C'est peut etre aussi une erreur de traduction : skin= le revetement de l'avion traduit par peau ( dans l'aéro on emploie effectivement le terme "peau" de l'avion).
BlackStaff a écrit :...Il vient de sortir un new piaf... le A6M3-32 ! J'adore ! Quid du buttons ? Combien de temps entre la sortie du piaf et le "patch" du Pack qui l'intégrera... peut-être... car comment savoir et donc accepter de patienter... si en fin de compte ce piaf ne sera jamais intégrer au Pack ! ...
C'était un exemple au hasard !vtrelut a écrit :Et... as-tu teste le buttons livre par Claymore avec le Swordfish? Mon petit doigt me dit qu'il est compatible avec les A6M3-32 japonais...
Un Buttons "surcapacitaire" est parfois utile...
C6_Hellcat a écrit :Même pas 24h ............
:hum::hum::hum::hum::hum::hum::hum:C6_Hellcat a écrit :Même pas 24h ............
Merci je vais essayer encore car quand j'ai le fait pour le swordfish j’ai seulement obtenu un crash 60% (Pour la precision pas crash 60% mais impossible de charger la mission), fort probable qu'il avait erreur dans le chemin. Toute fois il y aura encore des limitations car plein de monde (surtout les moddeurs) fait des Install perso sens compter les Packs qui ont des chemins fort différents. Le vieux buttons a encore de jours devant lui.vtrelut a écrit :Oui celui-la il faudra le rajouter... et il y a même un hydravion japonais aussi à rajouter.
A propos Frankiek, en fait il est possible de faire appel a un nouveau emd avec le systeme russe, sans nouveau buttons, meme si ce n'est pas le cas avec le Yak-7V. Il suffit de bien indiquer le chemin dans le fmd et de crypter comme il convient, ou bien de faire comme Sani avec ses Kittyhawk, qui me semble-t-il ont leurs propres moteurs.
