Après tout si un petit tagazou n'a pas le droit de s'aligner immédiatement après le décollage/atterrissage d'un gros cul à cause des tourbillons je pense qu'on retombe à peu prés sur le même genre de scénario.
Non pas vraiment, sur un taxiway le problème c'est le souffle des moteurs (qui s'évanouit en quelques secondes / dizaines de mètres), et sur la piste ou autour c'est la turbulence de sillage, qui n'a rien à voir avec le souffle des moteurs et peut durer plusieurs minutes, beaucoup moins prévisible, très puissante, sur un mouvement rotatif et donc potentiellement très dangereuse, capable de mettre sur le dos à peu près n'importe quel avion...
Un tagazou a parfaitement le droit de s'aligner juste derrière un gros cul, c'est le décollage qui lui est "fortement déconseillé"... la turbulence de sillage est créée au point de rotation de l'aéronef générateur et s'arrête au point d'impact.