futur chasseur suisse

Message par **ironclaude** » mar. juin 16, 2009 3:07 pm

Les M 2000 - 9 seraient à récuperer après livraison des Rafale, c.a.d. vers 2012 - 2014 ? A ce moment là les 30 2000-9 "neufs" n'auront qu'une dizaine d'années , et oui ce sera encore une bonne affaire, mais les 30 autres, obtenus à partir d'avions livrés dans les années 80 et transformés en - 9 dans les années 2000, auront presque 30 ans... J'imagine mal que ces 30 là intéressent encore l'Armée de l'Air Suisse ou Française, même si elles peuvent être intéressées par les 30 plus récents ?

Claude

Message par **jojo** » mar. juin 16, 2009 5:35 pm

Enfait les EAU n'ont pris livraison de la première tranche de 2000 qu'entre 89 et 90. De plus nil faut voir comment ils sont utilisés.

Pour l'AA ou la Suisse peut-être pas, mais pourquoi pas l'Argentine ou un pays comme ça.

Message par **Deltafan** » mar. juin 16, 2009 7:38 pm

TMor a écrit :Les derniers articles des Echos indiquent que l'on entre tout juste dans les négociations commerciales, car on sait enfin ce qu'ils veulent.
En gros, c'est qui paie pour quoi.
Ca sera moitié moitié pour les moteurs à 90kN. Décision ? Salon du Dubaï peut-être ?

Illustration :

http://www.boursier.com/vals/FR/dassaul ... 337085.htm

Message par **Cougar133** » mar. juin 16, 2009 7:41 pm

donc on peut imaginer dans un lointain très lointain , un Rafale FR avec des moteurs 9t de poussée ainsi que viseur de casque etc ?

Message par **TMor** » mar. juin 16, 2009 7:54 pm

Oui mais en 2040, ça sera ringard.

Message par **jojo** » mar. juin 16, 2009 8:11 pm

Thalès a déjà dans ses cartons le Topsight E/Topowl-F (marketing oblige) pour le viseur de casque. Faut l'intégrer à l'avion.

Le radar plus puissant c'est déjà plié (le calendrier sera probablement avancé).

Faut payer pour le moteur.

On serait bête de participer au financement des options sans équiper nos Rafale...

PS: j'ai pas dit qu'on était malin

Message par **TMor** » mar. juin 16, 2009 8:47 pm

Pour le radar AESA, il équipera déjà le prochain lot de Rafale (et les autres en retrofit), donc ça me paraît difficile d'avancer le calendrier.

Pour le casque, faut voir si Sagem aura une autre chance...

Message par **jojo** » mar. juin 16, 2009 10:02 pm

Sagem devrais repartir de zéro ou presque, le Topowl-F est dispo, si on veut aller vite...

Quand à l'Aesa, avec de l'argent et une volonté affirmée on peut toujours aller plus vite.

Message par **firag** » mar. juin 16, 2009 10:16 pm

ça parle rafale ici, alors je pose ma question. sur des photos du rafale air on voit beaucoup de petits points blancs un peu partout. c'est quoi ? j'ai pensé à des "trucs" pour cacher les rivets ?

Message par **jojo** » mar. juin 16, 2009 10:20 pm

Je vais peut-être dire une connerie, mais il me semble que c'est pour surveiller les déformations de la cellule.

Message par **TMor** » mar. juin 16, 2009 10:21 pm

jojo a écrit :Quand à l'Aesa, avec de l'argent et une volonté affirmée on peut toujours aller plus vite.

Oui, mais à quoi bon ? Ils seront prêt pour nous dès 2012 (et opérationnels peu après), quand aux clients export, ils auront leurs premiers avions vers 2013... Rien ne va pousser à accélérer les choses.

Message par **jojo** » mar. juin 16, 2009 10:43 pm

J'avais lu récemment 2014/2015...pour nous:sweatdrop

Mais ne vendons pas la peau de l'ours pour l'export, non faut pas la vendrelol

Message par **TMor** » mar. juin 16, 2009 11:09 pm

jojo a écrit :J'avais lu récemment 2014/2015...pour nous:sweatdrop

Mais ne vendons pas la peau de l'ours pour l'export, non faut pas la vendrelol

2014/15 si on vend la peau de l'ours. Moi je ne l'ai pas fait, donc, 2012.

