07/09 Annonce achat Rafalinho par Brésil ?

Message par **PiF** » jeu. oct. 22, 2009 11:38 am

Normalement c'est demain la décision finale

Message par **Warlordimi** » jeu. oct. 22, 2009 11:52 am

Et à la surpise générale, ils annoncent la location de Su27 des surplus vénézuéliens, et ça permet d'occuper les lecteurs de C6 sur 50 pages de plus

Message par **jeanba** » jeu. oct. 22, 2009 12:02 pm

Warlordimi a écrit :Et à la surpise générale, ils annoncent la location de Su27 des surplus vénézuéliens, et ça permet d'occuper les lecteurs de C6 sur 50 pages de plus

En attendant l'achat de F-35 développés en collaboration avec BAé et Embraer ?

Message par **PiF** » jeu. oct. 22, 2009 12:10 pm

jeanba a écrit :En attendant l'achat de F-35 développés en collaboration avec BAé et Embraer ?

Qui permet de palier l'attente du J-XX Chinois développé en collaboration avec le Pakistan ?

Message par **Warlordimi** » jeu. oct. 22, 2009 12:56 pm

PiF a écrit :Qui permet de palier l'attente du J-XX Chinois développé en collaboration avec le Pakistan ?

Dont la propulsion sera un dérivé iranien des TF30 réétudiés localement...

Message par **firag** » jeu. oct. 22, 2009 1:03 pm

mais comment vous savez tout ça en avance

Message par **OldNick** » jeu. oct. 22, 2009 1:06 pm

Mais pour raisons budgétaires, ils vont finalement se rabattre sur le relancement du Jet Squalus Belge, bien plus économique a faire voler...

http://www.machdiamonds.com/squalusf.html

Et même si ça répond pas au programme... Ben on s'en fout!

Message par **Warlordimi** » jeu. oct. 22, 2009 1:19 pm

Qui sera lui même annulé pour cause de boycott flamand d'un appareil conçu en Wallonie obligeant les brésiliens à se tourner finalement vers les sud-africains.

Message par **Pink_Tigrou** » jeu. oct. 22, 2009 1:36 pm

Donc, si je comprends bien, les Brésiliens s'apprêtent à commander des MS760 bientôt re-fabriqués aux Stazunis ?

Message par **jeanba** » jeu. oct. 22, 2009 2:02 pm

Ce qui est super sur ce forum, c'est que les participants sont hyper-bien renseignés, on sait donc tout avant tout le monde

Message par **TMor** » jeu. oct. 22, 2009 11:46 pm

Ceci dit, je ne suis pas sûr de ce que je "sais" après la lecture de ce fil.

Message par **Cougar133** » ven. oct. 23, 2009 11:06 am

Et on reporte encore

http://www.boursier.com/vals/FR/dassaul ... 354843.htm

Message par **TMor** » ven. oct. 23, 2009 5:56 pm

Je me demande pourquoi...

Initialement, les BAFO étaient rendues en juin, et on attendait la décision pour Juillet Aout... On va attendre Novembre (troisième décalage).

Message par **DdT_Waterbuck** » ven. oct. 23, 2009 7:01 pm

Pour permettre à Boeing de passer par exemple.... en se rapprochant des dates d'élections au Brésil ils trouveront de meilleurs arguments.
Il est de leur intéret que le Raf ne passe pas. Le Gripen ne leur poserait pas de tels soucis mais une percée du Rafale à l'export pourrait être la porte ouverte à toutes les fenêtres

Message par **Cougar133** » ven. oct. 23, 2009 7:31 pm

surtout qu'un premier succès ( enfin ? ) export devrait faire baisser le prix de l'avion , d'ou un concurrent encore plus sérieux sur les autres marchés ...

Message par **moi1000** » ven. oct. 23, 2009 8:38 pm

Le temps joue contre Dassault. Plus ça se rallonge, plus y a de chances que le contrat leur file entre les doigts (à moins que Lula ait vraiment donné son accord à Sarko)
C'est sûr qu'une première vente serait un coup dur pour Boeing, car ça motiverait le Suisse, le Koweït et les EAU. Il est donc hors de question pour eux de perdre ce marché.

Message par **firag** » ven. oct. 23, 2009 8:58 pm

pour quoi ça motiverait la Suisse etc ? la Suisse est pas chaud pour acheter des nouveaux avions apparemment.

Message par **moi1000** » ven. oct. 23, 2009 9:36 pm

Quand leurs F-5 commenceront à se casser la gueule un par un, ils seront bien obligé d'en acheter de nouveaux, surtout si dans ces accidents, il y a des pertes humaines.

ven. oct. 23, 2009 10:10 pm

L'âge des avions n'est pas vraiment un problème à partir du moment où ils sont bien suivis et bien entretenu, les Suisses sont assez fort pour ça

(cf les vampires qui ont fait le bohneur de certains propriétaires civils)

De plus, fin des F-5 = fin des pilotes de la milice ... dommage pour eux, c'est un concept que je trouvais sympa !

Message par **moi1000** » sam. oct. 24, 2009 2:01 pm

Don Diego 2000 a écrit :L'âge des avions n'est pas vraiment un problème à partir du moment où ils sont bien suivis et bien entretenu, les Suisses sont assez fort pour ça (cf les vampires qui ont fait le bohneur de certains propriétaires civils)

De plus, fin des F-5 = fin des pilotes de la milice ... dommage pour eux, c'est un concept que je trouvais sympa !

Encore faut-il trouver les pièces de rechange. Rien ne dit que dans 20 ans, ça soit plus facile de trouver des pièces pour F5 que celles d'un SPAD.

Message par **TooCool_12f** » sam. oct. 24, 2009 2:23 pm

bah, un spad, tu peux, limite, les fabriquer toi-même... le F-35, l'ordi de bord t'expliquera que, "pour ton bien, le système a été arrêté.... au milieu du vol!"

Message par **DdT_Waterbuck** » sam. oct. 24, 2009 6:11 pm

pour ton bien, le système a été arrêté.... au milieu du vol

Ah... c'est un système d'exploitation Microsoft dans le F35 ?:sad:

Message par **Rob1** » sam. oct. 24, 2009 6:56 pm

Message par **TooCool_12f** » sam. oct. 24, 2009 11:09 pm

les anglais ont bien utilisé un dérivé de windows NT dans la modernisation de leurs jaguars...

alors que sera l'OS derrière les écrans du F-35, allez savoir (même si j'imagine un truc plus basique et, surtout, optimisé pour les tâches à executer qu'un OS généraliste civil, même moddé

)

Message par **PiF** » sam. oct. 24, 2009 11:18 pm

Sur le F-22, il me semble qu'ils utilisent Linux ou Unix.