http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/8049470.stmJet pilot ejects in Afghanistan
A British jet pilot has been injured after ejecting from his aircraft before it crashed in Afghanistan.
The Ministry of Defence (MoD) said the Harrier pilot was forced to eject while landing at Kandahar airfield.
The RAF pilot is believed to have suffered minor injuries. The MoD said there was no suggestion the incident was caused by enemy action.
The cause of the crash is not known but it is thought the Harrier's undercarriage may have failed to lower.
Les tabloïds anglais vont se régaler...
Les tabloïds anglais vont se régaler...
#1avec cette photo impressionnante :
#2
en effet...
ca a du etre le sujet du jour aux "planches" à KAB !
++
ca a du etre le sujet du jour aux "planches" à KAB !
++
"I feel the need... the need for speed..."
-
- As du Manche
- Messages : 14332
- Inscription : 18 août 2001
#3
très impressionant !
1 Asus Z390-H - SSD M.2 EVO 970 - Intel I9 9900k@5.0ghz - 32gb DDR4 4000 - ZOTAC 2080ti AMP Extreme Core - Cougar FSSB + Cougar NN_Dan + HOTAS Warthog - Thrustmaster TPR Pedals - Track IR5
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
-
- Pilote d'essais
- Messages : 7727
- Inscription : 08 mai 2007
#4
Avec ce qu'il a encore sous les ailes de son avion blessé, je comprends que le pilote préfère prendre la poudre d'escampette !!!
-
- Pilote Confirmé
- Messages : 3895
- Inscription : 10 août 2001
#5
L'image donne raison à ton hypothèse.JulietBravo a écrit :Avec ce qu'il a encore sous les ailes de son avion blessé, je comprends que le pilote préfère prendre la poudre d'escampette !!!
Personellement , dans un cas pareil, je ferai aussi confience à Martin ^^
N'empêche : belle photo.
[SIGPIC]Best Ever HardCore 737 Simulator[/SIGPIC]
-
- Pilote d'essais
- Messages : 7727
- Inscription : 08 mai 2007
#6
C'est moi ou on a l'impression qu'il manque un morceau du nez de ce Harrier ?...
Il a donc du se passer autre chose qu'un train qui ne sort pas !
En tout cas, ça fait une cravate de plus (en espérant que l'éjection s'est bien passée jusqu'au bout pour le pilote).
Il a donc du se passer autre chose qu'un train qui ne sort pas !
En tout cas, ça fait une cravate de plus (en espérant que l'éjection s'est bien passée jusqu'au bout pour le pilote).
#7
En même temps, si ce qu'il a sous les ailes explosait, l'éjection l'aurait pas vraiment sauvé je pense :p
-
- Pilote d'essais
- Messages : 7727
- Inscription : 08 mai 2007
#8
Il faut rappeler, je pense, qu'une bombe ne devient "armée" qu'à partir du moment où elle a été larguée. Avant cela le détonateur ne peut pas la faire exploser.
Par contre, soumis à la chaleur d'un incendie, l'explosif de la bombe ou la poudre des obus de canon (si le Harrier en a un en pod) peuvent détoner...
Par contre, soumis à la chaleur d'un incendie, l'explosif de la bombe ou la poudre des obus de canon (si le Harrier en a un en pod) peuvent détoner...
#9
Pas de canon opérationnel sur ce modèle britannique, juste une quille vide à des fins aérodynamiques.
Blog: Kurultay.fr
-
- Pilote d'essais
- Messages : 7727
- Inscription : 08 mai 2007
#10
Dommage, c'est assez utile pour l'appui au sol (CAS)...*Aquila* a écrit :Pas de canon opérationnel sur ce modèle britannique, juste une quille vide à des fins aérodynamiques.
Guidage fiable, et dégâts collatéraux plutôt faibles comparés à une GBU-12, un AASM ou une JDAM !
#11
C'est d'autant plus dommage que deux modèles de canons existent, parfaitement aptes sur Harrier: un 25mm (celui de l'USMC) et un 30mm (l'ex de la RAF et de la RN!!!!!). Mais concernant le Harrier chez les Brits, le mot "dommage" est à l'honneur à maints égards. Passons, ça les regarde. Quoique, si j'étais un soldat français, US, canadien ou autre, dans la m.... au sol avec des méchants vraiment au contact, je préfèrerais voir se pointer des AV-8 que des GR...
Blog: Kurultay.fr
-
- Pilote émérite
- Messages : 9118
- Inscription : 15 mars 2004
#12
Si s'avait été le cas, il se serait éjecté bien plus haut. Car là, même avec le meilleur des siège, aucun ne monte à une altitude suffisante que pour éviter la déflagration d'une 250kg...JulietBravo a écrit :Avec ce qu'il a encore sous les ailes de son avion blessé, je comprends que le pilote préfère prendre la poudre d'escampette !!!
-
- Pilote d'essais
- Messages : 7727
- Inscription : 08 mai 2007
#13
Certes, mais ce qui monte retombe toujours , et le siège peut sans doute permettre de s'éloigner latéralement (ou vers l'arrière, vu que l'avion continue d'avancer, plus vite que le parachute) pour se mettre un peu à l'abri ! Toujours plus à l'abri qu'assis dans le cockpit...Warlordimi a écrit :Si ça avait été le cas, il se serait éjecté bien plus haut. Car là, même avec le meilleur des siège, aucun ne monte à une altitude suffisante que pour éviter la déflagration d'une 250kg...
