Bien d'accord avec vous les gars
Je suis un adepte assidu d'IL2, et avec ce P47 on touche vraiment à une nouvelle dimension.
Dans un proche avenir nos missions de chasse, de bombardement, de straffing ne se feront plus aussi simplement : en plus de la maitrise de l'enveloppe de vol, nous aurons à gérer toute la mécanique !
J'ai longtemps hésité à m'offrir ce P47, acquis finalement pour 35 euros avec le logiciel A2, et c'est vrai que la sentation d'immersion est inédite.
Nous qui sommes entre passionnés de simu, (à défaut du réel), ressentons dans cet avion qu'il a des tripes, qu'il faut le ménager, le chouchouter, le dorloter...
Arriver à destination avec une mécanique "excellent" deviens un challenge qui demande une attention de tous les instants.
Hier soir, ou plutot ce matin, après un vol Clermont Ferrand / Montpellier via Sete à 30000 pieds et après le posé, je suis resté encore quelques minutes à le regarder mon navion, tout en cliquant régulièrement sur la touche "2" qui m'indiquait un état moteur "excellent" : j'suis amoureux
Lors de l'approche, canopée ouverte, les coups d'oeil rapides à l'exterieur de la carlingue sont possibles (Free track + 6dof), et alors là on a vraiment l'impression d'y etre, c'est tout juste si le vent ne me fouette pas le visage.
Le plus incroyable est que, après maintenant un dizaine d'heures de vol, je ne puis absolument pas affirmer avoir dompté le bestiau
J'ai cru comprendre qu'un 190 D9 était en chantier, c'est esthétiquement mon avion préféré alors inutile de dire que j'en salive à l'avance
![Wacko :wacko:](./images/smilies/wacko.gif)