Bonjour,
Je possède un X52 et depuis peu un rudder pedals de saitek.
Quand j'attribue les axes dans Réglages/HOTAS du palo c'est bon.
Quand je suis dans l'avion et appuie sur les pédales je vois le palo dans l'avion qui bouge.
Cependant dés que je commence à rouler il ne se passe rien je ne tourne ni à droite ni à gauche, comme si le palo ne marchait pas ??
Avez-vous des idées ?
Merci d'avance.
Problème pallonier Saitek
#2
Bonjour !
1- as tu attribué tes axes du palonnier " dans le jeu" ?
2- déverrouille la roulette de queue
voilà... bonne chance
1- as tu attribué tes axes du palonnier " dans le jeu" ?
2- déverrouille la roulette de queue
voilà... bonne chance
#3
Oui aux 2 mais cela ne marche pascarson a écrit :Bonjour !
1- as tu attribué tes axes du palonnier " dans le jeu" ?
2- déverrouille la roulette de queue
voilà... bonne chance
Merci
#4
La roulette n'est pas conjuguée au palonnier, d'où un roulage beaucoup plus délicat que sur la plupart des avions récents.
Le palonnier agit sur la dérive, la dérive n'est efficace que si l'avion a de la vitesse, ou si elle est "soufflée" par l'hélice. Pour tourner, mettre des gaz (50% ou plus), plein palonnier dans la direction souhaitée, freins serrés (à basse vitesse). Anticiper le relâchement de la pédale pour ne pas dépasser la direction souhaitée.
Une fois lancé, palonnier dans la direction souhaitée suffit.
Le palonnier agit sur la dérive, la dérive n'est efficace que si l'avion a de la vitesse, ou si elle est "soufflée" par l'hélice. Pour tourner, mettre des gaz (50% ou plus), plein palonnier dans la direction souhaitée, freins serrés (à basse vitesse). Anticiper le relâchement de la pédale pour ne pas dépasser la direction souhaitée.
Une fois lancé, palonnier dans la direction souhaitée suffit.
L'avion, l'avion, l'avion, ça fait lever les yeux, etc...
#5
rollnloop a écrit :La roulette n'est pas conjuguée au palonnier, d'où un roulage beaucoup plus délicat que sur la plupart des avions récents.
Le palonnier agit sur la dérive, la dérive n'est efficace que si l'avion a de la vitesse, ou si elle est "soufflée" par l'hélice. Pour tourner, mettre des gaz (50% ou plus), plein palonnier dans la direction souhaitée, freins serrés (à basse vitesse). Anticiper le relâchement de la pédale pour ne pas dépasser la direction souhaitée.
Une fois lancé, palonnier dans la direction souhaitée suffit.
Je te remercie et comprends tout à fait cela mais à vitesse égale avec la torsion du X52 et à n'importe quelle vitesse avec le palo cela ne fonctionne pas ???
#6
rollnloop a écrit :La roulette n'est pas conjuguée au palonnier, d'où un roulage beaucoup plus délicat que sur la plupart des avions récents.
Le palonnier agit sur la dérive, la dérive n'est efficace que si l'avion a de la vitesse, ou si elle est "soufflée" par l'hélice. Pour tourner, mettre des gaz (50% ou plus), plein palonnier dans la direction souhaitée, freins serrés (à basse vitesse). Anticiper le relâchement de la pédale pour ne pas dépasser la direction souhaitée.
Une fois lancé, palonnier dans la direction souhaitée suffit.
Je te remercie, mais à vitesse égale cela fonctionne avec la torsion du manche du X52 et pas avec le palo ??? C'est à n'y rien comprendre surtout que ça marche dans FSX.
#8
je sais plus qui avait adjoint aux commandes de l'axe du palonnier une commande de frein, ca faisait frein différentiel; ça devrait te plaire non?
#9
C'est bon j'ai trouvé, j'avais fait un copier-coller d'un profil de joystick dans mon conf.ini et il prenait le pas sur la définition des axes dans le jeu, j'ai viré ces lignes et maintenant ça marche.
Merci à tous pour votre aide.
Merci à tous pour votre aide.
#10
linx161 a écrit :je sais plus qui avait adjoint aux commandes de l'axe du palonnier une commande de frein, ca faisait frein différentiel; ça devrait te plaire non?
Il me semble que c'était Red Dog, mais sur un Cougar, où ce genre de choses est possible.
