DC-3 train tricycle?

Message par **LFabriceBZ** » dim. févr. 22, 2009 2:01 pm

Bonjour tout le monde.
J'ai entendu parler que le DC-3 , ou plutôt sa réplique russe, avait été construit en version train tricycle.

Quelqu'un a des photos?

Message par **Seekles** » dim. févr. 22, 2009 2:07 pm

Vu l'équilibrage général de l'appareil, j'ai un doute...pas pour la version russe en tous cas, le Li-2 :

Message par **Azrayen** » dim. févr. 22, 2009 2:35 pm

Hello

Seekles, ton image ne passe pas directement. Pour Wikipedia, mieux vaut un lien ainsi :
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Lisuno_Li-2WW.jpg

Sinon, comme toi j'ai toujours vu les DC-3/C-47/Li-2 en train classique, avec des skis éventuellement. Pour autant...

-------

LFabriceBZ, je pense que l'avion que tu cherches peut être l'Il-12/Il-14 : Remplaçant des Li-2, il est manifestement très inspiré du Dakota... mais s'en différencie entre autres amélioration, par l'adoption d'un train classique.

++
Az'

Message par **Cool&quiet** » dim. févr. 22, 2009 3:12 pm

attention à wikipedia .

il attribue l'emploi du IL14 à une compagnie chinoise "Air Shanxi " ..or cette compagnie n'existe que depuis 2001 je crois .

On ne peut absolument pas faire confiance à Wikipedia meme pour la culture Generale . c'est de pire en pire .

Message par **Bensky** » dim. févr. 22, 2009 4:05 pm

L'aile a été sévèrement reculée par rapport ou DC3.

Dans wiki ils parlent d'alliage de magnésium, je ne savais que déjà en 40 on en utilisait pour l'aéro

Message par **No_Stress** » dim. févr. 22, 2009 4:15 pm

En Colombie ils ont essayé ces jours-ci, mais ils s'y sont mal pris. La grenade, c'est pas très précis pour découper de la tôle. Cliquer sur "ver galería"...

(8 policiers blessés dans un accident avec une grenade dans un DC-3)

http://www.eltiempo.com/multimedia/gale ... so=4825036

Message par **Seekles** » dim. févr. 22, 2009 4:29 pm

Cool&quiet a écrit :attention à wikipedia .

il attribue l'emploi du IL14 à une compagnie chinoise "Air Shanxi " ..or cette compagnie n'existe que depuis 2001 je crois .

On ne peut absolument pas faire confiance à Wikipedia meme pour la culture Generale . c'est de pire en pire .

Yep, mais je ne connaissais pas plus rapide pour trouver une image

Encore eut-il fallu que je ne me fusse pas planté dans mon lien, comme le soulignait Az'...

Message par **LFabriceBZ** » dim. févr. 22, 2009 6:51 pm

trouvé sur internet :
"De nombreux DC-3 Russes furent ainsi produits (à train classique et tri-cycle d'ailleurs). La société Antonov trouvant que le moteur était de grande qualité, construisit un avion autour de celui-ci : ce fut l'An-2."

C'est peut-être faux....

Le DC-3 remotorisé avec les turbopropulseur (PT6?) doit être une bonne machine...

Message par **bpao** » dim. févr. 22, 2009 7:05 pm

le fabriquant (DC-3 + turbine)

http://www.baslerturbo.com/

c'est surement plus facile a trouvé que de l'essence Aviation.. surtout en Afrique.

par contre.. une turbine ça consommes des quantité énorme de kero.

mais ça reste un avion mitique.

Edit : un autre DC-3 like tricile

http://www.historicaircraft.org/Golden- ... as-DC5.jpg

++

Message par **PGC** » dim. févr. 22, 2009 10:20 pm

Et là un C-47TP Turbo Dakota qui vole (encore!) chez les Sud-Afs :

Message par **Waroff** » dim. févr. 22, 2009 10:29 pm

Bensky a écrit : Dans wiki ils parlent d'alliage de magnésium, je ne savais que déjà en 40 on en utilisait pour l'aéro

En 1935, les alliages d'alu-magnésium étaient déjà courant.
Les MS 406 avait les capotages moteur et fuselage, carénage dorsal, revêtement d'empennage et gouvernes, en feuilles d'alu-magnésium, je dirais plutôt en feuille de magnésium tant la teneur de ce métal était élevé, +de 90% de magnésium...les jantes de roues des 406 était également de ce matériau. Cela demandait de grandes précautions pour le perçage des tôles.

