C'était le terme "lien physique", que tu avais utilisé, qui a orienté ma réponse...pOy-yOq a écrit :J'imagine bien qu'il n'y a pas de câbles ou tringleries!JulietBravo a écrit :Pas de lien mécanique sur Rafale entre le manche et les gouvernes, pas de tringlerie, pas de câbles pour actionner le palonnier non plus... Pas plus que sur Mirage 2000 !Je voulais plutôt savoir si les systèmes fly-by-wire utlisés dans les fighters récents étaient au niveau de ceux utilisés dans l'A380 par exemple (avec maintenant des actionneurs électriques en backup).
Sinon, pas de back-up électrique sur les servos du Rafale à ma connaissance (peut-être sur Falcon 7X ?!). Mais tu parlais de "fighters récents", et il n'y a pas beaucoup d'"individus" dans cette catégorie. Ce n'est apparu que très récemment sur les liners (et il n'y a pas de rétrofit des anciennes générations de liners avec cette nouvelle techno, pas plus que sur les avions de chasse).
Il faut savoir que changer quoi que ce soit dans la chaîne de commandes de vol électriques (les lois de commande, les processeurs et les cartes des calculateurs ou bien encore les servos) impose de re-valider tout le système pour s'assurer qu'il se comporte toujours nominalement dans toutes les conditions... Travail de long haleine, donc !
