shawy a écrit :[...] ce genre d'expérience avec le Concorde ?
(qui avec une vitesse supérieur permet de mettre un chouïa de chouïa plus en évidence le phénomène)
en disant "ce genre d'expérience" je faisais référence à une mise en évidence du phénomène "déplacement rapide = temps qui s'écoule moins vite" ...Arekushi a écrit :Concorde ravitailable en vol ?
Aru
Pourquoi pas ?pOy-yOq a écrit :Oui enfin vol supersonique ça peut être Mach 1.0 hein! Ça m'étonnerait que le Concorde tienne si longtemps à sa vitesse de croisière "normale".
En fait j'avais pas réalisé que pour le post de Cool&Quiet le Concorde avait fait des escales c'est pour ça que ça me paraissait bizarre qu'il ait pû tenir si longtemps en l'air!Azrayen a écrit :Pourquoi pas ?
Il est taillé pour M 2.0 (2.02 pour les précis) donc le faire croiser à M 1.0, c'est du gachis : pas sûr que ça consomme moins, et pas top quand tu veux taper un record...
De tête, PC de M 0.7 à M 1.3 pour passer la bosse, puis suite de l'accélération/montée "à sec" et la bebête se stabilise à M 2.0
En revanche, il est clair que les heures supersoniques sont comptées à partir du passage du mach, et jusqu'au retour subsonique.
++
Az'
) et est repassé au dessus de D.C. Sans escales.Pour illustrer les propos du louche personnage, au-dessus :Tomcat a écrit :Oui c'est totalement vrai, la température remonte dans la stratosphère, mais en atmosphère standard tu ne dépasseras la température du sol qu'en étant établi dans la thermosphère (pour avoir une vague idée, de mémoire c'est dans les 350000ft), le jour où t'envoie un avion là-haut tu m'appelles