Message par **No_Stress** » dim. févr. 22, 2009 11:38 pm

bpao a écrit :
Edit : un autre DC-3 like tricile

http://www.historicaircraft.org/Golden- ... as-DC5.jpg

++

RAAAAAAAAAH J'aime ce DC-5, on dirait un Shrike Commander (un de mes bimoteurs preferés, avec aussi la lignée des Piper et le Grumman Albatross) aux anabolisants!

Message par **ironclaude** » lun. févr. 23, 2009 9:23 pm

Azrayen a écrit : LFabriceBZ, je pense que l'avion que tu cherches peut être l'Il-12/Il-14 : Remplaçant des Li-2, il est manifestement très inspiré du Dakota... mais s'en différencie entre autres amélioration, par l'adoption d'un train classique.
++
Az'

En effet, voir aussi ici
http://www.runway34.ch
Un IL 14 converti en restaurant, plus précisément le restaurant a été construit autour, au bord de l'aérodrome de Zürich.
C'est un peu kitsch, mais le site comprend plein de photos de cet avion pas trop connu.
Je suis même allé y dîner une fois.

Claude

Message par **Cool&quiet** » mar. févr. 24, 2009 11:40 am

ah mais je suis passé devant une fois !!

Je me suis toujours demandé si c'etait bon , car je trouvais super joli et je me tatais pour y aller diner .

C 'est bon ?

Rhoo , ils ont meme un bar à cigares ...ils gagnent severement des points là . pouvoir manger , boire et fumer au meme endroit ...

Bon je viens de lire la carte ..bof bof a premiere vue .

Message par **Rob1** » sam. févr. 28, 2009 8:02 pm

En Amérique Latine y'a un avion-cargo qui a été converti en bar... petite particularité : il trimbalait des armes au Nicaragua et l'équipage l'a abandonné quand l'affaire de l'Irangate a éclaté au grand jour.

Message par **sgt51** » dim. mars 01, 2009 12:56 am

à fontenay chaubuisson un breguet deux ponts abrite un restaurant
http://www.linternaute.com/sortir/sorti ... guet.shtml

http://aero.chaubuisson.free.fr/Breguet.htm

Message par **Tomcat** » dim. mars 01, 2009 12:59 am

Fontenay Trésigny plutôt...

Message par **sgt51** » dim. mars 01, 2009 10:43 am

Tomcat a écrit :Fontenay Trésigny plutôt...

ben c'est un peu comme l'aéroclub d'Epernay........qui est à Plivot

c'est l'aéroclub de Chaubuisson à Fontenay Tresigny

Message par **Tomcat** » dim. mars 01, 2009 3:48 pm

Pour être précis, non c'est pas pareil : l'aérodrome d'Epernay s'appelle Epernay-Plivot, alors que l'aérodrome de Fontenay Trésigny ne s'appelle pas Chaubuisson...
L'intérêt de la précision dans ce cas est simplement pour situer le coin, parce que des "Fontenay" en France, on en trouve un tas ! Mais de Fontenay Trésigny, qu'un seul

Message par **Rob1** » dim. mars 29, 2009 2:00 pm

Rob1 a écrit :En Amérique Latine y'a un avion-cargo qui a été converti en bar... petite particularité : il trimbalait des armes au Nicaragua et l'équipage l'a abandonné quand l'affaire de l'Irangate a éclaté au grand jour.

J'ai fini par retrouver le site où j'avais vu ca : http://www.gosleepgo.com/guide/cr/pu/ma ... o/el-avion

Message par **Franck66** » dim. mars 29, 2009 10:46 pm

Et là un C-47TP Turbo Dakota qui vole (encore!) chez les Sud-Afs

Pourquoi 'Encore', des DC-3 en état de vol il y en a un paquet. Certe en France ils sont rares et de collection mais dans d'autres contrées plus rustiques c'est encore un avion opérationnel.