Israël à acheté le F-15 pour (Quasi) les mêmes raisons que les Iraniens ont achetés le F-14... Et obtenu le premier kill, avec un sparrow, sur un MiG-25 le 13 février 1981, sur un scramble. Bon, ok, il y avait une chèvre jouée par un RF-4E.jojo a écrit : Le Sparrow a les pattes bien trop courte, de même que sa vitesse de pointe. De plus les tentatives d'interception de Foxbat Iraqien par les F-15 n'ont pas été des succès...
Ceci étant dit à partir de l'AIM-7F (puis M et P) la portée a été vachement améliorée, mais pas la vitesse de pointe.
Un indice c'est que le l'Iran a acheté des Tomcat pour chasser du Foxbat plutot que du F-15, et apparament c'était dissuasif, il y a quelque Mig-25RB qui ont rebroussé chemin (je parle de Mig 25RB avant la chutte du Sha, source le Fana de l'Aviation).
Il ne faut pas prendre ce que dis Yefim Gordon pour argent comptant.warbird2000 a écrit :Enfin pour revenir au sujet principal, selon l auteur du Red star 34 ( Mig-25 ) ,
des test de R-40 contre des cibles volants à 20000 m à 2700 km/H de face et en poursuite ont été couronné de succes
Pour lui aussi , il ne fait aucun doute qu un mig 25 P pouvait intercepter un SR-71 et si aucun SR-71 n a été detruit, c est tout simplemant parce que l ordre de tir n a pas été donné.
Non, il ne faut pas...