Bidon mécano

[Yasha]

Bonjour tout le monde !

J'ai eu connaissance sur le Su-25 Frogfoot de l'existence d'un bidon mécanicien. Une cabine qui permettait d'avoir un mécano pour les transits sur terrain peu préparé.

Malheureusement pour moi, je ne retrouve pas ce document que j'avais en ma possession.

Si l'un d'entre vous à déjà eu une photo ou ne serait-ce que la référence russe de ce bidon, je serais super fana de l'avoir.

Merci d'avance

[anto-big-boss]

Eh ben, ça doit être 'achement confortable, comme truc ! Ca fait penser à l'aménagement à la va vite du Mi-28 pour la SAR...

[Dafs]

La possibilité de larguer les bidons étaient désactivé au moins ?

On rigole mais n'empêche que ça m'intéresse cette histoire, je vais suivre ça avec attention

[jojo]

dans le genre il y a le cas des soldats anglais sanglés sur les moignons d'ailes d'Apache en afghanistan pour tenter un csar d'urgence.

[SEG]

Le kit spécial "AMK-8" permet effectivement l'emport de quatre bidons contenant le matériel nécessaire pour opérer en tout autonomie.
Une version habitée semble avoir été étudiée...mais les russes ayant reconnus le peu de confort (sécurité) du dispositif, elle n'a semble t-il, pas été utilisée.

Kit = 4 Bidons identiques au PTB-800.

K-1E (gpu)
K-2D (pompes refuel)
K-3SNO (maintenance)
K4-KPA (diagnostics/pièces radios/maintenance)

[anto-big-boss]

Si quelqu'un a des photos...

[fred 41]

Rien de nouveau sous le soleil !!!

[ironclaude]

Je crois qu'il y a eu à un moment une version du Stuka qui pouvait emporter 2 + 2 soldats ...

Claude

[Corktip 14]

Et des bidons de P-38 transformés en couchette pour manipulateur d'appareil photo, employés dans le pacifique pour de la reco.

[jojo]

Posté par Fred 41, mais ça ne semble pas vouloir s'afficher normalement (en tout cas chez moi)

[fred 41]

[JulietBravo]

Et des bidons de P-38 transformés en couchette pour manipulateur d'appareil photo, employés dans le pacifique pour de la reco.

Pourquoi ne pas utiliser plutôt le F-5 cher à Saintex ???

[fred 41]

C'était un vol "exceptionnel" qui relevait plus du reportage de guerre que de reco. au premier sens du terme.

Le photographe s'appelle David Douglas Duncan. C'est un journaliste engagé chez les Marines durant la 2°GM.

[Oxitom]

:huh:o_O
J'ai quand même beaucoup de mal a comprendre là...
Qu'est ce que ça apporte pour le P38, a part de la claustrophobie, des coups de soleil, des crampes et autres joyeusetés au mec dans le bidon?

[fred 41]

Des photos supplémentaires ici:

http://www.hrc.utexas.edu/exhibitions/w ... portraits/

[JulietBravo]

A quand PPD dans un bidon de 2000 l de Rafale au dessus des Champs-Elysées pendant le défilé ???

[OldNick]

PPD pour "Pod Photographique Digital"...?

, comme le petit oiseau...

[Col. Chibani]

Je crois qu'il y a eu à un moment une version du Stuka qui pouvait emporter 2 + 2 soldats ...

Claude

Je confirme :

[ATTACH]18227[/ATTACH]

Ces pods étaient censés embarquer des agents à larguer derrières les lignes ennemies. Les essais de larguage n'ayant pas été concluants, l'idée fut abandonnée.

[Amigalopin]

Punaize, je ne connaissais pas cette tentative de variante !!!!

Déjà qu'avec ses 2 balloches, il avancait pas vite .... là, il devait carrément avoir sa vitesse de croisière proche de sa vitesse de décrochage !!!!

[Rob1]

Les essais de larguage n'ayant pas été concluants

Heu, on peut avoir des détails plus précis ?


Sinon, je ne vois pas trop l'intérêt d'un avion si lourdement modifié alors qu'on peut parachuter des gars depuis un avion de transport...

[Col. Chibani]

Malheureusement, je n'ai pas plus d'info que ça (Ju87 Stuka in Action - Squadron / Signal) :

The most unusual modification made to the Stuka was the addition of a large man-carrying container on each wing of a J87D-3. These jettisonable, parachute-equiped containers were capable of carrying two tandemly-seated passengers and were neatly faired into the wing uppersufaces with streamlining fillets. Windows were included in both sides of these 'personnel pods' providing 'see through' lateral vision for the pilot. Testing was conducted at the Research Institute - Graf Zeppelin at Stuttgart-Ruit during 1942. Had the pods proven successful, they would have been used for clandestine agent-dropping and nocturnal supply flights. However, problems were encountered, including proper release of the pods in flight, and the projet was dropped.

[Warlordimi]

Heu, on peut avoir des détails plus précis ?


Sinon, je ne vois pas trop l'intérêt d'un avion si lourdement modifié alors qu'on peut parachuter des gars depuis un avion de transport...

Je ne sais pas si tu as déjà vu la vitesse d'arrivée d'un parachute de la 2° GM... tu n'est pas sur que le mec parachuté derrière les lignes arrive entier pour faire sa mission. Accessoirement, ca permet de transporter un officier par exemple sans déménager une tante Ju, un couple de mécanos, ou des blessés.

[Rob1]

Largués dans des pods pour deux personnes c'était plus sûr ?

Désolé pour les questions cons mais j'ai du mal à voir...

[ironclaude]

Voilà, c'était le truc dont je me souvenais, mais je ne me rappelais pas que ces pods étaient au dessus de la voilure.

A noter la précision indiquée: les surfaces vitrées, c'était pas pour la claustrophobie des passagers, mais pour la visibilité du pilote...

Par contre, j'ai des doutes quand à l'aptitude au largage de ces machins en vol. Ca n'a pas l'air fait pour ça, et je ne vois pas comment on peut les larguer sans emporter l'empennage au passage...

J'imagine que les passagers pouvaient sauter, ce qui devait déjà être sportif... mais surtout que cet avion pouvait servir plus classiquement de petit transport d'urgence ?

Claude

[Warlordimi]

J'ai jamais dit qu'ils larguaient les pods. Le Stuke se posait!