A défaut de Ferté, Bourget... On se console comme on peut!
A défaut de Ferté, Bourget... On se console comme on peut!
#1Salut les Lampasoudistes!
Lors de la Ferte, j'etais "coince" dans mon Merlin a 24.000 pieds entre le Pas de Calais et Orleans (pas si loin de la Ferte quand on y pense...). Me voila coince du cote de Zaragoza avec une pompe a vide en caraffe (entre autres choses) sur notre C340 alors que c'est le Bourget... Il s'avere que le mecano que nous avons trouves est aussi mecano depuis 25 ans sur GE-404, le moteur des EF-18 qui peuplent la base (le terrain de Zaragoza est plus une immense base qu'un aeroport!). Comme on a rien sans rien et qu'a part un refus, on risque pas grand chose a demander une faveur...
Vous voyez ou je veux en venir?
Donc voila comment on a tue le temps hier, ca tombait bien, il y avait des orages MONSTRUEUX:
La premiere est prise la veille, depuis le tarmac civil. La suite, depuis le hangar de la maintenance reacteurs, pas question pour nous d'en sortir... peut-etre une prochaine fois?
Lors de la Ferte, j'etais "coince" dans mon Merlin a 24.000 pieds entre le Pas de Calais et Orleans (pas si loin de la Ferte quand on y pense...). Me voila coince du cote de Zaragoza avec une pompe a vide en caraffe (entre autres choses) sur notre C340 alors que c'est le Bourget... Il s'avere que le mecano que nous avons trouves est aussi mecano depuis 25 ans sur GE-404, le moteur des EF-18 qui peuplent la base (le terrain de Zaragoza est plus une immense base qu'un aeroport!). Comme on a rien sans rien et qu'a part un refus, on risque pas grand chose a demander une faveur...
Vous voyez ou je veux en venir?
Donc voila comment on a tue le temps hier, ca tombait bien, il y avait des orages MONSTRUEUX:
La premiere est prise la veille, depuis le tarmac civil. La suite, depuis le hangar de la maintenance reacteurs, pas question pour nous d'en sortir... peut-etre une prochaine fois?
Illegitimus non Carborundum
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
#2
Heureusement, a part une 20aine de reacteurs a des stades varies de demontages/remontages, il y avait aussi 2 EF-18 dans le hangar, celui du post precedent pour une inspection boroscopique (ca se dit?) d'un reacteur (celui pres des portes du hangar). Donc on a pu regarder, toucher, palper, sentir , caresser... Et meme monter dans la bete!...et se faire tout expliquer (ou presque). Ensuite, visite detaillee et fort instructive de l'atelier moteurs. Quelle technicite et quelle finesse dans l'usinage des pieces... On en est resorti avec un aube de section haute pression declassee dans la poche, merci pour le souvenir!
Illegitimus non Carborundum
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
#3
Ensuite, apres une paire de pintes locales et de patatas bravas a la cantine, direction la section Sieges Ejectables, chapelle ou l'on venere San Martin Baker! (dont 2 ont servi avec succes le jour meme aux Canaries suite a un mid-air en dogfight 2vs2).
La salle de verification des toiles a une hygrometrie et temperature controlee parfaite pour le sechage du Pata Negra... Ensuite, demo complete du kit de survie qui se trouve sous les fesses du pilote, avec meme le gonflage du dinghy... Ils avaient l'air content d'avoir de la visite et "Pepe" ne s'est pas fait prie pour percuter la bouteille qui gonfle le radeau! On est ressorti avec une ration de survie...
Ensuite, shopping insignes brodes (je scannerai de retour a la maison si il y a des interesses...) et quelques pintes de plus avec les joyeux lurons (le service finit a 14h!)...
Au passage, les 2 M-B qui ont servi et ont etes reconvertis en pot de fleur... Celui de droite provient d'un Tornado Italien tombe pas tres loin de la base. Petit detour encore par le hangar et Basta!
