Fw 190 A8n
Fw 190 A8n
#1Un peu à la bourre mais ça y est, le Flug Werk 190 A8n de Christophe Jacquard a volé la semaine dernière !
Tous les détails de la construction de l'avion à Dijon sont là:
http://forum.pegase.tv/viewtopic.php?t= ... sc&start=0
Le Spit Pr 19 du même propriétaire a également changé de camo, moteur et hélice.
Tous les détails de la construction de l'avion à Dijon sont là:
http://forum.pegase.tv/viewtopic.php?t= ... sc&start=0
Le Spit Pr 19 du même propriétaire a également changé de camo, moteur et hélice.
Cooler Master Cosmos 2 SE, Intel core i5-4460 3,20Ghz, Asus B85 ProGamer, Nvidia Geforce GTX 980, 16 Go DDR3, Corsair 750W, Acer Kg271a 27" HP EliteDisplay E231 23", W10, Saïtek X52pro + ProFlightRudder, Clavier Logitech G105, Souris Logitech G502, Tir3 + Vector Expansion + Track Clip Pro
Plus vous saurez regarder loin dans le passé, plus vous verrez loin dans le futur.
#2
Il est annoncé à la Ferté celui-là, non ?
Une vidéo de présentation de l'Escadron C6 est disponible sur Dailymotionet sur Megauploaden bonne qualité !
Humour et simu
#5
Pourtant c'était celle portée par les XIX ... ;-).
La nouvelle est celle des XIV du 152 Squadron opérant en Asie.
http://www.foxalpha.com/forums/viewtopi ... &start=400
La nouvelle est celle des XIV du 152 Squadron opérant en Asie.
http://www.foxalpha.com/forums/viewtopi ... &start=400
Marc "Léon" MATHIS
#6Des attitudes de Léon avant et après le vol du Focke-Wulf 190
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C'était le premier vol d'endurance à Dole-Tavaux
Toute mon aventure avec l'équipe de FLYING LEGEND à Darois
http://aviation-ancienne.forumactif.com ... -t4933.htm
MD
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C'était le premier vol d'endurance à Dole-Tavaux
Toute mon aventure avec l'équipe de FLYING LEGEND à Darois
http://aviation-ancienne.forumactif.com ... -t4933.htm
MD
#7
Dans l'atelier FLYINGLEGENDfirag a écrit :t'as des photos du spit avec la nouvelle camo. c'est vrai que l'ancienne était un peu simple.
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le nouveau Griffon avec sortie monohélice à cinq pales
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Henri au montage moteur
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Christophe Jacquard supervise le travail
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le regard caméra
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MD
#8
Sans vouloir (re) lancer une polémique, la croix gammée est elle vraiment une bonne idée? J'imagine que cela l'empechera de pénétrer l'espace aérien allemand (où ce symbole est interdit par la constitution)
moi j'aime pas les signatures
#9
Je crois que tu viens justement de le faire ....fockewulf a écrit :Sans vouloir (re) lancer une polémique,
#10
J'ai essayé de formuler la question pour ne pas dériver sur : " pour ou contre la croix gammée sur les reproductions historiques". Apparemment, c'est raté...
En France, c'est libre donc il n'y a pas de jugement de valeur à porter.
Ma question est plutot "pratique". Le propriétaire (ou peut etre le statut de certification de l'appareil ne le permet pas?) n'a peut etre pas l'intention de sortir de l'hexagone, d'où pas de souci.
En France, c'est libre donc il n'y a pas de jugement de valeur à porter.
Ma question est plutot "pratique". Le propriétaire (ou peut etre le statut de certification de l'appareil ne le permet pas?) n'a peut etre pas l'intention de sortir de l'hexagone, d'où pas de souci.
moi j'aime pas les signatures
#11
Pourquoi dit-on Flug Werk ? C'est une "copie" de Focke Wulf ? En tout cas c'est admirable, cet avion je ne le trouve beau qu'en vrai ! Dans Il-2 et tout le reste... ça me fait penser aux lamentins...
Aru
Aru
#12
Je crois que c'est Michel qui nous a écrit ailleurs que la croix était amovible, donc la visite outre-Rhin resterait envisageable.fockewulf a écrit :Le propriétaire (ou peut etre le statut de certification de l'appareil ne le permet pas?) n'a peut etre pas l'intention de sortir de l'hexagone, d'où pas de souci.
#13
Heu ... vi !!!Arekushi a écrit :Pourquoi dit-on Flug Werk ? C'est une "copie" de Focke Wulf ? En tout cas c'est admirable, cet avion je ne le trouve beau qu'en vrai ! Dans Il-2 et tout le reste... ça me fait penser aux lamentins...
Aru
C'est à la une de pas mal de magazines depuis quelques années !!
Toutes les infos ici:
http://www.flugwerk.de/
Malheureusement pas de détails ont disparu avec la refonte de leur site.
La marque Focke-Wulf est toujours déposée il me semble. Donc la société qui a produit les kits les a nommé FW (avec majuscules) pour donner le change sans tromper sur leur origine. Il me semble que la numérotation des kit continue la numérotation d'origine.