Le blog "Rise of flight" décolle...

[jeanba]

*impossibilité de jouer des pilotes français ou britanniques!un comble quand on sait que nous étions la première force aérienne du monde en 14-18.
Le Spad est quand même un avion français, à la base... Oe.

Oui, mais ça me fait la même impression que si dans Wings Over Israel, on pouvait piloter les Mirages Libyens, mais pas les Mirages Israéliens

[Krasno]

A la précision près que Français et Américains étaient dans le même camp -> étaient opposés aux mêmes avions, à la différence des Lybiens et Israëliens...

[jeanba]

A la précision près que Français et Américains étaient dans le même camp -> étaient opposés aux mêmes avions, à la différence des Lybiens et Israëliens...

Tu n'as pas compris mon point de vue :
On a un avion majeur qui est modéliser, mais on ne peut pas le piloter avec son utilisateur principal, mais au couleur d'un pays dont le rôle fut moins important, voire par certains aspects secondaire (edit).

[Krasno]

Si, si, je comprends, mais personnellement ça ne me gêne pas, même si le choix est discutable. Ce qui m'intéresse, c'est de piloter des avions, donc à la limite le type d'avions modélisés m'intéresse (pas d'avions français sur le coup, ça aurait fait bizarre), mais quant à la nationalité du type aux commandes... ça me passe à peu près complètement par dessus la tête.

[J.j.]

Bah, quand Forgotten battles est sorti, les P-47 et Hurricanes étaient censés être pilotés par des aviateurs soviétiques... Et pourtant dans les mois qui ont suivi il y a eu un paquet de campagnes sur la RAF pendant la bataille d'Angleterre

Alors c'est vrai, c'est dommage de pas avoir dès le départ des campagnes dynamiques ciblant les pilotes français, mais si des skins et des missions peuvent être créées, je vous parie que très vite campagnes françaises vont fleurir (à commencer par moi, mais je me connais, tout ça ça va finir en du Spad Italien contre de l'Albatros autrichien oui ).

[jeanba]

Si, si, je comprends, mais personnellement ça ne me gêne pas, même si le choix est discutable. Ce qui m'intéresse, c'est de piloter des avions, donc à la limite le type d'avions modélisés m'intéresse (pas d'avions français sur le coup, ça aurait fait bizarre), mais quant à la nationalité du type aux commandes... ça me passe à peu près complètement par dessus la tête.

Personnelement, j'ai envie de piloter un avion français de l'armée française et dans un contexte français.
Actuellement, seul SDOE WWI permet de le faire, mais c'est quand même un peu vieux.
OFF ne le permet pas puisqu'il n'y a pas de multiplaces Français (Caudron, Breguet, Voisin ...)

[J.j.]

Et dans OFF il n'y a pas de chasseur français avec des campagnes françaises?

[UNISIC]

Si bien sûr dans OFF on peut jouer des français dans une campagne dynamique.
Je profite de cette réponse lapidaire pour rendre un hommage appuyé à l'équipe de OFF qui, à tous points de vue, a réalisé un travail fantastique.

Les graphismes sont magnifiques, les missions très prenantes, la campagne est très bien gérée via une interface dédiée..et tout ça est alimenté par un contenu historique très dense...chapeau!

Moi j'ai découvert OFF très récemment (3 jours) et je suis enthousiasmé par la profondeur de ce qu'il faut bien se résoudre à appeler un jeu à part entière et pas un mod.

La phase 3 de OFF est sortie et patchée (v1.2), malheureusement c'est payant (35€).
Ceci dit, au vue de la qualité du précédent opus, je sens que je vais casser ma tirelire.

Pour moi entre un "Rise" qui sera, on le sait beau mais très lacunaire et un OFF 3 qui est l'aboutissement d'une démarche rigoureuse et passionnée..il y a réellement match.

En fait je sais que je vais acheter les deux parce que cette période m'intéresse mais je crois que la communauté des "simeurs" devrait se mobiliser pour faire parvenir des messages d'encouragement et de fermeté aux concepteurs de "Rise".

[III/JG52-Drach]

Ben, moi aussi elle m'intéresse et ma grosse interrogation reste les événements historiques. Si la chasse débutait elle n'était pas la seule et l'aviation d'observation était elle aussi très importante. Si seulement nous pouvions avoir des missions de réglage d'artillerie comme il y'en eut beaucoup....

[jeanba]

Et dans OFF il n'y a pas de chasseur français avec des campagnes françaises?

Malheureusement non, car il n'y a pas d'avion multiplace français :
Il sera par exemple impossible d'effectuer deux des missions les plus importantes de l'aviation française : Reconnaissance et réglage d'artillerie faute d'avions adéquats
Breguet XIV ...
Donc on se retrouvera en permance à escorter des avions anglais, ce qui était rarissime dans la réalité : en ce qui me concerne, cela va complètement bloquer l'immersion

Pour paraphraser UNISIC, OFF est aussi lacunaire que ROF, mais d'une autre façon.