En gros, on a bien fait de demander si c'etait possible de visiter!!!:sorcerer:
La salle de verification des toiles a une hygrometrie et temperature controlee parfaite pour le sechage du Pata Negra... Ensuite, demo complete du kit de survie qui se trouve sous les fesses du pilote, avec meme le gonflage du dinghy... Ils avaient l'air content d'avoir de la visite et "Pepe" ne s'est pas fait prie pour percuter la bouteille qui gonfle le radeau! On est ressorti avec une ration de survie...
Ensuite, shopping insignes brodes (je scannerai de retour a la maison si il y a des interesses...) et quelques pintes de plus avec les joyeux lurons (le service finit a 14h!)...
Au passage, les 2 M-B qui ont servi et ont etes reconvertis en pot de fleur... Celui de droite provient d'un Tornado Italien tombe pas tres loin de la base. Petit detour encore par le hangar et Basta!
En gros, on a bien fait de demander si c'etait possible de visiter!!!:sorcerer:
Illegitimus non Carborundum
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
#4
Et quelques unes pour la fin... Notez la (sainte) relique sur le parking, prise lors du taxi apres notre vol d'aujourd'hui et qui sert a l'entrainement au "combat damages repair".
Voila, j'esperre que vous appreciez!
Hasta Luego
Voila, j'esperre que vous appreciez!
Hasta Luego
Illegitimus non Carborundum
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
#5
Euh, un modo peut corriger mon titre et enlever ce post? j'y arrive pas...
Merci!
Merci!
Illegitimus non Carborundum
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
#6
Titre modifié !
Photos très interessantes, c'est juste un peu dommage qu'elles soient si petites !
Bonne journée.
Farmer
Photos très interessantes, c'est juste un peu dommage qu'elles soient si petites !
Bonne journée.
Farmer
#7
Merci Farmer! Pour la taille des photos, c'est le max authorise par le forum en pieces jointes (ou bien j'ai pas trouve), et puis, je preferre ne pas trop donner au tout venant ... Pour du High Rez ou une requette particuliere...MP!
Illegitimus non Carborundum
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
-
- Grand Manitou
- Messages : 28482
- Inscription : 04 août 2001
#8
Tu peux aussi poster dans la galerie C6 et placer le link
Moniteur F/A-18C à l AVM http://avm-fr.com/
Amd 3700x - 64 go DDR 4 3200 -Asus Tuf x570 gaming wifi - RTX 4080 16 go - SSD : 1 to NVME ( OS + simus) + 1ssd 500 GO Mx 500 simus + 1 SSD 256 GO (games) + 5 To HD(s)+ TM Warthog + Grip F/A18 - Track IR 5 - Pallo TPR - Deskpit 2 MFD+ICP +Oculus tift
Amd 3700x - 64 go DDR 4 3200 -Asus Tuf x570 gaming wifi - RTX 4080 16 go - SSD : 1 to NVME ( OS + simus) + 1ssd 500 GO Mx 500 simus + 1 SSD 256 GO (games) + 5 To HD(s)+ TM Warthog + Grip F/A18 - Track IR 5 - Pallo TPR - Deskpit 2 MFD+ICP +Oculus tift
#9
Yep, à regarder, j'ai rajouté plein de rubriques destinés à ce genre de reportages. Cela s'appelle "coin reportage" justement.
#10
Boroscope en anglais=Endoscope en français
Le Jaguar est le seul avion qui décolle parce que la Terre est ronde!
Certes, c'est pourquoi il décolle toujours, contrairement à d'autres...
Certes, c'est pourquoi il décolle toujours, contrairement à d'autres...
#11
Merci a tous pour les details/precisions... Je vai aller faire un petit tour du cote des galleries.
Oui Squezzer, j'avais envie de dire endoscopie mais je n'etais pas certain!
