probleme de pilotage

jeu. janv. 15, 2009 12:27 pm

Salut à tous!

j'essaie de faire la mission des pirates en ossetie du sud. Quand je suis la route pour me rendre sur les lieux de l'action, je dois franchir des montagnes, mais là impossible de passer je n'arrive pas à monter assez haut. problème de poid ou de maitrise de l'appareil?

Message par **Barnabe** » jeu. janv. 15, 2009 2:00 pm

Essaye de maintenir 130km/h pendant la montée et n'oublie pas d'allumer tous les systèmes de dégivrage

jeu. janv. 15, 2009 4:55 pm

ok je vais essyer

jeu. janv. 15, 2009 4:56 pm

pour le dégivrage j'y avais pensé et j'ai mis "on" degivrage rotor et engines.

merci pour ta réponse

Message par **Barnabe** » jeu. janv. 15, 2009 8:43 pm

Il y a aussi deux autre leviers de dégivrage sur la partie haute gauche du cockpit pitots quelques chose j'ai plus les noms en tete...

jeu. janv. 15, 2009 9:23 pm

cela dit , quelqu'un aurait il déja fait cette mission?

jeu. janv. 15, 2009 10:13 pm

je viens de réessayer et j'y arrive toujours pas !
j'ai un gros manque de puissance quand j'arrive au sommet et impossible de franchir

Message par **hellfrog** » ven. janv. 16, 2009 8:24 pm

autopilote altitude hold actif ou pas ? essaie de le débrancher !
cf post :
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=147752
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=148720

Message par **Barnabe** » ven. janv. 23, 2009 1:54 pm

Pour cette mission oui ca passe je l'ai faite plusieurs fois. Le passage du col ne me pose pas de problème mais une fois arrivé prêt du camp cible c'est autre chose. Frustrant après toute la nav pour y arriver.
Le secret c'est de rester a 130 km/h quitte a faire de grands ronds pour monter en spirale avant le col.

Message par **Robin Hood** » ven. janv. 23, 2009 6:53 pm

+1 pour la frustration, c'est pour ça que pour le moment j'ai abandonné cette campagne

Par contre, il y a un truc bizarre : j'ai tenté de me mettre près du Mont Elbrus (haute altitude) et d'enlever les anti-ice, et je n'ai pas remarqué la moindre différence. Que je commence direct ) 6000 m ou que je monte depuis 2500 jusqu'à 4000 m...

ça devrait coincer, normalement, non ?

Ou alors je devrais diminuer la température dans l'éditeur ?

Message par **Alfa-84-** » lun. janv. 26, 2009 1:23 pm

je pourrai pas dire quelle altitude exacte mais dans notre derniere mission au passage d'un col (sur le chemin du retour)
++ 1 appareil 2 moteurs en arret ...crash
++ 2 autres 1 moteur arreté ... réussitte pour ré-allumage ...

donc oui l'anti ice est bien implémenté ... ne pas l'oublier de l'activer en fonction de la température et de l'alti

Message par **atfx** » mer. janv. 28, 2009 11:11 am

Alfa-84- a écrit :je pourrai pas dire quelle altitude exacte mais dans notre derniere mission au passage d'un col (sur le chemin du retour)
++ 1 appareil 2 moteurs en arret ...crash
++ 2 autres 1 moteur arreté ... réussitte pour ré-allumage ...

donc oui l'anti ice est bien implémenté ... ne pas l'oublier de l'activer en fonction de la température et de l'alti

Pour cette mission, j'avais paramétré ds l'éditeur en hiver : 5° et début de mission à 7:30
Lors du passage du col, message d'alerte Ekran signalant Rotor Anti Ice

Message par **hellfrog** » ven. janv. 30, 2009 11:55 pm

voir aussi là
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=150084

Message par **Flaps** » sam. janv. 31, 2009 12:29 am

En parlant de glace, c'est gérer au point que si l'anti ice des tubes pitot et senseurs d'Aoa n'est pas activé les instruments ce bloques. Hier dans un missions chez les BR il m'a fallut quelques minutes de réflexion pour comprendre pourquoi mon variometre ne marchait plus.