Je suis de près OFF phase 3, et je l'achèterai dès que ce point sera réglé.

EDIT : Drach met aussi le doigt sur le problème

[UNISIC]

Dire que OFF est aussi lacunaire que ROF me semble un peu exagéré, dans la mesure où OFF, hormis le point que vous évoquez, est sur le reste plus que satisfaisant.
Par ailleurs ROF semble avoir des prétentions historiques beaucoup plus limitées, ce qui, d'ailleurs, me dérange.

Il est est vrai que j'ai pour OFF l'attrait de la nouveauté, puisque je le pratique depuis peu de temps, mais j'ai une certaine habitude des sim de vol et je dois dire que j'ai rarement ressenti autant de tension dans mes missions.

J'espère pouvoir retrouver cette intensité dans ROF.

Comme il est de notre intérêt d'avoir une bonne sim et que les dévellopeurs ont besoin de vendre leur jeu, je propose que nous envoyions un mail communautaire "Check Six" aux concepteurs, qui mette en évidence les points qui, pour nous, ne sont pas négociables.

Je commence, libre à chacun de compléter selon ses goûts (du moment qu'ils sont proches des miens:king:)

*possibilité de jouer des pilotes français et anglais dans leurs escadrilles nationales.
*prise en compte complète du profil des pilotes (nom, date d'engagement, nbr de victoire, médailles, récap missions ect)
*escadrilles et dotation en appareils fidèles à la réalité historique.
*augmentation significative du nombre d'appareils pilotables.
*liberté d'importer de nouveaux modèles 3D et des textures custom.
*une release en Europe (surtout en France en fait) à la même date que la sortie aux USA et en Russie.

A vous ...

[Pierre Alfaro]

Ils commencent à dessiner l'illustration de la boite du simulateur. Ça avance gentiment...
http://riseofflight.com/getdoc/b8bd893e ... 1-(1).aspx

[VG33]

Coucou!
Au fait c'est quoi "OFF"? Ça a l'air pas mal.

[Krasno]

OFF -> Over Flanders Fields, un add-on très complet de CFS-3, dont il n'utilise que le moteur. Tu trouveras tout plein d'infos dans la section CFS3 de C6 : http://www.checksix-forums.com/forumdisplay.php?f=270

[jeanba]

Coucou!
Au fait c'est quoi "OFF"? Ça a l'air pas mal.

Over Flander Fields, c'est un mod de CFS3 pour la première guerre mondiale.
La phase 2 est gratuite, la phase 3 payante.

Plus d'infos :
ici, et / ou sur :
http://www.sim-outhouse.com

Globalement, OFF est très au dessus du CFS3 "de base", les moddeurs ont fait un travail magnifique.

Dans la phase 2, les problèmes étaient l'intelligence artificielle qui fait que personnellement, je n'ai jamais été abattu par l'IA en utlisant une tactique "hit & run" en Spad, mais aussi dans les autres avions (Niueport XI) ... Il parait que c'est amélioré en phase 3.
Certes, je revenais rarement avec plus d'une victoire par mission, mais c'est plutôt historique.
Et comme je l'ai dit, l'absence de multiplaces français qui a fait que j'ai arrété toutes mes campagnes au bout de 4 à 5 missions car je ne le sentais pas.

[jeanba]

vous évoquez,

vous ? Il n'y a que moi, donc "tu"

Pour tes demandes, il faut les faire remonter sur le forum officiel du jeu, ce que font plusieurs membres de C6.

[bandini]

Dire que OFF est aussi lacunaire que ROF me semble un peu exagéré, dans la mesure où OFF, hormis le point que vous évoquez, est sur le reste plus que satisfaisant.
Par ailleurs ROF semble avoir des prétentions historiques beaucoup plus limitées, ce qui, d'ailleurs, me dérange.

Il est est vrai que j'ai pour OFF l'attrait de la nouveauté, puisque je le pratique depuis peu de temps, mais j'ai une certaine habitude des sim de vol et je dois dire que j'ai rarement ressenti autant de tension dans mes missions.

J'espère pouvoir retrouver cette intensité dans ROF.

Comme il est de notre intérêt d'avoir une bonne sim et que les dévellopeurs ont besoin de vendre leur jeu, je propose que nous envoyions un mail communautaire "Check Six" aux concepteurs, qui mette en évidence les points qui, pour nous, ne sont pas négociables.