Oui Squezzer, j'avais envie de dire endoscopie mais je n'etais pas certain!
Illegitimus non Carborundum
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
#12
T'es chez Chalair ?
Edit :Ah ben non ils n'en n'ont plus..
Edit :Ah ben non ils n'en n'ont plus..
Si l'homme a été crée avant la femme, c'était pour lui permettre de placer quelques mots.
- Jules Renard -
Amis fans de Bd : http://www.bouletcorp.com/blog/
OrneryBoy
- Jules Renard -
Amis fans de Bd : http://www.bouletcorp.com/blog/
OrneryBoy
#13
Et l'autre nom d'un endoscope... c'est la Caméra boroscopiquesquezzer a écrit :Boroscope en anglais=Endoscope en français
#14
J'ai toujours trouvé les espagnols sympas, je me souviens d'avoir discuté un peu avec un équipage espagnol à Dijon l'année dernière, ils étaient contents de trouver quelqu'un qui parle bien espagnol et qui soit fan du F-5!
En regardant les photos, par contre, niveau propreté externe du matos (les traces de doigts...), c'est pas la Suisse... hehehe...
En regardant les photos, par contre, niveau propreté externe du matos (les traces de doigts...), c'est pas la Suisse... hehehe...
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri
#15
Flying Tom: Chalair? non-non... je suis nav/operateur dans une boite de cartographie.
GunMan: j'avais pas entierement faux alors! la visite c'est fait en Espaglish alors...
NoStress: Oui, super sympa! tous les gars (moteurs, sieges ejectables, parachutes...) avaient l'air tout contant de nous montrer leur boulot. J'ai vu une bande de gars tous simples et pourtants vachement pros qui pour la plupart travaillaient ensemble depuis 25 ans. Une belle bande qui ne c'est pas fait priee pour poursuivre l'echange culturel derriere quelques bouteilles de Ambar...
Et, oui, rien a voir avec la proprete legendaire des avions Suisses. Mais je les aimes bien dans leur jus!
GunMan: j'avais pas entierement faux alors! la visite c'est fait en Espaglish alors...
NoStress: Oui, super sympa! tous les gars (moteurs, sieges ejectables, parachutes...) avaient l'air tout contant de nous montrer leur boulot. J'ai vu une bande de gars tous simples et pourtants vachement pros qui pour la plupart travaillaient ensemble depuis 25 ans. Une belle bande qui ne c'est pas fait priee pour poursuivre l'echange culturel derriere quelques bouteilles de Ambar...
Et, oui, rien a voir avec la proprete legendaire des avions Suisses. Mais je les aimes bien dans leur jus!
Illegitimus non Carborundum
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
#16
Je veux les mêmes pots à fleurs :Jumpy::Jumpy:......quand on pense ce qu'on donnerait pour en avoir 1 pour le cockpit perso......c'est les verres qui en profite
Enfin, je rerentre.....quand j'étais à l'armée (Suisse donc), j'ai passé 2 jours a brosser le dos d'un 18, juste pour dire qu'on les laves a la main nos F/A....idem
ailleurs ???
-
Enfin, je rerentre.....quand j'étais à l'armée (Suisse donc), j'ai passé 2 jours a brosser le dos d'un 18, juste pour dire qu'on les laves a la main nos F/A....idem
ailleurs ???
-
Maximus VIII Hero ; I7 6700k ; SSD ; 1080 GTX SLI
La perfection c'est comme la science, elle n'a d'intérêt que si l'on s'emploie à la faire évoluer constamment...-by Merm!n
La perfection c'est comme la science, elle n'a d'intérêt que si l'on s'emploie à la faire évoluer constamment...-by Merm!n
#17
Hopla!
Petit up avec les scans des patches ramenés de Zaragoza:
Petit up avec les scans des patches ramenés de Zaragoza:
Illegitimus non Carborundum
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
-
- Messages : 6369
- Inscription : 26 juillet 2002