Pour une fois !

[DeeFox]

Vous avez finis de sodomiser des diptères, dites?

Z'avez des mouches dans vos cockpits de cessna?

[pOy-yOq]

et je te répète que, 250kg en plus ou en moins, cela en change pas fondamentalement la donne.. ton approche et ton vol plané, tu le fais avec les mêmes paramètres (et à la même vitesse)...

C'est peut-être à peu près valable pour un DR400 (et encore) mais je ne penses vraiment pas que ce soit une bonne chose à te mettre en tête, surtout si tu passes ton PPL.
Si tu passes par la suite sur des avions plus fins qui ont des vitesses d'approches plus élevées et bien à ce moment là un avion vide ou plein peut faire une grosse différence sur l'issue d'un vol. Il y en a quelques uns qui se sont fait avoir...

Bref tout ce pavé pour dire qu'avoir conscience que la masse de l'avion est importante c'est pas un mal et que c'est pour cela que les indicateurs d'angle d'attaque (indépendants de la masse) arrivent sur les avions légers.

[TooCool_12f]

que la masse compte, je suis d'accord, mais pas au point qu'un atterro avec deux passagers se passe tranquille alors qu'avec 6 on arrive comme un scud... quelle que soit la charge de l'avion, et s'il n'est pas en surcharge, évidemment, il est prévu pour planer et se poser à une vitesse sensiblement comparable (il y aura pas de variations du simple au double ou des trucs du genre).



P.S. j'ai pas vu de diptère se plaindre, moi...

[maitretomtom]

Z'avez des mouches dans vos cockpits de cessna?

Fainéantes !!!