Je commence, libre à chacun de compléter selon ses goûts (du moment qu'ils sont proches des miens:king:)

*possibilité de jouer des pilotes français et anglais dans leurs escadrilles nationales.
*prise en compte complète du profil des pilotes (nom, date d'engagement, nbr de victoire, médailles, récap missions ect)
*escadrilles et dotation en appareils fidèles à la réalité historique.
*augmentation significative du nombre d'appareils pilotables.
*liberté d'importer de nouveaux modèles 3D et des textures custom.
*une release en Europe (surtout en France en fait) à la même date que la sortie aux USA et en Russie.

A vous ...

Les developpeurs sont très présent sur simHQ. Certes c'est en english ...
Sinon, tu peux attendre que ça sorte et voir ce qu'en pense tes petit camarades simmer. Je ne crois pas que quiconque soit en position de negocier quoi que ce soit. Après chacun peut faire des suggestions, mais des cahier de doléances pour un jeu à ce stade, c'est à mon avis voué à l'échec.

[UNISIC]

Sinon, tu peux attendre que ça sorte et voir ce qu'en pense tes petit camarades simmer.

Camarade Bandini tes tentatives pour saborder les justes revendications des camarades amateurs de sim de vol sont inacceptables.

Je t'invite fraternellement à faire ton autocritique et à agir pour soutenir notre action collective.

Le combat pour la lutte des classes (dev contre simeurs) exige une détermination sans faille.
La victoire du prolétariat volant est à ce prix..

Oups je sais pas ce qui m'a pris...dsl..j'ai trop joué à IL2 sans doute:emlaugh:

Plus sérieusement je pense que tu as partiellement raison, il est sans doute trop tard pour faire des transformations en profondeur sur le produit final.
Mais de toute manière nous n'avons rien à perdre et, à défaut d'être prises en compte sur ce titre, nos remarques pourraient influer positivement sur le contenu d'une future extension ou d'un gros patch.

[Sniv]

A propos de ROF, quelle est la fonctionnalité du levier sous l'aile supérieure droite que l'on voit dans la vidéo de présentation des nuages?

De même, dans les vidéos d'initiation au vol, on mentionne la présence d'une manette des gaz... alors que je pensais que pour les moteurs rotatifs, c'était tout ou rien (hormis la sélection d'allumage des cylindres).

Merci & désolé pour mon ignorance en avions WWI!

[Rodolphe]

...

A propos de ROF, quelle est la fonctionnalité du levier sous l'aile supérieure droite que l'on voit dans la vidéo de présentation des nuages?

Régulateur du radiateur Teeves & Braun installé sur ce qui semble être un Albatros D.Va .


Sur les premiers modèles d'Albatros, le radiateur était placé au centre de l'aile supérieure.
Lorsque celui-ci était transpercé par un projectile, le liquide s'en échappant avait une fâcheuse tendance à ébouillanter le pilote .

Pour cette raison il fût déplacé sur la droite. (D.III)

Scald and Scalp , Merci Pierre
...

[Pierre Alfaro]

En fait, il y a une confusion entre les verbes "to scalp" (scalper) et "to scald" (ébouillanter).
Car c'est ce risque que courait le malheureux pilote d'un Albatros D.II (et D.III de première série également) lorsque le radiateur situé en position centrale sur le plan supérieur était atteint par un projectile...

[Rodolphe]

En fait, il y a une confusion entre les verbes "to scalp" (scalper) et "to scald" (ébouillanter).
Car c'est ce risque que courait le malheureux pilote d'un Albatros D.II (et D.III de première série également) lorsque le radiateur situé en position centrale sur le plan supérieur était atteint par un projectile...

Autant pour moi !

Pierre, tu as tout à fait raison .

Early D.IIIs featured a Teeves and Braun radiator in the center of the upper wing, where it tended to scald the pilot if punctured. From the 290th aircraft onward, the radiator was offset to the right.

As with later D.II, the D.III feature a Teeves and Braun radiator in the upper wing center section. In later D.IIIs, the radiator was moved from the middle to the starboard side of the center section to minimize the danger of pilot scalding if the radiator was punctures by a bullet.

Edité de ce pas.

...

[Pierre Alfaro]

Et pendant ce temps, les aérodromes de "RoF" se font copieusement poivrer par l'artillerie...
http://riseofflight.com/blogs.aspx?lang=en-US

[Sniv]

Rodolphe & Pierre, merci pour vos précisions!

Et pendant ce temps, les aérodromes de "RoF" se font copieusement poivrer par l'artillerie...
http://riseofflight.com/blogs.aspx?lang=en-US

Rôh! Là je suis scotché! Je me disais bien que les explosions vues précédemment n'étaient pas à la hauteur du reste! Et quelle physique! Ils nous réservent encore bien des surprises, c'est clair!!!

[diditopgun]