Questions sur le rayon d'action des ADV

Message par **vautour2b** » sam. févr. 21, 2009 3:45 pm

Est ce que quelqu'un ici, pourrais me renseigner sur rayon d'actions des Harriers GR3, AV-8A, AV-8B, Yak-38, Yak-141 & F-35B dans le cas d'un décollage purement verticale, SVP?
J'ai fait quelque recherche, mais je n'ai hélas rien trouver de bien précis, à pars pour le AV-8A qui est créditer d'un rayon d'action de
90 km (dans cette configuration) avec 1360 kg de charge externes, dans un vieux fascicule de "L'Encyclopédie des armes", datant d'il à 25 ans.

Message par **warbird2000** » sam. févr. 21, 2009 4:22 pm

je ne pense pas les harriers soient utilisé en usage purement vertical

The primary mission of the RAF Harrier was to provide combat support for British I Corps Germany. In tactical exercises, the Harrier squadrons broke into three flights each and dispersed to the countryside, where they went into hiding among the trees under camouflage nets, with rubberized fuel storage tanks set up some distance away. Take-offs were performed on a 180 meter (590 foot) stretch of aluminum planking, though in actual combat operations any reasonable roadway would have done just as well. From these hidden forward sites, pilots remained on station in the cockpit to await a call for fire support from a forward air controller through a Forward Wing Operations Centre. Typically the Harriers would take 20 minutes to perform the strike and then, munitions expended, return to their base site to refuel and rearm. A Harrier pilot could easily fly six sorties in a single day.

source air vectors

En français, les avions de la raf en allemagne utilisaient des piste en alu de 180 m pour décoller. Une mission typique dure 20 minutes et six sorties étaient prévues par jour

Message par **JulietBravo** » sam. févr. 21, 2009 4:32 pm

warbird2000 a écrit :Je ne pense pas les "Harriers" soient utilisés en usage purement vertical

En pratique, du veux dire !
C'est vrai que rien ne les oblige, dans leurs missions actuelles, à décoller verticalement.
On n'est pas dans l'hypothèse d'un conflit de centre-Europe OTAN contre Pacte de Varsovie, avec les pistes d'aérodromes détruites et l'obligation de se camoufler dans les clairières des forêts !!!

Message par **Bensky** » sam. févr. 21, 2009 4:37 pm

De mémoire, le décollage pure verticale ne permet pas d'emporter grand chose et est très consomateur en carburant, mais je n'ai pas de chiffre

Message par **warbird2000** » sam. févr. 21, 2009 4:59 pm

JulietBravo a écrit :En pratique, du veux dire !
C'est vrai que rien ne les oblige, dans leurs missions actuelles, à décoller verticalement.
On n'est pas dans l'hypothèse d'un conflit de centre-Europe OTAN contre Pacte de Varsovie, avec les pistes d'aérodromes détruites et l'obligation de se camoufler dans les clairières des forêts !!!

Pour les mission du golfe 1991, une piste de 400 metres était utilisées par les AV-8B

Tout les chiffres que je trouve , c est avec un piste

indice néanmoins , le poids maximum d'un AV-8B max

est de 14 t pour un STO de 400 metres
est de 8,5 t pour un VTO seulement

or a vide c'est environ 6,5 t !!!!!!!

source air power
edit: conso max d un pegasus de harrier I : 250 IB par minute
conso normale à 450 noeud : 75 ib par minute

source : Warbrid tech

Message par **vautour2b** » sam. févr. 21, 2009 5:08 pm

En fait, je sais bien que les avions ADV n'utilise quasiment jamais cette capacité (le décollage entièrement verticale) en opération!
Si je posai la question, c'était plus en pensant aux films, dessin animés et bande dessinés, ou le vol vertical des ADV, me parait être utilisé de façon très excessif, vu la gourmandise de ce type d'avions en vol stationnaire (comme le rappel très justement Bensky).

Edit: Merci pour les chiffres de consommations Warbird

sam. févr. 21, 2009 5:34 pm

Ce document devrait, je pense, t'aider un peu, concernant l'AV-8B

: http://eutoposwildcat.free.fr/Doc/AV-8B.pdf

sam. févr. 21, 2009 5:39 pm

"OKB Yakovlev" (Midland) donne les rayons d'action ("ranges") suivants en mode VTOL :

Yak-38M (modernisé) avec une charge militaire de 750 kg : 410 km
Yak-141 à vide : 650 km au niveau de la mer, 1400 km à 10.000 m

Message par **vautour2b** » sam. févr. 21, 2009 5:50 pm

Merci beaucoup eutoposWildcat

Je vais potassé tout ça

Merci également à toi, Chibani

Message par **JulietBravo** » sam. févr. 21, 2009 6:12 pm

eutoposWildcat a écrit :Ce document devrait, je pense, t'aider un peu, concernant l'AV-8B : http://eutoposwildcat.free.fr/Doc/AV-8B.pdf

Fort intéressant, avec tout plein d'infos dedans !!!

Pendant les phases verticales, la réserve d'eau (injectée pour bénéficier de plus de poussée) est vite consommée : 60 gallons (~227 litres) à 330 lb/min (~183 kg/min), ça part vite...