Ef2000 LFBO
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#1Deux EF2000 stationnés à Blagnac depuis ce matin.
Pour les spotters...
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In tartiflette we trust
#2
Si je ne me trompe pas, ce sont les premiers Eurofighters commandés par l'armée de l'air pour remplacer le rafale, c'est ça ?
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
#4
Lesquels, ceux qui sont construits en Chine ?
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#6
Ca me donne une idée de skin, ça, un Rafale export avec une marmotte sur la dérive...
Intel(R) Core(TM) i7-14700KF 3.40 GHz / 32GB RAM
GPU : NVIDIA GeForce RTX 4060 Ti / Win 11
#7
Mazette ! C'est pas loin de chez moi... Ils seront là combien de temps ?SEG a écrit :Deux EF2000 stationnés à Blagnac depuis ce matin.
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#8
Oui...stationnés = de passage ;-).
J'ai pas eus le temps de voir quand ça repartait mais, vu les barrières autour, ça reste au moins jusqu'à demain matin.
J'ai pas eus le temps de voir quand ça repartait mais, vu les barrières autour, ça reste au moins jusqu'à demain matin.
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#9
Oh, vous savez, on a eu quand même droit à une réduction sur les F-22 MLU Block 69, depuis que l'US Air Farce est passée aux drônes...
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri
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#10
Ah ? Je croyais que vous les fabriquiez sous licence avec un électronique améliorée et un moteur qui carbure au Flex...
#11
Oui, les moteurs Flex au carburant à base d'alcool de canne à sucre nous ont permis de passer Mach 3.02 en supercruise, mais notre président a donné son veto à ce merveilleux carburant car sinon, comment ferions-nous pour produire la cachaça?
(purée, on dirait un post de la section SFP1 Lampasoudiste...)
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Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
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#14
Ceci dit, depuis qu'on a mis des carbus de 19 et des pots de détente aux F1 de Reims, ça dépotte grave.
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Avatar : Andrew Bawidamann, SS Naughty, 2003 (recadrage)
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#16
Mais c'est surtout leur kit Polini qui leur a donné un coup de jeune, parait même qu'ils ont passé les 100kts en descente avec le vent dans le dosEl Doctor a écrit :Ceci dit, depuis qu'on a mis des carbus de 19 et des pots de détente aux F1 de Reims, ça dépotte grave.
E4300 @ E6700 2,7Ghz / GA-965P-S3 / 2Go de RAM Crucial PC5300 Dual Channel / Sapphire ATI X1950XT 512Mo / 2 DD Samsung SpinPoint 160Go en SATAII (3Gb/s) / Saitek X52 / TrackIr V4 Pro / Tablette Graphique Trust TB-2100
#18
Non, tu confonds avec les Jaguar indiens, la catapulte au souffle de trompe d'éléfant ("The original Jumbo jet") fait des miracles là-bas. Le cirque Bouglione en aurait même participé à des essais secrets....:YODA:. a écrit :Mais c'est surtout leur kit Polini qui leur a donné un coup de jeune, parait même qu'ils ont passé les 100kts en descente avec le vent dans le dos
P.S.: Relax, laissez-vous tenter par l'esprit Lampasoudiste du grand saint T.K., Maître du Code SFP1...
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
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