Question sur la descente...

Message par **fogly** » dim. déc. 21, 2008 12:34 pm

...Voila lorsque je veux descendre rapidement,etant en "hover" je diminue le cyclique mais souvent je n'arrive pas a freiner cette descente en remettant le cyclique plein gaz ,ça descend toujours et souvent j'ai l'alarme qui se declenche et paf salade de pales!!!!
Savez vous comment faire? Car parfois c'est utile de se planquer rapidement derriere un obstacle!:sweatdrop
Merci .

Message par **Fuchs** » dim. déc. 21, 2008 1:16 pm

Vortex Ring State (VRS)
ça arrive souvent quand le rotor descend dans
son propre souffle donc en gros descente vertical trop forte, ca apparait beaucoup moins quand tu descents en translation
pour contrer ça dans une situation de combat, la meilleurs solution que j'ai trouvé est de ne pas être le nez contre l'obstacle naturel derrière lequel tu te planques mais à 50-100 mètres en retrait comme ça en cas de soucis tu peux descendre en translation avant de façon très brusque en limitant le risque de VRS

Message par **Cool&quiet** » dim. déc. 21, 2008 1:41 pm

oui mais le mode autopilote "descent" annexe à l'hover n'est pas fait pour justement ?

Message par **Psycho** » dim. déc. 21, 2008 2:17 pm

Le mode "descent" de l'hover est pas trés rapide, si c'est une manoeuvre urgente, la méthode de Fuchs est bonne.

Message par **fogly** » dim. déc. 21, 2008 3:31 pm

Merci les gars

Message par **Black Wolf** » dim. déc. 21, 2008 6:52 pm

Généralement j'applique le demi tour suivi d'un gros piqué en translation, ça m'éloigne de la menace et me permet de descendre rapidement. Ne pas oublier toutefois de garder le collectif suffisamment haut sinon il va pas apprécier la ressource

Message par **Azrayen** » dim. déc. 21, 2008 7:04 pm

fogly a écrit :...Voila lorsque je veux descendre rapidement,etant en "hover" je diminue le cyclique mais souvent je n'arrive pas a freiner cette descente en remettant le cyclique plein gaz

Ahem... Collectif, collectif.

Le cyclique c'est ton manche !

Et monter le collectif, c'est augmenter le pas. Pas mettre plein gaz (ça c'est le système de régul qui essaie de le faire si nécessaire, ou toi dans les petits nélicos tout basiques).

++
Az'

dim. déc. 21, 2008 10:17 pm

FUCHS a écrit : pour contrer ça dans une situation de combat, la meilleurs solution que j'ai trouvé est de ne pas être le nez contre l'obstacle naturel derrière lequel tu te planques mais à 50-100 mètres en retrait comme ça en cas de soucis tu peux descendre en translation avant de façon très brusque en limitant le risque de VRS

Et je dirais meme excellente solution, non seulement pour le VRS mais egalement tactiquement; pour résume ne jamais "tourné le dos" à une menace en helico quel quelle soit non seulement vous perdez de vue un eventuel tir, donc capacite a evite par translation laterale et/ou laché de contre mesures(chaf/flare) mais aussi vous supprimez votre capacité de riposte