GB RAM
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#132
Il fonctionne sur quel principe le suivi de terrain du Rafale?
Mode radar ou cartographie en mémoire du relief? Dans ce dernier cas, une cartographie très précise (et à jour...) de la région survolée est nécessaire...est-ce-que la France en possède une pour toute la planète?
Une question "hors sujet" à ce propos...est-ce-que le Rafale peut partir en mission même si les pilotes n'ont pas pu disposer (eu le temps) de tout le système de préparation de mission (tous les gros ordinateurs et écrans fragiles qu'il faut trimbaler partout), genre mission d'appui feu imprévue et méga urgente.
@+
Mode radar ou cartographie en mémoire du relief? Dans ce dernier cas, une cartographie très précise (et à jour...) de la région survolée est nécessaire...est-ce-que la France en possède une pour toute la planète?
Une question "hors sujet" à ce propos...est-ce-que le Rafale peut partir en mission même si les pilotes n'ont pas pu disposer (eu le temps) de tout le système de préparation de mission (tous les gros ordinateurs et écrans fragiles qu'il faut trimbaler partout), genre mission d'appui feu imprévue et méga urgente.
@+
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JulietBravo
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#134
Modes disponibles, que le pilote peut choisir :gillouf1 a écrit :Il fonctionne sur quel principe le suivi de terrain du Rafale?
Mode radar ou cartographie en mémoire du relief? Dans ce dernier cas, une cartographie très précise (et à jour...) de la région survolée est nécessaire...est-ce-que la France en possède une pour toute la planète?
- radiosonde pure : sur la mer
- cartographie numérique + centrales à inertie : partout (avec utilisation de la radiosonde lorsque l'on est sur la mer)
- radar (carte 3D) : essentiellement sur la terre
Des sources (plus ou moins précises, en effet) existent sur à peu près toutes les surfaces terrestres du globe (sauf près des pôles, sans doute), en particulier suite à une mission spécifique de la Navette il y a quelques années, où elle avait embarqué un capteur radar pour "numériser" la surface de la Terre. Par ailleurs la France dispose de ses propres moyens de constitution de fichiers numériques de terrain.
A pas compris !...gillouf1 a écrit :Une question "hors sujet" à ce propos...est-ce-que le Rafale peut partir en mission même si les pilotes n'ont pas pu disposer (eu le temps) de tout le système de préparation de mission (tous les gros ordinateurs et écrans fragiles qu'il faut trimbaler partout), genre mission d'appui feu imprévue et méga urgente.
@+
TMor a écrit :Heu, ils le font sans même se poser. Mais pas que les Rafale...
#135
C'est un simple mode PA ça...de plus, la radio-sonde ne mesure que la hauteur sous l'avion, elle ne doit pas permettre d'éviter les obstacles.JulietBravo a écrit :...radiosonde pure : sur la mer...
Il faut une cartographie numérique ultra précise. Un tel mode de suivi de terrain ne pourra pas éviter un ouvrage d'art (pont, usine, cheminée...) construit après la réalisation de la cartographie.JulietBravo a écrit :...cartographie numérique + centrales à inertie : partout (avec utilisation de la radiosonde lorsque l'on est sur la mer)
La navette, c'est US...donc c'est la NASA qui détient cette banque de données. Est-elle disposée à la mettre à disposition de toutes les nations pour un usage militaire. Quant à la France, sa banque de données date de quelle époque? Toute la surface du globe est-elle couverte? Combien de temps nécessaire pour une mise à jour?JulietBravo a écrit :Des sources (plus ou moins précises, en effet) existent sur à peu près toutes les surfaces terrestres du globe (sauf près des pôles, sans doute), en particulier suite à une mission spécifique de la Navette il y a quelques années, où elle avait embarqué un capteur radar pour "numériser" la surface de la Terre. Par ailleurs la France dispose de ses propres moyens de constitution de fichiers numériques de terrain.
Bon, on s'écarte (une fois de plus...) du sujet initial. Il faudrait peut-être créer un nouveau topic à ce sujet...
@+
#136
Et au sujet de la capacité des 2000D a tirer finalement des MICAs
Si le radar qui va lui etre monté n'est pas si puissant que ça, peut etre que le tir sur coordoné sera possible lui? (L16 ou autre moyen) Apres tout un avion de chasse moderne est une plateforme de lancement avant tout, peu importe le reste non ?
Si le radar qui va lui etre monté n'est pas si puissant que ça, peut etre que le tir sur coordoné sera possible lui? (L16 ou autre moyen) Apres tout un avion de chasse moderne est une plateforme de lancement avant tout, peu importe le reste non ?
N'interrompez jamais un ennemi qui est en train de faire une erreur. Napoléon Bonaparte.
#137
Les données de la mission SRTM sont disponibles gratuitement sur internet pour n'importe quel civil. Avec une résolution de 30 mètres aux USA et entre 30 et 90 mètres ailleurs).gillouf1 a écrit :La navette, c'est US...donc c'est la NASA qui détient cette banque de données. Est-elle disposée à la mettre à disposition de toutes les nations pour un usage militaire. Quant à la France, sa banque de données date de quelle époque? Toute la surface du globe est-elle couverte? Combien de temps nécessaire pour une mise à jour?
Bon, on s'écarte (une fois de plus...) du sujet initial. Il faudrait peut-être créer un nouveau topic à ce sujet...
@+
Dans tous les cas, ces résolutions ne permettent pas un suivi de terrain hyper précis... Quoique si on y ajoute une banque d'obstacles, ça peut le faire !
"Man must rise above the Earth [...] for only thus will he fully understand the world in which he lives." Socrate
#138
Il existe des données autres que les SRTM beaucoup plus précises ( jusqu'à 5m) mais bien sûr elles sont payantes, il y a même la possibilité d'obtenir un filtrage ou non de tous les objets au dessus du sol.
#139
Pour faire court et concis : pareil qu'avec l'Antilope, mais en beaucoup mieux et avec des options en plus.gillouf1 a écrit :Il fonctionne sur quel principe le suivi de terrain du Rafale?
#140
OK, suivi de terrain assuré par le radar alors. Merci.OPIT a écrit :Pour faire court et concis : pareil qu'avec l'Antilope, mais en beaucoup mieux et avec des options en plus.
@+
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JulietBravo
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#141
En très raccourci, alors, genre "on appuie sur un bouton et on se retrouve à voler en radada avec les mains sur les genoux"...OPIT a écrit :Pour faire court et concis : pareil qu'avec l'Antilope, mais en beaucoup mieux et avec des options en plus.
Sinon, je me répète, mais il y a bien 3 options (4 en fait) de Suivi de Terrain que le pilote peut sélectionner. Le RADAR n'est qu'une option parmi d'autres...
Le mode RA (radio-altimètre) n'est pas un mode PA, comme sur certains avions peut-être, mais bien un mode de SDT... Question d'architecture et de répartition des tâches entre les différents calculateurs de l'avion !
Sur Mirage 2000 N, c'est le radar qui fait les traitements et envoie des ordres au pilote automatique. Sur Rafale l'architecture est différente. Le radar n'est plus au cœur du système.
#142
En très raccourci, oui, mais c'était semble-t-il nécessaire pour que l'option "RADAR" ne soit plus occultée par les autresJulietBravo a écrit :En très raccourci, alors (...) Le RADAR n'est qu'une option parmi d'autres...