Je ne sais rien des circonstances de l'incident, mais peut-être est-ce que tout allait bien jusqu'à ce que l'avion touche le sol...
#14
On dirait une bombe d'exercice, le corps de la bombe me paraît bleu. Pas vous ?
Impressionnant en tout cas.
Impressionnant en tout cas.
-
- Pilote émérite
- Messages : 9118
- Inscription : 15 mars 2004
#15
Bof. Dans tous les cas, s'il conserve ses fesses grace à son siège blindé, il y perd les jambes et avec un "peu de chance" la toile se fait percer comme un fauteuil de maison de retraite...JulietBravo a écrit :Certes, mais ce qui monte retombe toujours , et le siège peut sans doute permettre de s'éloigner latéralement (ou vers l'arrière, vu que l'avion continue d'avancer, plus vite que le parachute) pour se mettre un peu à l'abri ! Toujours plus à l'abri qu'assis dans le cockpit...
Je ne sais rien des circonstances de l'incident, mais peut-être est-ce que tout allait bien jusqu'à ce que l'avion touche le sol...
Ya pas mal d'exemples d'éjection où le pilote n'avait pas le choix mais l'atterrissage fut dur. Je pense par exemple à une panne de catapultage sur un F14, le pilote tombe à la baille et le RIO est catapulté sur le déflecteur.
#16
D'un autre coté le temps que la bombe explose grâce à l'incendie qui se déclare, le pilote a peut être le temps de prendre ses jambes a son cou une fois au sol si cette bombe explose quand même.
Bref toujours plus de chances de s'en sortir que sanglé dans son pit.
Bref toujours plus de chances de s'en sortir que sanglé dans son pit.
-
- Pilote d'essais
- Messages : 7727
- Inscription : 08 mai 2007
#17
+1Oxitom a écrit :D'un autre coté le temps que la bombe explose grâce à l'incendie qui se déclare, le pilote a peut être le temps de prendre ses jambes a son cou une fois au sol si cette bombe explose quand même.
Bref toujours plus de chances de s'en sortir que sanglé dans son pit.
Tout à fait le sens de ma réponse précédente...
#20
Bah un bidon ça brûle, ça n'explose pas. Et puis je trouve ça malin de tenter de poser le bestiau en douceur et de s'éjecter quand on est sur de sa destination finale que de le laisser à tous vents et en faire une brebis égarée... (qui pourrait bien finir dans de verts alpages tout la hô... comme dirait Athanase)
Aru
Aru
-
- Jeune Pilote
- Messages : 1573
- Inscription : 06 juillet 2003
#21
Oui, enfin si il s'est éjecté c'est qu'il devait avoir une bonne raison, ne pas oublier que nous on est tranquillement assis dans notre fauteuil
Chat collé au plafond, tires le manche à fond !
#22
Un bidon plein, ça brule, un bidon vide, ça explose.Bah un bidon ça brûle, ça n'explose pas
Je trouve même ça plus raisonnable : il pose le bestiau (comme ça les pompiers pourront intervenir et sauver ce qui peut l'être) et il s'éjecte pour ne pas se retrouver au milieu d'un brasier (ça commence à bruler en dessous)
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
-
- Pilote émérite
- Messages : 9118
- Inscription : 15 mars 2004
#23
J'appelle pas ça "poser"
D'autant plus que le nez est arraché. Donc, soit il l'a perdu en l'air, soit il a d'abord tapé durement le sol une première fois?
D'autant plus que le nez est arraché. Donc, soit il l'a perdu en l'air, soit il a d'abord tapé durement le sol une première fois?
#24
Quelqu'un pourrait il m'expliquer pourquoi un avion qui est capable d'attérir a vitesse nulle aurait forcément besoin d'un train pour ne pas "exploser"...
Ca me semble completement farfelu l'histoire du train, t'as le train qui sort pas avec un VTOL tu essayes de poser tout en douceur à l'arrêt apres avoir largué tes emports...mais surement pas en tentant un crash landing "normal" avec des emports...
ou alors il s'est posé, mais le systeme de verouillage du train à merdé...là c'est crédible...
Ca me semble completement farfelu l'histoire du train, t'as le train qui sort pas avec un VTOL tu essayes de poser tout en douceur à l'arrêt apres avoir largué tes emports...mais surement pas en tentant un crash landing "normal" avec des emports...
ou alors il s'est posé, mais le systeme de verouillage du train à merdé...là c'est crédible...
-
- Pilote d'essais
- Messages : 7727
- Inscription : 08 mai 2007
#25
Petite précision :
J'ai lu ailleurs que, dans sa course désemparée (avant l'éjection du pilote), l'appareil avait failli percuter un avion de transport de passagers. Le pilote a apparemment, avant de sortir par le toit, fait dévier sa machine pour éviter la collision...
J'ai lu ailleurs que, dans sa course désemparée (avant l'éjection du pilote), l'appareil avait failli percuter un avion de transport de passagers. Le pilote a apparemment, avant de sortir par le toit, fait dévier sa machine pour éviter la collision...