Message par **JG300_Egon** » mar. juin 16, 2009 11:24 pm

firag a écrit :ça parle rafale ici, alors je pose ma question. sur des photos du rafale air on voit beaucoup de petits points blancs un peu partout. c'est quoi ? j'ai pensé à des "trucs" pour cacher les rivets ?

Des pastilles apposées par le contrôleur chez l'industriel...

Message par **firag** » mar. juin 16, 2009 11:57 pm

crow86 a écrit :Des pastilles apposées par le contrôleur chez l'industriel...

le controleur... le controleur fiscal ? nan quel controleur ? pourquoi celui de l'air en a et pas celui de la narine ?

Message par **Oxitom** » mer. juin 17, 2009 2:19 am

Il les ont tous au moment de sortir des chaines.

mer. juin 17, 2009 12:07 pm

de toutes façons, après fin 2012...

Message par **Luzi** » mer. juin 17, 2009 12:11 pm

fin du monde? lollol

mer. juin 17, 2009 12:43 pm

moi je dis ça, mais je dis rien..

Message par **anto-big-boss** » mer. juin 17, 2009 1:29 pm

Sur l'air d'une chanson bien connue :
"si on devait mourir demain, moi j'vendrais mes Rafales..."
Bon, on les vend pas, mais c'est pas la fin du monde...

très vite !

Blague à part, c'est serieux cette idée de ne pas acheter d'avions de combat d'ici 10 ans, ou est-ce juste une hypothèse ?

mer. juin 17, 2009 2:28 pm

Cela sera soumis au vote populaire, et pour être accepté, il faudra emporter la double majorité, population/cantons.

Message par **Deltafan** » mer. juin 17, 2009 6:17 pm

jojo a écrit :Sagem devrais repartir de zéro ou presque, le Topowl-F est dispo, si on veut aller vite... (...)

J'ai lu quelque part que les tout nouveaux MiG-29 UK de l'aéronavale indienne étaient quipés de casques français (Thalès ?). De quel modèle s'agit-il ?
S'il s'agit bien de casques français, ne pourraient-ils être rapidement adaptables sur nos Rafiaux ?
Ou y-a-t'il des problèmes de compatibilités ?

Message par **Dakota** » mer. juin 17, 2009 6:20 pm

Deltafan a écrit : S'il s'agit bien de casques français, ne pourraient-ils être rapidement adaptés sur nos Rafiaux ?

Ils ont été conçus pour Rafale. Mais techniquement, il y a un obstacle majeur à leur intégration: Il faut un chèque pour assurer l'interface.

Message par **jojo** » mer. juin 17, 2009 6:38 pm

C'est bien résumé.

C'est le Topowl-F de Thales qui a été fourgué aux indiens.

Message par **JulietBravo** » mer. juin 17, 2009 10:00 pm

firag a écrit :ça parle Rafale ici, alors je pose ma question. sur des photos du Rafale Air on voit beaucoup de petits points blancs un peu partout. c'est quoi ? j'ai pensé à des "trucs" pour cacher les rivets ?

crow86 a écrit :Des pastilles apposées par le contrôleur chez l'industriel...

firag a écrit :Le contrôleur... Le contrôleur fiscal ? Nan quel contrôleur ? pourquoi celui de l'Air en a et pas celui de la Marine ?

Le Rafale utilisé pour la démo à Tours, par exemple, est le B336 qui est sorti de chaine à Mérignac il n'y a pas si longtemps, début mars (le B338 est sorti quelque chose comme la semaine dernière).
Le contrôleur appose son identifiant sur les points qu'il a contrôlé (en particulier les trappes de visite qu'il a ouvertes et sur lesquelles il pose ces stickers après les avoir refermées).
Le traitement pour les Rafale M est le même ! Mais le plus récent, le M26, a été livré fin 2008. Le M27 ne devrait plus trop tarder...

Oxitom a écrit :Il les ont tous au moment de sortir des chaines.

Pas faux, après ça se décolle et ça s'envole...