à priori, le premier chiffre semble avoir son bord droit aligné avec la ligne de structre la plus proche :DBrewster Buffalo....
#26
Merci beaucoup à priori, le premier chiffre semble avoir son bord droit aligné avec la ligne de structre la plus proche :D
à priori, le premier chiffre semble avoir son bord droit aligné avec la ligne de structre la plus proche :D
A grenouille vaillante, rien d'impossible.
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TooCool_12f
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#27
je tiens à préciser qu'il s'agissait nullement de critiquer la combativité des pilotes britanniques, mais les deux brewsters étaient les rescapés après les premiers contacts avec les oscars (appelés à tort "zekes"). En gros, sur la douzaine (ou vingtaine, j'ai la flemme de chercher, j'avoue 
) tous ont fini par terre en un affrontement ou deux. les deux survivants mettaient les brewsters à l'abri... histoire qu'ils servent si l'occasoin se présente... si c'était juste pour ne pas combattre (peur des pilotes) ils auraient simplement creusé un trou chacun et se seraient planqués dedans...
En revanche, les hurricanes, bien que pas très performants face aux oscars, ont continué de combattre, eux... il y a eu de la casse, mais pas que chez eux... d'ailleurs
) tous ont fini par terre en un affrontement ou deux. les deux survivants mettaient les brewsters à l'abri... histoire qu'ils servent si l'occasoin se présente... si c'était juste pour ne pas combattre (peur des pilotes) ils auraient simplement creusé un trou chacun et se seraient planqués dedans...En revanche, les hurricanes, bien que pas très performants face aux oscars, ont continué de combattre, eux... il y a eu de la casse, mais pas que chez eux... d'ailleurs
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warbird2000
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#28
Souvent on confond aussi zéro et zéro.
Les buffalo anglais et les p40 de l'avg ont été confrontés en fait à des ki-27 qui constituaient là l'exception de deux sentei ( équipés eux de ki-43 ) la chasse de l'armée impériale.
voici un lien qui montre l'avion : http://militaryhistory.about.com/gi/dyn ... wingman%2F
La vitesse de pointe de l'engin était seulement de 470 km/k et il n'est pas étonant que les tigres volants aient eut certains succes vu leur avantage de vitesse et d'armement.
Le buffalo n'a pas été à la hauteur car il était loin d'être aussi agile en combat que les avions japonais. On parle de commandes moles à son sujet.
Les buffalo anglais et les p40 de l'avg ont été confrontés en fait à des ki-27 qui constituaient là l'exception de deux sentei ( équipés eux de ki-43 ) la chasse de l'armée impériale.
voici un lien qui montre l'avion : http://militaryhistory.about.com/gi/dyn ... wingman%2F
La vitesse de pointe de l'engin était seulement de 470 km/k et il n'est pas étonant que les tigres volants aient eut certains succes vu leur avantage de vitesse et d'armement.
Le buffalo n'a pas été à la hauteur car il était loin d'être aussi agile en combat que les avions japonais. On parle de commandes moles à son sujet.
#29
Sans vouloir tirer la couverture à moi (quoique :lol: ), je vous invite à faire (ou refaire) ma Campagne des Tigres Volants, où j'expose dans les briefings quelques éléments historiques.
#30
De toute façon, il y a Buffalo et Buffalo. Le 239 utilisé parl les Finlandais n'est plus trop comparable en terme de poids et de perfs aux B-339 utiilisés par les britanniques, et il y a bien d'autres choses qui rentrent en compte dans les analyses des combats aux quels à participé le Buffalo pendant la deuxième guerre mondiale.
Plein de doc arrive dessus et c'est très bien. Mais vous pouvez lire aussi Buffaloes over Singapore, de Brian Cull chez Grub street, et les deux tomes de Bloody shambles chez le même éditeur. l'analyse des combats est très bien fait dans le premier, notamment par Geoff Fisken, qui obtint 5 victoires pendant la campagne de Singapour, continuant sa carrière sur P-40 avec 5 kills de plus en 43/44. Sur le sites des pilotes virtuels Finlandais (Pas le lien sous la mains), je vous conseille aussi une interwiew (si je me souviens bien) de Hans Wind, très complète du point de vue technique de combat.
Et puis, je soulignerais aussi qu'il est presque certains que c'est une cellule de Buffalo Finlandais (Le BW-...?) qui détient le record de victoires obtenus par un avion en particulier, avec 41 kills (De mémoire, je n'ai pas ma doc).
Bref, moi, je l'aime bien cet avion.
Plein de doc arrive dessus et c'est très bien. Mais vous pouvez lire aussi Buffaloes over Singapore, de Brian Cull chez Grub street, et les deux tomes de Bloody shambles chez le même éditeur. l'analyse des combats est très bien fait dans le premier, notamment par Geoff Fisken, qui obtint 5 victoires pendant la campagne de Singapour, continuant sa carrière sur P-40 avec 5 kills de plus en 43/44. Sur le sites des pilotes virtuels Finlandais (Pas le lien sous la mains), je vous conseille aussi une interwiew (si je me souviens bien) de Hans Wind, très complète du point de vue technique de combat.
Et puis, je soulignerais aussi qu'il est presque certains que c'est une cellule de Buffalo Finlandais (Le BW-...?) qui détient le record de victoires obtenus par un avion en particulier, avec 41 kills (De mémoire, je n'ai pas ma doc).
Bref, moi, je l'aime bien cet avion.
