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La Vidéo
c'est ce qu'il dit dans la vidéo en effet,3 ans de restauration ça n'a pas trop trainéIII/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Un IIb on dirais à vue de nez (ou de mitrailleuses, plutôt).
Dans un des derniers Fanas, il y a un article sur un Mustang restauré strictement dans le respect des matériaux et procédés de l'époque, jusqu'aux marquages "ALCLAD" des tôles, les tampons de contrôle des inspecteurs, etc ... C'est un peu l'excès à l'américaine dans l'exactitude, mais le résultat serait le seul Mustang "authentique".ChrisDNT a écrit :Je rêve de voir un jour un Mustang restauré jusque au bout, avec ce parfait bon goût de nos amis britanniques.
C'est un vieux débat.ChrisDNT a écrit :C'est un peu dommage que cela doive être spécifiquement mentionné, parce qu'il est malheureusement plutôt usuel, hors la scène britannique, d'avoir des warbirds repeints n'importe comment, sans recherche historique sérieuse concernant la peinture et les marquages, et cela, évidemment sous le vernis le plus brillemment tape-à-l'oeil possible! Avec pour résultat d'obtenir au final des avions originaux, certes parfaits au plan technique, mais qui ressemblent, en fait, à des répliques modernes.
Je rêve de voir un jour un Mustang restauré jusque au bout, avec ce parfait bon goût de nos amis britanniques.
Bawa a écrit :pour un non initié comme moi, quel était l'intérêt de peindre les bords d'attaque en jaune ?
Bawa a écrit :Merci Rodolphe ! Mais je ne comprends toujours pas l'intérêt de ce marquage: camouflage (jaune ?? et pourquoi à cet endroit précis ?), identification particulière.
Il s'agit du "Happy Jack's go buggy" restauré par Mike Vadeboncoeur (Fana n°467). Je ne crois pas qu'il ait été "peint aluminium". L'article dit que "l'aluminium n'a pas été poli".ChrisDNT a écrit :"Dans un des derniers Fanas, il y a un article sur un Mustang restauré strictement dans le respect des matériaux..."
Sauf erreur, si l'on parle du même appareil, cet avion a été peint aluminium, alors qu'il aurait dû rester, évidemment, métal naturel.
Je suis entièrement d'accord avec toi. Je me suis mal exprimé : c'est l'excès en général que je qualifie de "à l'américaine". L'exactitude est une notion qu'on trouve effectivement plus rarement dans ce domaine. Mais il faut dire que le Mike en question a fait très fort ici. Dans le milieu des automobiles de collection, on l'appelerait un "ayathola de l'air d'origine dans les pneux".ChrisDNT a écrit :"C'est un peu l'excès à l'américaine dans l'exactitude..."
Je ne voudrais pas te contredire, mais généralement l'excès "à l'américaine" ne se fait pas précisemment dans l'exactitude, les warbirds US qui ressemblent à quelque chose se comptent à la vérité quasiment sur les doigts d'une main.