Les becs diminue la trainée... pour une vitesse donnée (en effet il permettent d'obtenir une plus grande portyance pour une même incidence, et donc une plus faible incidence pour une même portance donc pour une même vitesse...)
En fait, même si ils augmentent un le Clmax, ce n'est pas tant (si un peu quand même) qu'ils augmente le CL (Cz en france) à même AoA, mais surtout qu'il permettent d'étendre le domaine d'incidence en particulier en r
- eduisant le buffting, merci le finfin,
- redonnant un peu d'auto-stabilité à une voilure delta à une incidence ou elle commence à la perdre)
-
pour recoller la couche limite
et donc faire que le Cz continue à augmenter avec l'incidence, alors que volet rentrés, le Cz plafonerait
Attention, si les becs sortaient à faible incidence, l'effet "reduction de l'incidence voilure pour une même incidence avion" aurait pour effet une BAISSE de la portance...
PS : le schéma/graphique plus haut n'est vraiement pas le bon pour comprendre l'effet des becs... mais je ne trouve plus le mien.. (qui est bien sûr le plus mieux du monde...
)